Het oudste station van Nijmegen... bestaat nog steeds

[ReneN]

Ik wist al lang van het bestaan, maar volgens mij is het landelijk redelijk onbekend: het oudste station van Nijmegen uit 1865 en gebouwd vanwege de aanleg van de lijn Nijmegen - Kleef is er nog steeds, alleen staat het niet meer aan een spoorlijn maar is het verplaatst naar de Ooijpolder. Omdat Nijmegen indertijd een vestingstad was moest het deels worden opgetrokken van hout en snel weer af te breken zijn in oorlogstijd.

Het stond op de plaats van De Vereeniging aan het Keizer Karelplein. Na de aanleg van de Staatslijnen naar Den Bosch en Arnhem is in 1892 het neogotische station van C.H. Peters in gebruik genomen en het bescheiden gebouw verkast, maar dus nooit gesloopt. Wat ik niet wist is dat het intussen een grote opknapbeurt heeft ondergaan en deels in oude luister is hersteld. Mooi! Naast Valkenburg en Oudenbosch moet dit een van de oudste overgebleven stations van Nederland zijn, mogelijk het enige in vakwerkstijl. Helaas krijgt het weinig aandacht, zelfs regionaal maar sporadisch.

Zie: http://nymegen.blogspot.nl/2015/11/oud-station-nijmegen.html

[ingenium]

Leuke herbestemming.

[Rik]

Het was mij al eens opgevallen tijdens een bezoek aan stationsweb.nl
En aangezien ik woonachtig in Nijmegen ben, had ik het oude stationsgebouw vervolgens regelmatig gezien tijdens bezoekjes aan het waalstrand. Het is inderdaad een leuk stukje historie, waarvan bijzonder weinig mensen weten. Maar het gebouw is dan ook maar heel kort in gebruik geweest als station.

[MOVisser]

Ja dat wist ik.
Ik werk bij het ingenieurs buro dat in het voormalige Estelgebouw gehuisvest was en had uitzicht vanuit dat pand op de Ooijpolder en op dat mooie vakwerkstation. Van hoog af zag het er smal en langwerpig uit.
Het voormalige station is heel lang door derden gebruikt (niet als station), maar ook heeft ook lang leeggestaan.

Het Estelgebouw wordt nu getransformeerd naar woningbouw (appartementen) en wij zijn veel verder van de ooijpolder af komen te zitten.
Het station wordt met zeer veel zorg gerestaureerd moet ik bekennen.

Ronald Visser

[ReneN]

De restauratie blijkt zelfs uitvoerig te zijn vastgelegd in een videoreportage: http://www.funda.nl/nieuwbouw/nijmegen/project-49986614-spoorwegloods/#video

De eigenaar doet zijn best, maar haalt enkele jaartallen door elkaar... Zoals verwacht is het bijna volledige nieuwbouw, zij het met gebruikmaking van zoveel mogelijk oude materialen. Inmiddels is alles verkocht, voor een kleine 250.000 euro had je 3 kamers, voor een ruime 800.000 euro een redelijk grote woning. Was me toch iets te klein dan wel iets te duur geworden... 

[Post49]

Toch leuk!

Gr. Erik.

[Arbhin]

Lijkt heel veel op het oude station van Breda.
Was om dezelfde reden van hout gemaakt, omdat het station in de vuurlinie van het Kasteel stond. Mogelijk was dit hetzelfde geval met Nijmegen? Maar wat was dan de vuurlinie?

[ingenium]

Dat was op zoveel plekken. Toen dacht men nog heel anders dan nu.

[MOVisser]

In de topic "welk station zou er in model eens uitgebracht kunnen worden" plaats ik dit station.
Ik heb er al eens een ontwerp van gemaakt, maar nog niet verder mee gekomen.
Ga het weer oppakken, naast de vele andere modellen die ik onderhanden heb om uit te brengen.

Voor zover Ronald Visser

[Reinout van Rees]

Ik zou "schootsveld" in plaats van "vuurlinie" gebruiken, trouwens. Maar wat ze bedoelen met het schootsveld is het gebied dat je onder vuur kan nemen vanaf de vesting (wat sommige steden bij de aanleg van de spoorwegen dus nog waren). En dan is het wel erg lekker als de vijand geen gebouwen en bomen vind waar hij achter kan gaan schuilen.

Dus... Alles binnen een bepaald aantal kilometers moest afbreekbaar danwel omhakbaar zijn.

Reinout

[Koen/264]

Hoi,

Kom er regelmatig langs.
Ben verbaasd.....
Zowieso een nostalgische hoek daar.

Gr Koen

[Carel Ruysink]

Het schootsveld is voor de poort van de Molenstraat en dus richting zuid en zuid-west naar Venlo en Grave. Richting de Fransen.

Station is niet alleen leuk om als station na te bouwen (simpel snijplot projectje) maar ook als bedrijfsgebouw wat het zeer lang was en met een prachtig patina. Metaalbewerking =Huijbers= (naam op dak door  witgeschilderde pannen) met een paar heel grote tandwielen en assen van een baggermolen als eyecatcher voor het gebouw.

Carel

[ReneN]

Nog niet zolang geleden is een soortgelijk gebouw gesneuveld in Den Bosch. Het stond aan de Veemarktweg achter het station en was ook in vakwerkstijl opgetrokken. Het is eerst als spoorweg-, later als tramstation gebruikt. Ben er vaak langs gefietst, er was geen aandacht voor. Voor zover ik weet is het met de verbouw van de oude Verkade-fabriek tot theater rond 1990 afgebroken.



Bron: Beeldbank gemeentearchief 's-Hertogenbosch

[ReneN]

Nog maar eens verder zoeken... en zie: de historie van ook dit gebouw is compleet beschreven Alleen: het is kennelijk in 1993 gedemonteerd om ook weer opnieuw opgebouwd te worden zoals in de Ooijpolder. Ik woon al vele jaren niet meer in Den Bosch, en zou niet weten wat er mee gebeurd is. Kennelijk lijdt het gebouw eveneens een schaduwbestaan als het al ooit herrezen is. Iemand die meer weet over het vervolg?

http://www.bossche-encyclopedie.nl/publicaties/bossche%20bladen/pdf/1993-4Drunen.pdf

[Carel Ruysink]

Na een tijd zoeken heb ik hier een (vage) foto van Het station naar Cleve zoals het jaren van =metaalindustrie Huybers= bij het meertje stond.
De foto is in 1993 in de buurt van Estel/Haskoning gemaakt bij het eerste beroemde/beruchte extreem hoge water.
het is het langgerekte witte HSB-gebouw.

Carel
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/Metaalindustrie_Huybers.jpg][/url]