Kleinerveen, Nederland '60 tot heden (Paradebaan en Tafelbouw Polderbaan)

[MRP_Peter]

Beste Willem,

Het eerste wat me opvalt, en neem me niet kwalijk dat ik het je zeg, zijn je opstelsporen die een berg ruimte in-nemen.

Het is maar een idee, je kunt bijvoorbeeld het zichtbare deel op de helft van een nivo leggen.
Dit geeft je de mogelijkheid om een half nivo te dalen en een half nivo te stijgen met je sporen, iets wat je benodigde ruimte om ongelijksvloers te kruisen met de helft inkort.
Nu dan, je opstelsporen kun je op deze manier in 2 groepen verdelen:
De ene helft op nivo 1 en de andere helft op nivo nul bijvoorbeeld.
Uitrijdende vanaf het zichtbare deel behoef je dan maar een half nivo omhoog of een half nivo omlaag om bij een groep opstelsporen te komen om een trein te ' stallen '.

Op deze manier kun je misschien ook nog het zichtbare deel uitbreiden, en heb je de opstelsporen ietwat compacter qua ruimte die het in-neemt.
Als je het niet compacter wilt maken kun je dit misschien ook wel gebruiken om het sporen aantal uit te breiden zodat je nog meer treinen kwijt kunt op je baan.

Misschien heb je iets aan deze tip 

Met vriendelijke groet,

Peter.

[WillemNS]

Peter, ik heb het zo breed gedaan omdat het anders moeilijk werd met wissels.

Ik ga denk ik misschien op de plekken waar tussen 2 sporen veel ruimte is, nog een spoortje bijleggen (als ik dat doe, dan komen er natuurlijk wel veel sporen bij)

@Esperopt, ik heb al begonnen

Willem

[Jeroni]

Hoi Willem,

leuk baanplan, goed begin. En zeker geen klein begin!

Ik ben het echter wel met Kees-Jan eens. Je gaat zoveel plezier beleven aan rechte rails, juist in het onzichtbare deel. Anders gezegd: je gaat zo balen van de hele treinenboel als je elke keer met geknepen billen zit of 'het wel goed gaat' met je nieuwe, lange trein door je ondergrondse sporen.

Dat het niet helemaal perfect hoeft te liggen, ben ik wel een beetje met je eens. Bijvoorbeeld flexrail: dat hoeft niet helemaal kaarsrecht te liggen ondergronds, maar bij de overgangen MOET het echter wel perfect zijn, anders krijg je ellende.

Je moet alles zelf weten natuurlijk, maar ik zou de adviezen hier wel ter harte nemen. Je weet inmiddels wel dat ik ook aan het bouwen ben. Nou, Boppard is niet mijn eerste baan, maar wel de eerste serieuze. Zo'n baan die ik niet afraffel. Ik zeg absoluut niet dat jij dat nu wel doet, maar ik heb veel lol van de extra tijd en moeite die ik destijds in de ondergrondse werkzaamheden stopte!

Succes ermee. En had ik al gezegd dat het er groots uitziet? Mooi man!

J

[Hans Kl]

Hoi Willem,
Leg de rails overal netjes recht, juist in de niet zichtbare delen.
Wanneer het dan fout gaat, weet je in iedergeval dat het niet kan liggen aan het slingerende spoor.

[WillemNS]

@Jeroni, bedankt
Na alle tips hier gelezen te hebben, ga ik toch maar weer verder met alle rails recht te leggen.
Eerst even de rail spijkers los halen, maar dat is de moeite wel waard als ik jullie zo hoor.

Ik ga nu de rails recht leggen, vanmiddag/vanavond hopelijk betere foto's van een rechte baan

Willem

[eric den boer]

Als je de rails toch losmaakt, ik begrijp dat je ze vast hebt gemaakt op de ondergrond, leg er dan gelijk ISOLATIE onder, scheelt een bak herrie straks.


groet

eric

[WillemNS]

Ooke Eric,ga ik achteraan, ik heb er wel al de platen voor, maar zijn die geschikt:




Deze platen dus. Is piepschuim volgens mij.



Zo lag het er een halfuurtje geleden bij, met een rare knik. Kijken of ik dat kan verbeteren

Willem

p.s Nog een vraag:
Moet ik de hele tafel dan van isolatie voorzien, of alleen onder de sporen?
Als ik de hele tafel doe, dan heb ik het wel alvast gedaan voor het geval dat, en de platen isolatie heb ik ervoor....

[eric den boer]

De rails ligt zo dicht op en bij elkaar dat je net zo goed hele plaaten kan gebruiken, stroken snijden heeft geen zin.

eric

[MRP_Peter]

Onder de sporen lijkt me voldoende, doch hou er rekening mee dat piepschuim niet erg goed tegen lijmsoorten kan waar oplosmiddelen in verwerkt zijn.
Je kunt piepschuim uitstekend lijmen met siliconenkit, daar dit de platen niet aantast.
Voor het zichtbare deel: eerst de piepschuim in de gewenste kleur verven met ordinaire waterverf voordat je je decor aan gaat brengen, anders kan, indien je later gaat verven, het je wat problemen geven met verf die niet goed pakt op het oppervlak.
Uiteraard natuurlijk eerst de waterverf dan goed laten drogen, maar dat spreekt voor zich denk ik.

Succes 

Met vriendelijke groet,

Peter.

[Hans Reints]

Behangplaksel, wel lekker dik houden, en houtlijm zijn twee perfectie bevestigingsmiddelen voor piepschuim! Het hele opervlak van je tafel voorzien van deze platen. Later kan je dan makkelijk slootjes en dergelijke in de ondergromd snijden.
SK

[btraornsuhobcd]

hallow

voor je schaduwstation maakt het niet veel uit of je er hele platen onder legt of stroken snijdt. als ik jou was zou ik naar de praxis gaan.

er een zakje kleine spijkertjes halen, ik neem aan dat er gaatjes in je bielzen zitten waarmee je je sporen kunt vast leggen?

dan leg je er issolatie materiaal onder, bijvoorbeeld dat piepschuim of vloerissolatie zoals http://www.floodland.nl/aim/lzij_foto_1.htm het gebruikt. (verkrijgbaar bij de Gamma)

en leg je de rails gewoon met spijkertjes vast met het issolatiemateriaal eronder.

heb het zelf ook zo gedaan, gebruik gemaakt van vloerissolatie in stroken gesneden en dan samen met de rails vast gezet.





(een plaatje van m'n spoordijk, is al half ballast)


mvg
Bart

[ReesCees]

Willem waar blijven de plaatjes?

Kijk deze sporen zie je straks ook niet meer maar liggen aardig recht.



Succes met leggen en teken desnoods een lijntje in de midden voor het recht vastzetten.

Kees-jan

[Esperopt]

Ha, jouw sporen liggen altijd recht. En dat in dit temp, chapeau! Maar ik ben ook benieuwd naar de foto's en de voortgang ...

[WillemNS]

@Kees-Jan, ik heb enkele sporen rechtgelegd (ook buiten het zicht), stukjes opgevuld, en proefgereden. Rijdt allemaal perfect! (geluidsdemping heb ik maar niet gedaan)
Vandaag ga ik de schuine tafel bouwen, dan worden de eerste 3 sporen van het schaduwstation kaarsrecht gelegd, en ook de paradebaan word dan opnieuw aangelegd, omdat daar een nieuwe aansluiting op komt.
Dat hoop ik vanavond klaar te hebben.

Willem

[Afgelopen]

Rail die niet recht liggen en knikken bij de raillassen geven overmatige slijtage aan de wieltjes van je treinen, locs en wagons, op langere termijn gaan ze daardoor meer herrie maken, ontsporen en dergelijke en moet je de wieltjes vervangen. Net als in het echt voorkomt het GOED leggen van de rails problemen. Verder ziet het er goed uit, mijn tafel is ook niet dik, wel een laag zachtboard erop geplakt voor de geluidsdemping en kan er inderdaad prima op staan. SUCCES !!!