23058 terug onder stoom

[Hans Reints]

29. Mai – 03. Juni 2017, Überführung 23058 nach Sulgen und Wiederinbetriebnahme

Wie bereits im Newsletter 1/2017 erwähnt, soll die Lok 23058 wieder auf Kohlefeuerung zurückgebaut werden. Bei der Präsentation der 23 058 bei der Jahreshauptversammlung der Eurovapor am 03. Juni 2017 in der Lokremise Sulgen, bewegte sich die Lok erstmals seit 21. November 2010 wieder kohlebefeuert unter Dampf!

Unsere in den Verein Eurovapor neu eingetretenen deutschen Kollegen, welche die Lok 23058 künftig in Heilbronn betreuen und einsetzen werden, berichten uns nach sehr arbeitsreichen Wochen bzw. Monate wie folgt:

Die Lok erhielt am 03. Mai 2017 in Sissach die Abnahme einer neuen Fahrwerksrevision und nach der Überführung (kalt) am 29. Mai 2017 nach Sulgen, wurden dort in nur 4 Tagen die restlichen Kesselarbeiten inkl. der erfolgreichen Dampfdruckprobe am 02. Juni 2017 nachmittags in Anwesenheit des SVTI durchgeführt. Somit steht die 23 058 seit dem 03. Juni 2017 in der Schweiz wieder für Sonderfahrten zur Verfügung.

Aktuell wird es aber keine Sonderfahrten mit der Lok in der Schweiz geben, sondern es wird eine zeitnahe Überführung nach Heilbronn geplant, damit die Umrüstung auf PZB 90, MESA 23 (Zugfunk) und sonstige Restarbeiten für einen Einsatz der 23 058 in Deutschland zügig voran gehen können.
Nach dem aktuellen Sachstand gehen wir davon aus, dass die 23 058 im Laufe des 4. Quartals 2017 ihre erste Sonderzugleistungen in Deutschland erbringen kann.

Bezüglich der geplanten Premierefahrt stehen wir bereits mit den in Frage kommenden Vereinen für den historisch korrekten Wagenpark vom 27.09.1975 in engem Kontakt. Wir bitten Sie bezüglich der Datumsfestlegung aber noch um etwas Geduld, denn wir möchten einen veröffentlichten Termin auf jeden Fall einhalten können und nicht kurzfristig verschieben müssen. Zur Planungssicherheit fehlen uns leider noch terminliche Zusagen von Fachfirmen bezüglich der Restarbeiten in Deutschland.

[Reinout van Rees]

Copy/pasta Duitstalig artikel...

Enfin, Ze hebben bij Eurovapor/Zwitserland de 23 058 op kolenstook teruggebouwd. 2 juni heeft 'ie succesvol z'n drukproef gehad, dus 'ie mag weer rijden. Ze gaan hem alleen eerst naar Heilbronn vervoeren zodat er wat Duitse beveiligingssystemen ingebouwd kunnen worden: ze mikken op inzet in Duitsland. Waarschijnlijk kan 'ie het laatste kwart van 2017 z'n eerste ritten in Duitsland rijden.

Reinout

[Eelco Storm]

Kan het ook in het Nederlands?

[Arjan6511]

Ja graag, want bij "Premierefahrt" geeft mijn eigen versie van Google Translate als resultaat "Ochtendruft" .

[Hans Reints]

Ja hoor, alleen heb ik daar geen zin in

[Rondje_HO]

Ogenblikje ... 


Alstublaft:

29 mei - 3 juni 2017 De overbrenging van de 23.058 naar Sulgen + inbedrijfstelling.

Zoals vermeld in de nieuwsbrief van 1/2017, zal de locomotief 23.058 omgezet worden naar steenkool. Bij de presentatie van de 23.058 op de jaarlijkse algemene vergadering van Eurovapor op 3 juni 2017 in de Lokremise van Sulgen, reed de locomotief voor het eerst sinds 21 november 2010 op kolen gestookt onder stoom!

Onze onlangs in onze vereniging aangetrokken Duitse collega's, die in de toekomst de locomotief 23.058 zullen verzorgen en rijden in Heilbronn, vertelden ons na zeer drukke weken/maand als volgt:

De locomotief werd op 3 mei 2017 te Sissach voorzien van een drijfwerkrevisie en na overbrenging (koud) op 29 mei 2017 naar Sulgen, waren er in slechts vier dagen de resterende ketelwerken, incl. de succesvolle stoom-druktest op 2 juni 2017 in de middag, bij aanwezigheid van SVTI uitgevoerd. Zo is de 23.058 sinds 3 juni 2017 in Zwitserland weer voor speciale ritten beschikbaar.

Op dit moment zullen er echter geen speciale reizen van de locomotief in Zwitserland zijn, maar het is de bedoeling binnenkort de lok over te brengen naar Heilbronn, zodat de conversie naar PZB 90, MESA 23 (trein radio) en andere resterende werkzaamheden voor een inzet van 23.058 in Duitsland kunnen plaatsvinden.
Volgens de huidige stand van zaken, gaan wij ervan uit dat de 23.058 in het vierde kwartaal van 2017 de eerste speciale treindiensten in Duitsland kan uitvoeren.

Ten aanzien van de geplande eerste rit zijn we al in overleg met de betrokken verenigingen voor de historisch accurate trein anno 27 sept. 1975. Wij vragen u over de datum nog even geduldig te zijn, want we willen in staat zijn om een ​​gepubliceerde datum zeker gestand te houden en niet gelijk op korte termijn uit te hoeven stellen. Om een planning te kunnen maken ontbreken op dit moment toezeggingen van gespecialiseerde firma's met betrekking tot het resterende werk in Duitsland.