Einde loc 1767 door brand

[Ascona]

Lijkt me toch dat ze eerst gaan uitvissen waarom ie in de fik is gegaan. Je wil toch niet dat er wat structureels aan schort en eerdaags de volgende gaat.

[ingenium]

De oorzaak was toch al duidelijk? Gebrek aan onderhoud. Zo hup, zie dat maar weer eens om te buigen.

[Joop_L]

Oorzaak is alles behalve duidelijk.

[WouterMarklin]

Bovendien is er niet "een" terrein waarvandaan materieel wordt afgevoerd naar de sloop. Ja, vanaf de wph Haarlem. Hm, waar is de loc nu ookalweer heen...

Vergeet je de Houtrakpolder niet? Daar staan behoorlijk wat 1700´en, ICR bakken en Mat ´64 hun lot af te wachten. 

[Martin Welberg]

De oorzaak was toch al duidelijk? Gebrek aan onderhoud. Zo hup, zie dat maar weer eens om te buigen.

Had ik me nu vanmiddag zorgen moeten maken in die ouwe bak met prachtig groene banken 

[laurent]

Oorzaak is alles behalve duidelijk.

Niet voor de gemiddelde hobbyonderzoekertreinfanaat. Daarvoor staat al lang en breed vast dat de grote boze NS alleen maar van die stomme locomotieven af wil en er daarom een zelfontbrandingsmechanisme in heeft gezet dat op gezette tijden eens een loc laat affikken. Joh, daar is de onderzoeksraad echt niets bij, het zien van 1 plaatje levert eenduidig bewijs. Case closed, next!

[ingenium]

Oh, da's ook nog een idee!

[Peter Korsten]

Om nog maar te zwijgen van de pogingen van Nederlandse locomotiefbouwers om zelf een loc te ontwikkelen en bouwen.....

Kom zeg, met de 2801 was prima te rijden, als je maar voldoende emmers water meenam. De 2600, tja, laten we het daar maar liever niet over hebben.

- Peter

[timtrein]

16 jaar geleden is er ook al een 1700 met (ongeveer) dezelfde oorzaak afgefakkeld, de 1742/1747 weet ik zo niet.
Maar als de volgende nog 16 jaar duurt, ach...

[barry1972]

Is bijvoorbeeld bemo rail niet Nederlands dan   

Die maken volgens mij prima rangeer locomotieven

Feitelijk stelt de hele Nederlandse locomotiefbouw geen ruk voor. Het enige wat ze een beetje konden was reeds beproefde modellen bouwen, zoals 2200'den en 3700'den. En zelfs in het geval van de 3700'den was het product dat Werkspoor leverde bepaald niet van het niveau van Beyer Peacock. Om nog maar te zwijgen van de pogingen van Nederlandse locomotiefbouwers om zelf een loc te ontwikkelen en bouwen.....

Treinstellen en wagons, dat ging nog wel.

[frys600]

Voor de liefhebbers, loc 1767 in betere tijden dit jaar te Holten.




M.v.gr.,

Pieter

[Eelco Storm]

Is bijvoorbeeld bemo rail niet Nederlands dan   

Die maken volgens mij prima rangeer locomotieven

Een kleinschalige speler op de locomotiefmarkt, leveren een prima product volgens mij. Maar bepaald niet van de zelfde orde als Werkspoor, Beijnes, Allan, Backer en Rueb of Ducroo en Brauns.