Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Wim Vink]

Dan zou ik voor dit model zoeken op AEG 

Ja foutje, bedankt 

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Wat mij betreft maakt het gewicht van een AEG trafo in 1:1 niet veel uit. Jij heb er zelfs twee geplaatst op die zes asser. Zie jij hem doorzakken Wim? 

Mvg. Kees.

[Rondje_HO]

Vanmorgen via telefoon en email contact gehad met AEG. Ze gaan proberen uit te zoeken wat ongeveer het gewicht is van de Artitec trafo in 1:1. Zou wel een mooie service zijn 
Even afwachten maar.

Nou ja, dat zou wel grappig zijn. Je kunt ook nog Artitec benaderen, die hebben ook iets van tekeningen/gegevens gebruikt om hem in model na te maken. Die trafo in de link was 5 ton incl. 1 ton olie dus dan moeten die op de wagon onder de 10 ton/stuk blijven volgens mij. Dan moet je kijken wat er op het beladingsraster staat op de wagen.

[Wim Vink]

Hoi Martijn.
Ik heb de volgende gegevens gevonden op de zijkant van de wagen:

28 180 kg

A   42,5 t
B1 48,5 t
B2 52,5 t
C   60,5 t

A   45,5 t
B   48,5 t
C   65,5 t
C2 70,5 t
C3 77,5 t
C4 80 t

Volgens mij als leek denk ik dat de belasting 28,180 ton mag zijn.
Klopt dat volgens jou?

[Ronaldk]

Kijk ook eens bij deze pagina: Beladingsklasse

[Wim Vink]

Bedankt Ronald 

[Eric B]

Volgens mij als leek denk ik dat de belasting 28,180 ton mag zijn.

Dat is de (eigen)massa van de onbeladen wagen Wim.

[Wim Vink]

O dat is dus iets anders dan ik dacht 
Maar daarvoor zijn er hier deskundigen op het forum!
Bedankt Eric 

[Eric B]

Graag gedaan Wim.

Het maximale laadvermogen is 80t, maar dan mag dus alleen maar over spoor van beladingsklasse C4 of beter worden gereden.

[Wim Vink]

Eric 
Dan kunnen de twee trafo's er wel op want deze wegen i.p. (??) zonder olie 10-15 ton per stuk.
Maar ik wacht nog even op een antwoord van AEG.

[Rondje_HO]

Wat Eric en Ronald ook al aangeven, zie ook de encyclopedie:  https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Symbolen_op_rijdend_materieel

De [28 180 kg] is inderdaad het leeg- of tarragewicht van de wagen zelf. Soms staat daaronder een vakje met bv. [ 25.5 t ] dit is het handremgewicht. Is het kader om het handremgewicht rood, dan zit de handrem aan de zijkant. Is het kader om het handremgewicht wit, dan zit de handrem op de kop van de wagen, bv. op het bordes bij ketelwagens. Tegenwoordig is het ook verplicht om het handremgewicht in kilo Newton aan te geven, dan staat er bv. dit:

[28 180 kg]
[   25.5 t   ]
[   25.8 kN ]

Als er alleen [28 180 kg] staat dan heeft de wagen geen handrem.

Als je voor jouw trafo's aan de veilige kant gaat zitten en er 20 t. voor rekent, dan kom je met twee stuks op 40 t. Dan zit je nog steeds onder de laagste max. belading van 42.5 t. voor het slechtste baanvak A.

[Wim Vink]

Martijn 
Fijn nu te weten dat er twee trafo's op de wagen kunnen. Ik vind dat veel mooier/stoerder dan een trafo.

Vanmiddag weer onder de baan gedoken om aansluitingen te maken. Dat lag al twee weken stil i.v.m. het weer. Ben nog wel even bezig met deze vervelende klus 

[Wim Vink]

Nieuwe viezigheid deel 2 
Met dank aan Robert van de firma B te A.

[Eric v C]

Wim ,
wat voor soort koppelingen zie ik daar tussen de wagons van je laatste foto?
Bevallen die ? Ik sta namelijk nog voor de keuze welke "standaard" koppeling ik wil gaan gebruiken (dus ombouwen)
Eric

[Vroeger]

Mooie wagens Wim vuil en vies heeft wel wat.

Eric volgens mij gebruikt Wim fleischmann profi koppelingen

Groetjes Michiel