Werkbaan, de modelspoorbaan als werkbank

[Fritsprt]

De railspanners van Conrad zijn binnen.



In één woord: perfect! Als je flexrails gaat verwerken is dit echt een must. Het probleem dat ik ondervond bij het fixeren van de eerste stukken flexrails is met deze railspanners geheel verholpen. Door de spanners op de rails te klemmen behoud deze zijn vorm, zowel van het begin tot aan het einde. Ik doe het nu als volgt.



Als eerste zaag ik de kunststof onder de rails door met de dremel/proxon zodat ik 4 bielzen overhoud. Met een sleutelvijltje vijl ik de kunststof achter de eerste biels weg zodat er voldoende ruimte komt voor de raillas.



Vervolgens haal ik met een klein slijpschijfje een stukje van de railsklemmen weg zodat er voldoende ruimte ontstaat voor de raillas.





Even met een stukje rails met raillas passen. Als alles goed is kan het stukje met 4 bielzen terug geplaatst worden op de rails.





Nu monteer ik de railspanners op de rails. Aan de buitenzijde schroef ik ze vast, helemaal aan het einde van de reils.



De malletjes met de juiste radius helpen met het bepalen van de juiste boog. Als de boog juist is ingesteld zet ik ook de binnenste railstaaf vast in de railspanner. Eventueel kan je nu de binnenste railstaaf, die veel te lang is geworden afknippen of slijpen.



Door de railspanners blijft de rails in de juiste boog staan en kan de lijm aangebracht worden.



De rails kan nu eenvoudig met de reeds aangebrachte rails verbonden worden.



En dit is het uiteindelijke eindresultaat. De houten mallen helpen om de boog op precies de juiste afstand te leggen, zowel van elkaar als van de rand.

Wordt vervolgd.

Gr. Frits
 

[NS264]

Hoi Frits,

Dat ziet er vakkundig uit.
Benieuwd naar de volgende update.

Gr Koen.

[Edsko Hekman]

Ben je niet bang voor knikken in je rails? Je kunt beter zorgen dat je de rails losjes niet naast elkaar legt in een bocht als je flexrail gebruikt. Die kun je beter zo'n 20 cm uit elkaar leggen. Geen knikken, lage kans op ontsporing omdat de wielen niet in een knik geforceerd worden. Ervaring bij de bnls keerlusbakken....

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

[Fritsprt]

Koen, dank je. Ja het gaat lekker.
Edsko, ik begrijp niet helemaal wat je zegt maar ik denk dat je bedoelt om de verbinding van de buitenste railstaaf 20 cm verschoven te leggen t.o.v. de binnenste staaf. Toen ik de railspanners niet had heb ik een verbinding zo'n 7 cm verschoven gemaakt. Ik vond het echter gedoe en was maar matig tevreden over het eindresultaat. Juist door nu de railspanners te gebruiken is de boog constant en ook bij de verbinding van de rails is er geen knik.

Gr. Frits

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[72sonett]

... zodat ik 4 bielzen overhoud. Met een sleutelvijltje vijl ik de kunststof achter de eerste biels weg zodat er voldoende ruimte komt voor de raillas. Vervolgens haal ik met een klein slijpschijfje een stukje van de railsklemmen weg zodat er voldoende ruimte ontstaat voor de raillas....

Je kunt ook 8 bielzen nemen en ruimte maken in het midden en ook ipv flexrail bielzen van starre rail gebruiken, dan krijg je wat meer stijfheid bij de las.

[Fritsprt]

Hoi Sonett,

Wat is het voordeel om 8 bielzen te nemen en ruimte maken in het midden? Ik begrijp niet hoe ik dan de raillas op de rails schuif. En starre bielzen gebruiken is volgens mij ook geen optie want ik zit juist in een doorlopende bocht. Als ik je verkeerd begrepen heb hoor ik het graag.

Groet Frits

[Deetrein]

Sonett bedoelt waarschijnlijk dat je nu zowel je rails als je dwarsliggerbed onderbroken hebt op dezelfde plaats. Door te schuiven zit de onderbreking van je dwarsliggers 4 dwarsliggers opgeschoven.
Je railverbinding kan dan de dwarsliggers niet naar buiten 'duwen'.

mvg, Erich

[Tjalling]

Hoi Frits,

Zo te zien ben je goed bezig, je rails ligt erg netjes, en daar gaat het om.
Ik denk dat jou werkwijze uiteindelijk beter is dan hier aangedragen alternatieven. Het belangrijkste is netjes werken, zorgen dat je maatvoering klopt. Door alle bielzen vast te leggen komt hier verder ook geen beweging meer in.

Groet,
Tjalling

[Fritsprt]

Door de warmte in juni en de drukte op het werk helaas weinig tijd gehad maar de afgelopen tijd weer een stukje gebouwd.


Het rode gedeelte is klaar en nu was het de bedoeling om de gele (hele) cirkel te plaatsen. Al doende kwam ik er echter achter dat dat niet gaat omdat bij de overgang van rood naar geel er nog rails gelegd moet worden en bij een hele cirkel zou dat gedeelte afgedekt zijn. Om die reden heb ik de gele cirkel doorgezaagd.

Daarnaast is de afstand tussen de bovenzijde railstaaf en onderkant klimspiraal 85mm. Volgens mij kan een locomotief met de pantograven omhoog daar niet onderdoor zonder de pantograaf te beschadigen. Om die reden heb ik onder de (gele) klimspriraal een koperdraad bevestigd die de pantograaf opvangt en naar beneden duwt.



De koperdraad soldeer ik aan punaises die ik in het hout heb gedrukt.



Close up van de panto vanger.



En zo ziet het er uit als dit deel ook op zijn plaats ligt



Om de afstand op eenvoudige manier constant te houden en gelijk de draadeinden netjes af te werken heb ik over de draadeinden ABS buisjes van 10mm geschoven.





en nog even de blik van boven:



Wordt vast wel weer vervolgd.

Gr. Frits

[Jan-Peter]

Hoi Frits,

Dat ziet er netjes uit. Moet ik 'even' onthouden.

Jan-Peter

[Wim Vink]

Mooi stukje werk Frits !

mvg
Wim

[Tjalling]

Slim idee met die abs-buisjes 
Waar heb je die vandaan?

Verder goed bezig!

Groet,
Tjalling

[Fritsprt]

Heren, dank voor de positieve reacties. Leuk om te weten dat jullie meelezen.

@Tjalling. Die ABS buis heb ik hier op Ebay gekocht. Verkrijgbaar in diverse diameters.

Het voordeel van de buisjes is naast de fraaie afwerking dat, nadat de onderste laag goed op hoogte is ingesteld, de andere lagen automatisch op de juiste hoogte staan.

Ik wil de rails gaan voeden via de draadeinden (elders gezien). Ik wil daarvoor op de plaatsen waar voeding noodzakelijk is (elke flexrail zijn eigen voedingsdraden) gebruik maken van deze kabeloogjes.



Hiervoor moeten alle moertjes weer los (maar daar had ik bij het begin al een beetje op gerekend) en het bovenste deel er weer af. Nu ben ik er alleen nog niet uit of ik de kabeloogjes en de draadjes aan de bovenzijde of aan de onderzijde zal doen. In eerste instantie dacht ik aan de bovenzijde omdat ik bang ben dat de draadjes in de pantograven blijven hangen. Maar aan de onderzijde is natuurlijk wel mooier. Ben benieuwd hoe jullie het hebben opgelost.

Groet Frits

[Eric B]

Je zou de oogjes ook open kunnen knippen, zodat een vork ontstaat, hoef je niet alles te demonteren.
Klem tussen twee ringen mag dat verder geen problemen geven.

Voor wat betreft de ABS buis, er is ook PVC buis van 12mm, 10mm inwendig.
Niet alle installateurs hebben dit op voorraad, maar beveiligingsinstallateurs vaak wel.

[Fritsprt]

Je zou de oogjes ook open kunnen knippen, zodat een vork ontstaat, hoef je niet alles te demonteren.

Eric, dat is een goed idee. Dank.

Voor wat betreft de ABS buis, er is ook PVC buis van 12mm, 10mm inwendig.

De door mij gebruikte ABS buis is 8mm inwendig en 10mm uitwendig.

gr. Frits