(TTAS) "Overweg"

[guest7823]

Een van de twee ideeën die ik heb is dus een kort bakje met een voetpadoverweg er in.

Initieel was het idee enkel een overweg, zoals we die in Nederland kennen. Wat schrikhekjes en wat Andreaskruizen en klaar.

Dar over doordenkend is het idee ontstaan om er een vergelijkingsmodel van te maken, nl. een NL overweg en een UK overweg (zoals ik die o.a. ken van de Welsh Highland Railway). De UK variant wordt gekenmerkt door een veelheid aan borden en gedoe. Misschien dat ik het op een bakje combineer, misschien dat ik er twee bakjes van maak

[Basmans]

Ik weet niet of toeval bestaat maar ik heb gisteren net een idee uit mijn (niet gegipste)duim zitten zuigen .
Ik wil een Nederlandse baanwachters woning maken met daar bij {je raad het al) een overweg met afsluitbare bomen .
Groet Bas

[guest7823]

OK 

DAN GAAT DIE ANDERE DUIM OOK MAAR IN HET GIPS

 



Nee alle gekheid op een stokje: goed / leuk idee. Juist i.c.m. elkaar. Jij een bewaakte overweg, ik een onbewaakte overpad 

[guest7823]

"tussendoor" ook nog wat gefrot aan de TTAS Overweg



Een voormalige kistje van champagne (gekregen van iemand luisterend naar "Demka")

Voor de Kniesoren onder u: rechts liggen de laatste rest van ....... "Broad street viaduct". Watervaste houtlijm is dus oplosbaar, maar om ARBO technische redenen ga ik niet vertellen waarin.




Na een goed gesprek met boven getoonde cirkelzaag lijkt een champagne kistje verdacht veel op ........ een "tea tray"




Inmiddels dus voorzien van 10 mm schuim als spoordijkje (ja de kistjes gaan nog een tweede ontmoeting met de boven getoonde cirkelzaag krijgen)

Op de achtergrond de droeve restanten van het BNLS modulebaan keerlusgebeuren en hun opvolgers.




Omdat ik in spoor 0 toch wel de ballastdijkjes wil nabouwen ........




Morgen meer 

[Marc tramt]

Voor de Kniesoren onder u: rechts liggen de laatste rest van ....... "Broad street viaduct". Watervaste houtlijm is dus oplosbaar, maar om ARBO technische redenen ga ik niet vertellen waarin.

Ah! Old soldiers never die, they just fade away.
Lekker bezig. Mijn Tea Trays heb je niet meer nodig neem ik aan?

[guest7823]

Wegens serieuze dreigementen maar besloten dit project weer op te pakken. In hoeverre het principe van de BNLS Zeursmurf gevolgd kan worden (iedere dag een uurtje .....) weet ik niet, maar ik hoop de NL versie van "Overweg" af te hebben voordat we naar de UK gaan voor de foto's voor de UK variant



Vanmiddag in ieder geval de rails gelegd




Een uurtje verder en in ieder geval de rails geschilderd. En even de aantekening gemaakt dat in deze schaal / uitvoering de spanningsdraden even aan de onderkant van de rails bevestigd moeten worden (en dus gedaan moet worden voor het ballasten)

[Simplex]

Jij en jezelf laten bedreigen, nou... die gaan niet samen..

[guest7823]

Het zal geen "Gert-Jannetje" (bakkie in 1,5 dag) worden, maar .......



Anderhalve week is misschien te optimistisch, maar hoop voorzichtig op anderhalve maand 

[g-j]

Goed bezig Paul! Lekker bezig zijn en vieze handen krijgen, dan vind ik deze hobby het prettigst.

En voor de meelezende "iedere dag een uurtje man", je kunt ook dreigen zonder spierballen 

Gert-Jan

[sdz1976]

Strakke dinges die bak van jou 


Grtz,

Samuel.

[Simplex]

En voor de meelezende "iedere dag een uurtje man", je kunt ook dreigen zonder spierballen 

Was tie maar zo goed, dan kreeg tie ook eens z'n eigen baan klaar..

[guest7823]

En ja: als je me zegt dat een grotere schaal (t.o.v. N) veel makkelijker is ........ 

Tussen iedere twee dwarsliggers met een spateltje om de spoorstaaf vrij te krijgen van het ballastbed, al het ballast enkel tussen de biels en niet op de biels, alle railstoelen vrij van ballast en een dammetje ballast naast de dwarsliggerkoppen 

[Edsko Hekman]

Maar wel op weg!

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

[Marc tramt]

Niet tè netjes bouwen Paul, met je ballast gepunnik.
For every model, there is a prototype. 

[guest7823]

Sorry, being a proud member of the ROTW does rub off........ 


FYI:

ROTW -> Rest Of The World group: een van de twee railleg ploegen van de Welsh Highland Railway. Ooit in een ander leven ben ik zelfs een paar weken betaald spoorbouwer geweest. Dus ja. er is hier sprake van enige beroepstrots. En we logeren al jaren jaarlijks bij de teamleider van ROTW. En incidenteel ga ik nog wel eens mee




Links Paul Bradshaw, in het midden Gerald Fox. Beide in een vorige (studenten) leven cruciaal in de FR Deviation en in hun gepensioneerde leven in de heraanleg van de WHR.
Kortom omgeven door een paar decennia spoorbouwervaring








En ja, indien de ballast (en vuil) netjes van het railbeslag wordt weggehouden gaat het spoor langer mee.