Sprinter-2 & Citypendel gekoppeld, foto's grootspoor gezocht.

[System-M]

Hallo allemaal,

Ben sinds kort eigenaar van een Flm Citypendel, naast de Sprinter-2 die ik al had. Nu lees ik op internet dat de Sprinter-2tjes in 1997 werden omgebouwd tot Citypendel. Nu zal dat allemaal niet op 1 dag gebeurd zijn, dus zullen beide typen SGM's een tijdje samengereden hebben. Werden ze hierbij ook met elkaar gekoppeld (dus Citypendel aan Sprinter-2)?
Op internet vind ik wel foto's van Sprinter-vlaflips met Citypendels, of van (onverbouwde) Sprinter-3'en met Citypendels, maar niet van Sprinter-2'en met Citypendels. Vandaar mijn vraag. Als ze samenreden, zijn daar wellicht ook foto's van?
Ben benieuwd!

grt
Marc

[Jeanne]

Er staat mij iets bij dat een bepaalde series sprinters een tijd niet met elkaar mochten koppelen in verband met compressor problemen. De (oude) compressors veroorzaakte olie in de luchtleidingen en moesten gespoeld worden door de Wph Tilburg. De "schone stellen" mochten niet koppelen met de "vuile stellen".

[EddyK]

Mmm hele goede vraag.
Ik heb net even m'n enorme collectie foto's doorgelopen, kom alle mogelijke combinaties wel tegen, maar geen enkele Sprinter-2 met Citypendel...
Dus ben ook wel nieuwsgierig naar het antwoord 

[ZwolsBas]

Nee dat is nooit zo geweest.
Maar... op een modelbaan kan alles 

[Sander.]

...welles...


http://www.flickriver.com/photos/dh3201/30985763472/


Mvg

Sander.

[System-M]

Dank voor de reacties!

Er staat mij iets bij dat een bepaalde series sprinters een tijd niet met elkaar mochten koppelen in verband met compressor problemen. De (oude) compressors veroorzaakte olie in de luchtleidingen en moesten gespoeld worden door de Wph Tilburg. De "schone stellen" mochten niet koppelen met de "vuile stellen".

Nu ik dit zo lees, staat mij hier ook iets van bij. Maar speelde dat niet later, in de tijd van de Vlaflip-drietjes en oude Sprinter-drietjes?

...welles...

Mvg
Sander.

Mooie foto! Als ik het goed zie, gaat het hier dan wel om een Sprinter-2 die al voorzien was van airco-units?

grt
Marc

[Sander.]

....mijn gevoel zei me dat de arco units van (veel) recentere datum waren, maar tot nu toe alle plaatjes die google me levert van Citypendels met gele deuren (de eerste variant dus) hebben de Airco al. Dat het oer tweetje hem ook heeft betekent dus dat die Airco al (nog) eerder is aangebracht.

Het oer tweetje lijkt het trouwens wel zonder 1e klasse afdeling te moeten stellen. Kan dat of is het gezichtsbedrog?

Mvg

Sander.

[Menno]

Dat er geen 1ste klas is, zou kunnen liggen aan het feit dat de foto van de Zoetermeer Stadslijn is. Daar was alleen maar tweede klas.

Ik ben alleen niet zo best ingevoerd in de SGM'etjes blijkbaar, want ik dacht dat die gele dingen altijd al op de Krakeling hadden gereden en pas later ook 'gewone' tweetjes met reclamebanen op de baan kwamen...

Wat betreft de airco: als kind tekende ik veel treinen, waaronder Sprinters. Ik heb er nog 2 uit 1997 of zo waar een airco opstaat. Mezelf kennende werden dat soort details niet vergeten.

[timtrein]

Rond die tijd kwam de airco ook

[Sander.]

Hmmm. Ik heb nog gegoogeld, maar vind nergens een foto van een gedeklasseerd reclamebaan tweetje. Zelfs niet op de Zoetermeerlijn.

Ik kan me voorstellen dat in aanloop naar de ombouw tot CityPendel de eerste klasse ook in de nog niet verbouwde 2tjes werd verwijderd, maar kan er niets over terugvinden.

Het hoe en waarom van de ombouw van de AK,  van "mat'64 look-a-like met BH" naar het exemplaar met automatisch wegklapbaar hoedje zoals later DD-IRM dat kreeg, kan ik ook nog niet vinden.

Toch nog maar eens in verdiepen....

Mvg

Sander.

[nighttrain1]

Wat ik mij kan herinneren is dat de verbouwde stellen in Randers (DK) niet gekoppeld mochten worden met de nog niet verbouwde stellen ivm acceleratie verschillen en ook met de snelheid met afremmen.
Echter heeft dit niets met de city pendels te maken, maar ik vond het toch belangrijk om te melden.

Ook konden de verbouwde stellen 140 tegen de onverbouwde 125km/u.

[AlfaArjen]

Laat ik daar dan nog even aan toevoegen dat de drietjes die gespoeld waren, niet meer gekoppeld mochten worden voor ze naar Randers gingen. Anders was ons werk voor niks geweest ( ik heb in Tilburg aan die spoeloperatie meegewerkt, wel alleen de drietjes ). De citypendels werden volgens mij rond diezelfde tijd voorzien van nieuwe deuren in Tilburg. Tenminste, daar staat me iets van bij dat er in de hal naast de H1 loods aan de kant van het station zo'n project gedraaid heeft. Later stond die hal vol met Class 66.