Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Wim Vink]

Even een foto van de Trix BR 23.

[Wies]

Zoals gezegd wies, ik heb geen idee 🤷‍♂️

Ik zie de tender, zie link in mijn post, die heeft verstevigde platen?
En dat heef de roco op het plaatje van Wim niet

Dat klopt. Het Roco model heeft nummer 23 040 en de SSN is de 23 023. Vanaf nummer 23 025 vervielen de "Kohlenkastenstreben" van de tender. De tender van de BR 23 is van het type 2'2' T 31.

Wim heeft een mooie foto van de Trix 23 001 geplaatst en wanneer je die vergelijkt met die van het Roco model, dan zul je een aantal verschillen zien. De link in mijn eerdere post geeft weer welke aanpassingen in de loop van de productieperiode aan de loc zijn gedaan.

@ Wim, als je vindt dat dit je draadje vervuilt, laat maar even weten. Dan haal ik het weer weg.

Met vriendelijke groet,
Wies.

[Wim Vink]

Hoi Wies.
Nee hoor, dit is zeker geen vervuiling van het draadje maar interessante en goede loc info 
En daar houden alle forum bezoekers van want anders kom je niet op dit forum kijken 
Dus ga vooral door met info!!

[barry1972]

Dank voor het delen wies 
En Wim dank voor je begrip 

Is het nou raar als voor mijn gevoel wat betreft de ssn, ja daar ga ik weer,
De loc van roco en dan de tender van de trix het best in de buurt zouden komen?


Ofwel is de loc zoals deze bij ssn rijd wel al in h0 model uitgebracht?


En dan maar weer terug snel naar Wim zijn mooie baantje...

[Wim Vink]

Op de late avond nog even een andere foto van de Trix BR 23 waarop de loc beter te zien is 

[Rondje_HO]

Gisteren de nieuwe Roco BR 23 met sound besteld.
....

Die staat ook erg hoog op mijn die-wil-ik-eigenlijk-ook-nog-wel-graag-bestellen-lijstje    Een 23'er van Roco met standaard sound en led en zo. Maar eerst nog even kijken wanneer de dingen van mijn treinen-die-al-wel-besteld-zijn-lijstje uit gaan komen. Als je lang vooraf al bestelt kan het ineens aardig oplopen heb ik gemerkt 

Wat ik vooral zo mooi vind aan de 23'ers is juist die grote hoge tender. Echt zo'n massief blok wat erachter hangt. En je kunt ze voor heel veel treinen inzetten.

Klein albumpje op Flickr:  https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=023&user_id=42309484%40N03&view_all=1

[Wim Vink]

De winnaars van het raadplaatje afgelopen weekend zijn:

#Wies
#Niekleair
#Kees
#Frank

 

[spoorzeven]

Ofwel is de loc zoals deze bij ssn rijd wel al in h0 model uitgebracht?

Nee, die versie is er niet. Net zo min als de versie van de twee van de VSM. Helaas voor ons

[NS1220]

Wat is de grootste\zwaarste stoomloc die men gebouwd heeft?
Ik wil nog een keer zo'n gevaarte. Past net als de EMD DDA40X totaal niet bij mijn thema maar gewoon om te hebben 

[MarcNL]

Goeie vraag.
Bedoel je Europees, of wereldwijd?
Ik heb vorige week een BR53 Mallet op de kop getikt. Een bakbeest. Maar of dat de grootste ooit was in Europa?
(Heeft overigens nooit echt gereden, doordat de fabriek in de oorlog is gebombardeerd. Daarna nooit verder gegaan met dit project.).

[NS1220]

Europees in dit geval.
Overigens is de BR 50 ook al groot.

[Wim Vink]

De BR 44 is ook een flinke loc 

[Wies]

Niet alleen een flinke loc, ook een mooie.

Wat betreft flink, flinker, flinkst, (of, met een woordspeling (mag dat Wim?), vink, vinker, vinkst) komt voor mij de Franse serie 242 A als potentiële winnaar uit de bus: lengte (met tender) 27, 3 m, dienstgewicht met volle tender 226 t. De Duitse BR 45 blijft "wat" achter: lengte 25,645 m, dienstgewicht 207,7 t.

De Duitse BR 53 telt voor mij niet mee, want die heeft nooit gereden.

Met vriendelijke groet,
Wies.

[Silver Fox 2512]

Wat is de grootste\zwaarste stoomloc die men gebouwd heeft?
Ik wil nog een keer zo'n gevaarte. Past net als de EMD DDA40X totaal niet bij mijn thema maar gewoon om te hebben 

Wat betreft Amerikaanse locs is deze site een leuke: https://www.steamlocomotive.com/misc/largest.php. Uit dit lijstje blijkt dat de Big Boys van Union Pacific niet de grootste, zwaarste, sterkste, etc. locs waren in de VS. Maar volgens mij is het wel de grootste loc die je in schaal H0 kan kopen.

In Europa had je ook flinke machines. Grote vraag alleen welke stoomloc de langste/zwaarste was. De eerder genoemde BR 53 is nooit afgebouwd. Die telt dus niet mee. Grote kanshebbers wat betreft de lengte zijn de series 241 P (27,117 meter) en 242 A 1 van de SNCF en de BR 52 met condenstender van de DRG (27,532 meter).

Groeten, Peter

[Wim Vink]

Niet alleen een flinke loc, ook een mooie.

Wat betreft flink, flinker, flinkst, (of, met een woordspeling (mag dat Wim?), vink, vinker, vinkst) komt voor mij de Franse serie 242 A als potentiële winnaar uit de bus: lengte (met tender) 27, 3 m, dienstgewicht met volle tender 226 t. De Duitse BR 45 blijft "wat" achter: lengte 25,645 m, dienstgewicht 207,7 t.

De Duitse BR 53 telt voor mij niet mee, want die heeft nooit gereden.

Met vriendelijke groet,
Wies.

Ik zal eens in het archief duiken en een BR 45 foto posten.
Het betreft een Liliput uitgave. Mijn grootste loc