141R stoomloc in schaal 0

[JaJo]

Het was een tijdje stil hier Frits maar ik begrijp nu waarom.

" inverseur de marche"

Altijd makkelijk om te weten voor als ik autopech krijg in La douce France..

Groet Jaap

[1795]

Toch wel erg mooi he, zo'n lok met veel "frutsels".
Dan zie je goed wat je met schaal 0 kunt doen.

Edwin

[FritsT]

Frutsels??

Graisseur, Biele, Contre Manivelle, Supports longs de sabots gauches, Laves avec chapes.....

noem jij dat "frutsels".......... Foei.

Maar mooi is het wel,
en nog leuk om te maken ook.

(Lang leve de vertaalmachine Alta Vista op internet, al heeft die soms ook wel wat moeite met een vertaling van specifieke onderdelen.)

[Leo Hoogendoorn]

Ziet er goed uit Frits.

[FritsT]

Update per 7 feb 2008

Nog een klein, maar belangrijk, deel van de leidingen moesten worden gemaakt. Het betreft de langsleidingen onder de omloopplaat.


Uit 1x2 mm strip zijn haken  gebogen waarop geribbeld strip, breed 1,2 mm, moet komen. Later is de strip op ribbelplaat vlakgevijld tot 1,2 mm.
Dit worden de klemmen die de leidingen vasthouden.
Vooralsnog zijn er exemplaren gemaakt van gelijke maat. Later zijn er stukjes afgeslepen zodat er 3 stuks van 4, 4 stuks van 3 en 2 stuks van 2 klemmen ontstonden.


controle of alle ribbeltjes wel op de exacte plek zitten. Zo niet dan zie je dat gelijk doordat de leidingen niet horizontaal maar hobbelig lopen.


Nu nog de bouten imiteren waarmee de ribbelplaat tegen de achterplaat (haak) vastgezet worden.
In de "dalen" van de ribbelstrip gaatjes van 0,4 mm geboord en wel.... exact in het midden. En handponsje helpt hierbij heel erg om het weglopen van de boor te voorkomen.
Daarna een 0,4 mm draadje er door heen en met een minimale hoeveelheid soldeer aan de achterkant vastzetten.


en na het zandstralen is dit het resultaat.
Net niet tevreden over het vierde exemplaar van rechts. Gaatje was dus kennelijk iets ruimer geworden en het vloemiddel (purine) met soldeer liep er doorheen. Veel is dit nou ook weer niet en misschien op deze foto geeneens te zien. Les (was bekend).. soldeer kruipt waar je het niet wilt, maar dat kan soms ook erg handig zijn. Ieder nadeel heeft zijn voordeel of andersom.


en dan begint het breien van de leidingen. Rechts achter vastgezet om verder naar links verder te kunnen zonder dat de boel verschuift.


dit was heel wat gefreubel om alles zo goed als maar kon horizontaal en vertikaal acceptabel te maken.


leidingen moeten wel van A naar B lopen. Aaan de achterzijde was dat geregeld en duidelijk. Aan de voorzijde ook, maar daar zit nou net ook de scheiding tussen frame en opbouw. Alles dus zo buigen dat het in gemonteerde toestand aansluit op de koppelingen die aan het frame vast zitten. Geduldwerkje.


en dat is dit het resultaat.


In een vorig bericht schreef ik over de stang van de voor/achteruit die demontabel moest worden vastgezet.
Hier zie je het probleem. (rode pijl)
Precies achter de leidingen en tussen de leidingen zit maar 1,3 mm en die zijn door de klemmen niet verder uit elkaar te buigen. Zulke kleine boutjes moet je net hebben. Niet dus.
In de draaibank is een boutje met een kop van 1,9 mm vastgezet en met de vijl beetje bij beetje afgevijld tot de kop net zo klein was dat die tussen de  leidingen door kon.

Nog een stapje dichter bij het eindresultaat.

[FritsT]

Achter een locomotief hoort een wagen.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=9271.0#new

[JaJo]

Leidingen in het echt zo netjes leggen is al een kunst op zich, laat staan in schaal 0...

Groet Jaap

[jossebe2000]

Hello

wat is het verbruik (A) van deze 141R?

bedankt

[FritsT]

Stand van zaken na 5 jaar:...
De loc is compleet afgebouwd maar moet nog wel worden gespoten. Voordat ik dat ga doen wil ik eerst nog een bezoekje bij de echte machine afleggen en een rit meemaken.

Helaas zijn er op het Spoor 0 forum provider wijzigingen geweest waardoor de "linken"niet altijd meer werken.
Op mijn blog staat ook het een en ander. Let op.. Oudste bericht staat onderaan, dus baldzijden verder.

http://spoor0.blogspot.nl/search/label/141R

[Roeltje!]

Hallo Frits,

Dit is wel weer heel mooi! Zelf heb ik het afgelopen jaar wat US brass op de kop getikt, allemaal in schaal H0. Vandaar mijn vraag in het topic van Tomasso.
Nog een vraagje, waren deze locs met verschillende drijfwielen gebouwd? Op een van de foto's zag ik dat de voorbeeldloc met boxpox wielen was uitgerust.

Groet, Roelof

[1795]

dat zou ook zomaar mijn lok kunnen zijn:


En ja, er waren/zijn verschillende versies, oliestook, kolen, met normale spaakwielen, en boxpox wielen, ook nog verschillende frames. Keus genoeg dus...

[Peter Kleton]

Hallo,
 Hoeveel is de boogstraal in een wissel ,of de hoekverhouding    van die wissel     waar   deze 1 -D-1 lok nog doorheen gaat  zonder extreme zijdelingse speling in de drijfassen?
Peter

[Bello]

Hallo Frits,

Dit is wel weer heel mooi! Zelf heb ik het afgelopen jaar wat US brass op de kop getikt, allemaal in schaal H0. Vandaar mijn vraag in het topic van Tomasso.
Nog een vraagje, waren deze locs met verschillende drijfwielen gebouwd? Op een van de foto's zag ik dat de voorbeeldloc met boxpox wielen was uitgerust.

Groet, Roelof

hi Roelof

Deze locs werden met boxpox en spaakwielen gemaakt, sommige uitvoeringen hadden boxpox en spaakwielen.

gr Bert

[1795]

Peter,

Ik heb geen idee welke boogstraal ze kunnen hebben, weet alleen dat ze zonder problemen door mijn (oude) peco wissels rijden. Of ze door Lenz wissels gaan weet ik niet, zou zomaar kunnen van niet, heb wel ergens gelezen dat die krappe boogstralen gebruiken...