Piko/Gutzold BR 52 2006 met kondenztender

[JohnT]

De luchtbelletjes uit de siliconen krijgen is het lastigste.

De siliconen niet te stevig roeren dit voorkomt belletjes. En wat je kunt doen is een aquariumpompje gebruiken om de belletjes er uit te trillen. Plankje op het pompje en de mal met siliconen er op.

JohnT

[JohnT]

Wisselstroom wielen voor gelijkstroom.

Asje doorslijpen en weer verbinden met een kunsstof buisje, wel ervoor zorgen dat de beide ashelften elkaar niet meer raken.

JohnT

[Bart L.]

De siliconen niet te stevig roeren dit voorkomt belletjes. En wat je kunt doen is een aquariumpompje gebruiken om de belletjes er uit te trillen. Plankje op het pompje en de mal met siliconen er op.

JohnT

Potverd.... Dat ik daar niet eerder aan heb gedacht. En ik maar bedenken hoe de mal kan laten trillen. Luchtpompjes genoeg die werkloos in de bak met aquariumspullen liggen....
De oplossing is altijd zo simpel, maar je moet er maar net opkomen....

Dank je John.

Deze thread heeft al veel nuttige tips opgeleverd...

Verstuurd vanaf mijn RAINBOW JAM met Tapatalk

[Bart L.]

Oh, en de gaten in het frame zijn deze. Op diverse duitse fora staan voorbeelden van de verschillende frames die voor de 52 zijn gebruikt. Uiteraard probeerde men materiaal en gewicht te sparen, en dus zijn er veel gebouwd met een open frame. De meeste frames in model zijn dicht, maar de oude Gützold is goed open te maken. Het zijn alle iets terug liggende vlakken.
(Foto van bewerkt en onbewerkt frame)

Verstuurd vanaf mijn RAINBOW JAM met Tapatalk

[Rockerbox2]

Ik heb geen aquariumpomp, zou het ook met de massage s***f van m'n vriendin ook kunnen? 

De meeste frames in model zijn dicht, maar de oude Gützold is goed open te maken. Het zijn alle iets terug liggende vlakken.

Da's wel heel veel werk voor iets dat je niet of nauwelijks ziet. Bewondering voor je inzet maar daar ga ik dus niet aan beginnen.  Maar een beetje Karmijnrood RAL 3002, b.v. Revell no 36, kan geen kwaad heb ik ontdekt.

[Bart L.]

Het is niet veel werk. Ik was met de proxon en een klein freesje erop zo klaar. Ik wilnog licht bij het drijfwerk en de vuurkist maken, dan zal het iets beter zichtbaar zijn. Maar dat is voorlopig nog maar het plan.....

Verstuurd vanaf mijn RAINBOW JAM met Tapatalk

[JohnT]

Ik heb geen aquariumpomp, zou het ook met de massage s***f van m'n vriendin ook kunnen? 

Vast wel of anders de wasmachine terwijl deze draait, het mooiste is de centrifugestand.

JohnT

[Bart L.]

Ik heb zowaar een mail ontvangen van de firma Fischer (na 3 maanden....) dat ik de door mij gezochte Gützold onderdelen toch kan bestellen bij hun. 
Dus maar meteen wat extra tandwielen meebestellen.....


Verstuurd vanaf mijn RAINBOW JAM met Tapatalk

[Rockerbox2]

De mijne draait met 1400 toeren, moet kunnen

Nu weer ff serieus, ik ben eens in de archieven gedoken, Kondenslok.de, om geschiedenis van de BR 52 2006 te achterhalen en/of  past in mijn thema Tubantum, grensverkeer Twente, Nordrhein-Westfalen en  Niedersachsen. Nu heeft de BR 52 2006 na de oorlog maar beperkt in NRW rondgereden. Na de oorlog stond hij  in Reichsbahndirektion Rbd Berlin. Niet veel later is hij als zogenaamde "Westgänger" waarschijnlijk naar Bahnbetriebswerke Bw Kirchweyhe, Rbd Münster(Westf), vervoert.


Bron: kondenslok.de

De 52 2006, werd samen met andere interessante locomotieven door het Amerikaanse leger naar de Verenigde Staten vervoerd. Hij was ingedeeld bij de  US Transportation Corps in Fort Monroe/Virginia. Daar vonden ook proefritten plaats. In juni 1952 is hij bij een werf in Newport News/Virginia gesloopt.










Tjeemig wat een smerige lok in MACRO

Hij kan dus niet zo blijven, d'r moet een nieuw nummer op. Maar welke? Eisen? Rbd Münster(Westf), Bw Kirchweyhe. En zoals jullie zien zijn de originele opdrukken van DDR kwaliteit. Er zijn mij nog een paar opdrukken onduidelijk, misschien kunnen jullie licht in mijn duisternis brengen, bv WM 10? G56..? De rest is met enige moeite wel te lezen.

Gew. Lok u. Tender          159t
Br. Gew      P                     130t
                  G                       90t
Wasser                           13,5 m²
Kohle                                 8.5 t
Knorrbremse (P-G)
Letste Br. Unt. Ks. 11.2.46
Gestängebauart Tr. 1942

Wat het laatste betekend? Ik heb een vermoeden, maar ff verder puzzelen.

[Rockerbox2]

Mooi kun je weer verder

[V200-G2000]

WM10 staat voor het type lagermetaal. WM staat voor Weißmetal, het getal voor het percentage tin. Veel gebruikelijker was echter WM80.

[Rockerbox2]

Dank je Richard

[Bahn-AG]

Uiteraard probeerde men materiaal en gewicht te sparen, en dus zijn er veel gebouwd met een open frame.

Hallo

Met het dichte (blikken  )frame werd juist materiaal en arbeid bespaard.

Kondenloks hadden allen het moeilijk te produceren open frame.

Bart

[Rockerbox2]

Kleine update, Weinig gedaan aan de 52 dit weekend, nieuwe camera aangeschaft met Full HD, gisteren in Bad Bentheim uitgetest. KOUD!!!!!!! Allen decals ontworpen met Inkscape. Din Pro Font size 2.3, 1.5 en 3


Ik denk dat het een 52 200 wordt

[Bart L.]

Ziet er netjes uit. Ga je decals op de een of andere manier zelf printen of laat je dat doen?
Mijne moet ook nog een ander nummer, evenals mijn 01

Bart

Verstuurd vanaf mijn RAINBOW JAM met Tapatalk