Wissel uitgebrand

[wjdejong]

Gisteren tijdens testen een wissel uitgebrand ! Op digitale baan . Is een wissel van Mehano. Op zich een prima functionerende wissel. Echter, blijkt deze een maximale ( wissel) spanning van 12 volt te kunnen hebben. Voeding is trafo met 16 volt. Hij gaf bij het normaal schakelen al af en toe een brommend geluid. En het testen ging door een tijd lang om de seconde te schakelen. Hierdoor is die te warm geworden en doorgebrand. Dat merk je pas op als er wat rook uit komt en de behuizing smelt. Ik ga nu een zelfde aansluiten, maar beveiligen met een NTC-weerstand. Moet volgens mij lukken.

[wjdejong]

Ik bedoel natuurlijk een PPTC i.p.v. een NTC !

[Wim Ros]

Tja, als jij om de seconde het wissel omzet, dat krijgt de spoel niet de tijd om af te koelen. En zal hij steeds warmer worden, tot het punt dat de isolatie smelt.
Bij normaal gebruik zal dit dus niet voor komen, en ik denk dat je dit met een PTC niet zal oplossen. Die zijn over het algemeen te traag.

Groetjes

[Martin Welberg]

Waarom zet je 16V op iets waar 12V voor wordt aangegeven, zet toch ook geen 380 op mijn huisinstallatie...

[Timo]

16V op een 12V spoel is niet zo'n ramp. Ook met 12V en niet afschakelen fikt hij gewoon door.

Beste remedie, schakeltijd verkorten. Maar dat is met eigenlijk alle decoders een beetje een ramp... Dit omdat het een som (met wat heken en ogen rond minimale en maximale waardes) is van de decoder schakeltijd, de centrale schakeltijd en de schakeltijd vanuit de software of de gebruiker. Waarom er geen decoder is die gewoon een harde schakeltijd hanteert is mij een raadsel

Andere optie is het toepassen van een CDU. Want ook met een PTC verwacht ik dat de spoel gewoon te heet kan worden.


Timo

[zuylen]

Je zegt overigens dat de behuizing gesmolten is. Maar als het mechanisme nog vrij beweegt zou je kunnen kijken of je de plek kan vinden waar de draad is doorgebrand. Meestal is dat op de plek waar de spoel is aan gesoldeerd op de draden en niet binnenin de spoel zelf. Misschien kun je de spoel dan wel weer maken. Is mij ook een aantal keren gelukt. En.... het ding is toch al kapot, dus kun je hem net zo goed open maken. Wie niet waagt die niet wint.

[Reinout van Rees]

Voordat er meer dan een wisselspoel doorbrand heb ik enig over-en-weer gehork en lees-eens-beter opmerkingen laten verdampen

Reinout-als-moderator

[Besselspoor]

Niet alleen de wissel was snel aangebrand...   was het een omzetter met eindafschakeling? Bij oudere Fleischmann willen die nog wel een blijven hangen.

[Menno]

Waarom zet je 16V op iets waar 12V voor wordt aangegeven, zet toch ook geen 380 op mijn huisinstallatie...

Och op m'n oude baan werden hardnekkige Fleischmann-wissels omgezet met een krachtige 18V-puls. Voor zo'n korte periode loopt het wel los.
Ga ze elke seconde omzetten en de boel wordt warm (terzijde: ik snap ook niet wat je hebt aan een dergelijke test)

@ zuylen: een doorgebrande spoel zou ik niet aan beginnen: de isolatie van het wikkeldraad heeft het dan al flink voor z'n kiezen gehad en is onbetrouwbaar geworden.
Dan loop je kans dat de weerstand die de spoel vormt afgenomen is door kortsluitingen en de stroom bij inschakeling nog verder op zal lopen.

@ topicstarter: ik vrees dat een PTC te traag gaat zijn, met daarnaast een vraagteken bij de testwijze. Is gewoon een keer of 10 omzetten in een realistische tijdspanne niet voldoende om te kijken of het wissel zelf in ieder geval werkt?

[zuylen]

Toch is het me meerdere keren gelukt en de gerepareerde spoelen doen het nu allemaal nog. Wie niet waagt, wie niet wint. Enne die spoel neemt niet in weerstand af. Het is gewoon een koperen spoel die door inductie zijn weerstand krijgt. Een winding meer of minder zal niet uitmaken. Gelijksspanning zorgt uiteraard niet voor inductie dus kortsluiting, maar die spoel heeft door zijn lengte toch enige minimale weerstand. Dus dat loopt wel los. En bovendien loopt de stroom maar even, tenzij de wissel moeilijk omgaat. Dat zal de enige reden zijn om de wissel niet te maken. Vandaar mijn vraag of de behuizing gesmolten was.

PTC zal inderdaad niet helpen. Die moet nog opwarmen als het kwaad geschied is.

Weer een andere oplossing: spoel eraf en omzetten met servomotoren. Werkt veel mooier. Maar afstellen wordt wat kritischer. Overigens ter bescherming van de wisselspoel: als je digitaal rijdt, dan heeft iedere willekeurige wisseldecoder Digikeys/Esu, you name it een automatische afschakeling.

[Bert_Apd]

Weer een andere oplossing: spoel eraf en omzetten met servomotoren. Werkt veel mooier.

Nog een mogelijkheid zijn de MTB MP1 wisselaansturingen, die lopen ook langzaam om en kunnen gewoon op een normale wisseldecoder worden aangesloten. Hoef je geen servodecoders aan te schaffen... 

> http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,71740

[zuylen]

Precies, das ook een mooie oplossing. Maar ja, je wil die gesmolten wisseldecoder een tweede kans geven. Je hebt er ooit eens geld voor betaald. Dus als die gered kan worden is dat mooi meegenomen.