Auteur Topic: Snelheidscontroles voor machinisten (gelezen 5224 keer)

Monobrachius · « **Reactie #15 Gepost op:** 04 August 2006, 12:08:38 »

Hahaha, dat ik het me nu pas bedenkt. In model komt dit ook voor. Tis al weer drie jaar geleden, maar toen heb ik met een vriend van mij voor ons profielwerkstuk de werking van een flitspaal uitgezocht. En vervolgens met een tweetal lichtpoortjes er ook een geconstrueerd.
==>Foto 1<===
==>Foto 2<=== (deze is getruukt, kan je zien omdat de lichten van de loc niet branden, maar het principe is hier goed zichtbaar).

Grtz Henk

Reinier Z. · « **Reactie #16 Gepost op:** 04 August 2006, 22:09:58 »

Citaat

In model komt dit ook voor

Als de boetes ook 1:87 zijn, is het te overzien

Anoniem · « **Reactie #17 Gepost op:** 05 August 2006, 10:11:23 »

Maar als de waarde van het geld ook 1:87 is, dan schiet je er in koopkracht weer niets mee op

Menno 1846 · « **Reactie #18 Gepost op:** 05 August 2006, 12:03:52 »

Snelheidscontroles voor machinisten ach waarom eigenlijk ook niet,wij moeten ons toch ook aan de snelheid houden?!
Greetz:menno

Railhopper · « **Reactie #19 Gepost op:** 05 August 2006, 17:58:24 »

Citaat van: Menno 1846 op 05 August 2006, 12:03:52

Snelheidscontroles voor machinisten ach waarom eigenlijk ook niet,wij moeten ons toch ook aan de snelheid houden?!
Greetz:menno

er zit 1 verschil in wij krijgen meteen een boete

machinisten niet

j.ossebaar · « **Reactie #20 Gepost op:** 03 June 2017, 17:32:38 »

In de tijd dat ik als storingsmonteur te Asd-cs dienst deed ( 40 jaar terug ) waren de locs 1100;1200;1300 ; 2400 ; Benelux ; TEE stellen en NMBS mat , uitgerust met een registrerende snelheids meter . Bij de 24 uurs controle werden de snelheidsbanden en trajectkaarten verwisseld . Te Asd-cs was een NS medewerker belast om de ingeleverde banden te controleren .