NS 6412 met windleiplaten

[Sicco Dierdorp]

Sowieso t/m 6443 zonder platen afgeleverd (RK 78). Op de reeds geleverde locs heeft men ze al vanaf de jaarwisseling 1990/1991 rap gemonteerd. Aannemende dat de fabriek ze rond die tijd ook monteerde, zou het rond 6446 moeten zijn geweest dat ze zo werden afgeleverd.

[Luc2000]

Dit vond ik nog in een heel oud draadje uit 2008

In Railkroniek 77 staat een foto van zo'n trein, genomen te Nieuwstadt, 11 juli 1990. 6440-meetrijtuig- ~23 bruine onderlossers.

In Railkroniek 82 staat een foto, genomen te Kapelle, 22 januari 1991. 6448-meetrijtuig- ~12 bruine onderlossers.

Heeft iemand deze misschien nog liggen en zouden jullie misschien een kopie (smartphone) van de betreffende foto's kunnen plaatsen?

[henk]

Dat is valsspelen, want dit is hoogstwaarschijnlijk de korte huif van de 6453 en de korte huif heeft nooit windleiplaten gekregen

Ow ja. Dan kom ik niet verder dan wat fabrieksfoto's van de 6460 in november 1991 en die had daar al zijn windleiplaten.

[Sicco Dierdorp]

6452 heeft sowieso met de afleveringsproefritten gereden

[Mcn1986]

hoi ,

Hierbij een plaatje van de 6412 in de oorspronkelijke kleur.

25-11-2003 Emmen.

de 6402 bezig met profielmeting op 15-08-1988 te Emmen zonder windleiplaten


mvgr Evert

De 6402 volledig als aflevering, geen windleiplaten, geen (af)dakgootjes, geen armsteunen en rangeerruitjes!

[Mcn1986]

Overigens is het metalen boogje ronde de uitlaat bij het cabine dak veel later gekomen.
Ooit is er eens een uitlaat af gestuiterd en werd deze wijziging doorgevoerd!

[dh3201]

Welke Rocky-Rail uitvoering en nummer komt het meest in aanmerking voor combinatie met het mW meetrijtuig?
Eventuele opschriften zoals radiobesturingssymbolen even daargelaten (maar graag wel benoemd).

[gtw6016]

Rocky rail heeft na mijn weten alleen de 6480 in ns uitvoering,
Dus die zou als enige in aanmerking komen  (misschien kloppen alleen sommige details niet.)

-even een vraag vanaf mijn kant, de testtrein zat daarbij altijd de 6400 aan het meetrijtuig vast en daarna pas de overige rijtuigen dus.
6400+mw+(eventueel plan E)+goederenwagens of kan ook:
6400+plan e+mw
6400+goederenwagens+e+mw

En wanneer reed eigenlijk het plan E rijtuig mee, deze is niet op alle afbeeldingen te zien

Groetjes marc

[edwin1974]

ik meen me te herinneren dat de 6411 al proef in 1990 met windleiplaten is uit gevoerd voor beter koeling en de overige loc zijn hierna aangepast.

Edwin

[guest7823]

Volgens "Diesellocomotieven in Nederland" (Alk) de 6411

"Als eerste werd de 6411 met windleiplaten uitgerust, waarna de rest van de serie volgde" (blz 101)

Alleen kan ik in dat boek niet terugvinden in welke volgorde dat gedaan werd en of er daarna "af fabriek" loc's werden geleverd met de windleiplaten direct gemonteerd.

En bovengenoemd boek is het enige wat ik heb direct voorhanden heb staan waarin de 6400 seriematig worden beschreven 

[Luc2000]

Dit vond ik nog in een heel oud draadje uit 2008

In Railkroniek 77 staat een foto van zo'n trein, genomen te Nieuwstadt, 11 juli 1990. 6440-meetrijtuig- ~23 bruine onderlossers.

In Railkroniek 82 staat een foto, genomen te Kapelle, 22 januari 1991. 6448-meetrijtuig- ~12 bruine onderlossers.

Heeft iemand deze misschien nog liggen en zouden jullie misschien een kopie (smartphone) van de betreffende foto's kunnen plaatsen?

Niemand?

[timtrein]

Jawel, maar vanaf dinsdag...

[JAB van Ree]

Foto's op mijn Flickr geprakt :
https://www.flickr.com/photos/36761590@N02

[Peter Kleton]

Maar nu een andere vraag over de Diesel 6400-en :
Waarom heeft deze serie een nummering in de 6400?
Groeten ,
Peter

[sneek]

Bij de eerste plannen, dat was begin jaren tachtig,  werd nog uitgegaan van serie 6000. In de Koppeling, het personeelskrantje van de NS verscheen toen een schets van een dieselloc met aan beide zijden een cabine, enigszins gelijkend op een 1600 met voor beide koppen een klein balkon voor de rangeerder. Uiteindelijk heeft men voor een aangepast MaK ontwerp gekozen.


Grtz,
Wim