Koninklijke trein woensdag 30 november

[ZwolsBas]

Ik dacht eerder aan LS Models. Die gaan immers ook nog komen met de IC+ en met de ICRmh (HSL).

Bron?

[Rick]

LS Models?

[Peter Korsten]

Wel een betrouwbare bron graag.

Je kunt aan de slag met drie LS Models ICR-bakken, maar vooral de Sr10 zal royaal verbouwd moeten worden. De Sr11a en Sr12a zijn volgens mij ICRm A-rijtuigen met een nieuw kleurtje (maar ik kan me vergissen), terwijl je voor de Sr10 willekeurig welke donor dan ook kunt gebruiken, zolang je maar zeven raampjes hebt die open kunnen. Oftewel, set 44055 en een reserve-onderdeel. Dat laatste is een beetje lastig.

- Peter

[Daan!]

Sr 11 en 12 zijn inderdaad omgebouwde ICRm A-rijtuig. Sterker nog volgens Martijn Haman is dat de SR10 ook.

[Rick]

Wel een betrouwbare bron graag.

Niet alleen volgens Martijn Haman maar volgens iedereen, De Sr10 is een omgebouwd ICR-A rijtuig (geen m, daar was in die tijd, 1994, geen sprake van). Het is simpeler om alleen de begeleidingsrijtuigen te maken, scheelt veel zaagwerk.

[Peter Korsten]

Wat ik bedoelde is dat de ICR(m) A en B van buiten identiek zijn. Dus voor de Sr10 kun je gewoon een B-bak gebruiken, alleen kom je dan in de knoei met de raampjes die al dan niet open kunnen. De (LS Models) ICRm A heeft vier raampjes die open kunnen en de B slechts twee. Je hebt er zeven nodig. Maar één deur is breder gemaakt, dus eigenlijk heb je de 44055 en een ICR (A of B, maakt niet uit) nodig. Dat de echte Sr10 uit een ICR A-bak is verbouwd, wil niet zeggen dat je dat in model ook moet dien. Maar gezien de prijzen voor LS Models zou dit een dure grap worden.

- Peter

[Rick]

Dat zeg ik ook, of niet? Voor de begeleidingsrijtuigen ben je met een ander kleurtje al klaar, de Sr10 vereist zaagwerk omdat de en ramen deuren aangepast zijn. In ieder geval had ik het over het voorbeeld, niet welke donor in model gebruikt kan worden.

[R.C.Grootveld]

Als ik hierboven hoor dat bij het inzetten van de batterijschakelaar gelijk de ERMTS actief word, dan is het geen optie die schakelaar in te zetten alleen voor de sluitseinen als je de lok sleept want dan weet je zeker dat bij aankomst de batterij wel leeg is en je de lok dus niet meer kunt opbouwen.

Zelfs een beetje plezierboot heeft een aparte startaccu waar verder niets op zit.
Dus je kunt al je verlichting rustig laten branden, tot die vanzelf uitgaat; starten kun je altijd ....
Merkwaardig dat zo'n hi-tech ding als een locomotief alles op een accu lijkt te hebben zitten.

[Thom]

Daar zitten natuurlijk wel wat verschillen in;
jij spreekt over een start accu, en elektrische treinen zijn voorzien van tractiebatterij. Die laatste is niet bedoeld om kort een hoog vermogen af te geven (=starten van een motor) maar langduriger stroom te leveren (=bijv. verlichting en stuurstroom etc...)

Daarnaast zal een speedboot, gok ik, een accu van 12 of 24 volt hebben en werken locomotieven en treinstellen doorgaans met 72 of 100 volt en hebben we het dus ook over veel grotere batterijsets die ook nog eens een veelvoud koste van die speedboot accu

Sterker nog, ik denk dat dat je van de niewprijs van een batterijset voor een lok of treinstel ookwel een aardig speedbootje kunt kopen