Ferrocarril de Sóller (Mallorca, H0m)

[Simon Stenneberg]

De nodige research ben ik al flink mee bezig. De volgende literatuur heb ik tot nu toe verzameld:

- The Sóller Train, Ferrocarril de Sóller, 2018
- Metro + Tramatlas Spanien, 2015
- Eisenbahnführer Mallorca, GeraMond, 2013
- Majorca and Corsica Narrow Gauge, Middleton Press, 2013
- Railways in Mallorca and Balearic Shipping, Martin Barstow, 2010
- Eisenbahnparadies Mallorca, GeraMond, 2004
- El Tren de Sóller: Viaje al valle oro, Reserva Anticipada, 1998

Mooi geïllustreerde boeken met uitgebreide beschrijving van de historie en de bestaande en niet meer bestaande smalspoor- en tramlijnen, maar geen technische gegevens van materieel, gebouwen en emplacementen...

[Hendrik Jan]

Gewoon maar beginnen met wat huisjes en een landschapje dan!
Die rails heister je er dan later wel in.

hola
Hendrik Jan

[Eric B]

Zo gaat het in de echte wereld toch ook?
Het land(schap) is er al, daarna wordt er een spoorlijn(tje) doorheen gefrot. 

[Hans van de Burgt]

@Simon,

Nou, ik zou het toch anders aanpakken...

In Google maps kun je een beetje zien, hoe het sporenplan er ongeveer uitziet in Soller.



De enkelvoudige spoorlijn vertakt zich vanuit het zuiden na het oversteken van een beekje in een emplacement met vijf sporen, waarvan een langs het perron van het stationsgebouw.
De trein rijdt daarbij tussen de loodsen van de tram (niet getekend op deze kaart) en de loodsen van de spoorweg aan de rechterzijde. Je kunt bij de laatste het restant herkennen van een ronde locloods. Ik weet niet of er nog een draaischijf voor ligt, maar dat zal in het verleden ongetwijfeld zo zijn geweest.

Vanuit het noorden komt het eveneens enkelsporige tramspoor langszij. Ook dit spoor kent enkele vertakkingen. Niet ingetekend, maar wel aanwezig is het omloopspoor voor de motorwagen van de tram. De tramlijn vertakt verder naar de niet getekende tramremise.

Voor het namaken in model, heb je een mooi “verdwijnpunt” voor de trein tussen de loodsen. En voor de tram tussen de stadsbebouwing. Waarbij je de zijgevel van kerk als façade zou kunnen gebruiken.

Jammergenoeg zijn de satellietkaarten van zowel Google als Apple Maps erg wazig om veel details te herkennen.



De treinen rijden op het emplacement tussen en onder bomen door. Dat geeft een bijzonder effect.
Als je de linkerzijde van de scenery als voorzijde gebruikt, zou ik een achtergrond foto gebruiken van het Tramuntano gebergte. Dat ligt nl ook precies aan die zijde.



Je kunt de overgang van scenery naar achtergrond opvullen met de dichte bebossing zoals op de foto te zien is aan de rechterzijde.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

@Simon,

Na nog wat verder spitten, vond ik een aantal bruikbare plaatjes. Hieruit blijkt dat het sporenverloop op het emplacement toch wat complexer is, dan gedacht op basis van die Google maps kaart. Wel zo interessant. Al lijken sommige verbindingen niet te realiseren met standaard model wissels.



Links de locloods van de trein, rechts die van de tram. Beide spoorsystemen blijken aan elkaar gekoppeld achter deze loodsen.



Hier een kijkje op de fraaie polygonale locloods. En wat ik al dacht, mét een draaischijf.



Ik vind de lengte van deze draaischijf overigens opvallend kort. Let ook op dat takelwerk ernaast.



Hier zie je de toegang van een tweede (modernere) loods/werkplaats. Deze ligt evenwijdig aan het emplacement. Hij is vrij lang.



Aankomst van de trein langs het perron. Links zie je de lange zijde van de loods/werkplaats van de foto hierboven. Duidelijk dat hier meer sporen liggen dan gedacht.



Hier kan de motorwagen van de trein omlopen.

Wellicht dat deze foto’s kunnen helpen om een begin te maken met een baanplan. En als je daarbij hulp wilt hebben, geef maar een gil. 😀

Gr, Hans

[Simon Stenneberg]

Ik was al aan het typen  Het station van Sóller is mij bekend en het kent inderdaad hoogteverschillen; de tramsporen dalen vanaf de loodsen snel, dus dat is best nog een uitdaging.
Hierbij een eigen foto uit 2017 als voorbeeld:



Sóller vindt ik (nu) wat te complex, vooral vanwege de werkplaatsen die ook weer gevuld moeten worden. De combinatie van trein en tram is natuurlijk wel weer leuk.

Anderen suggereerden eerst wat met landschap te doen. Daar ben ik eigenlijk niet zo van. Ben meer een 'stads-mens'.

Het station van en het stratencircuit door Palma biedt namelijk ook meer de gelegenheid om automodellen na te maken.
Bunyola heeft een meer dorpskarakter, is een kruizingsstation en heeft wat leuke rangeermogelijkheden met werktreinen.

Maar zoals ik al eerder schreef, blijft het voorlopig bij research. De tijd en ruimte heb ik momenteel niet om - naast mijn vaste baan - aan een andere - modulaire - baan te werken.

[Falkenberg]

Ik weet niet of je dit thema nog bouwt, maar balling heeft nu modellen van de tram: https://shop.ferro-train.com/hallingShop/Article/MAL-T23-M

Dirkjan

[Simon Stenneberg]

Die site ken ik idd goed. Het bolletje staat al heel veel jaar op 'niet leverbaar' 

Het thema heeft zeker nog mijn interesse, maar de vorderingen staan op een laag pitje.

Het goede nieuws is, dat ik inmiddels tekeningen heb! Van het treinmaterieel dan, nog niet van het trammaterieel.

Het tijdschrift Continental Modeller heeft enkele artikelen in de jaren 80 van vorige eeuw uitgebracht.
In het nummer van Nov/Dec '84 staan tekeningen van meerdere zijdes in schaal H0/1:87 van de motorwagens, rijtuigen, bagagewagens en zelfs goederenwagens.

Ter vergelijking zo'n tekening met een Bemo-rijtuig dat ik daarvoor als basismodel in gedachten heb:



In het nummer van Jan/Feb '85 staat een artikel van iemand die daadwerkelijk modellen heeft nagebouwd, maar dan in H0n3.
Voor de motorwagen heeft deze modelbouwer een Liliput dieselloc Reihe 2095 als basismodel gebruikt waarvan hij de wielassen heeft moeten verbreden (onder andere).

H0n3 is op zich ook een optie. De assen van de Bemo-diesellok die ik al heb en de goederenwagens kunnen eenvoudig worden aangepast.
We gaan er nog wel eens verder op puzzelen. Maar nu nog niet.

Oh ja, wie nog een Continental Modeller van May '84 heeft liggen, houd ik mij van harte aanbevolen. Daar stond het beginartikel in...
 

[Sven]

Simon, ik heb contact gehad met de editor van Continental Modeller, waar ik bevriend mee ben. Ze kunnen het betreffende artikel wel voor je opzoeken en copiëren. Momenteel zijn ze om begrijpelijke redenen niet op kantoor, maar zodra de boel weer open gaat, kunnen ze het voor je regelen. Ik stuur je via de mail even de gegevens om contact met het blad op te nemen.