MB-module: "Bh0UB's"

[martijn v m]

Ohja. De oude zijn gerecycled 

Ben benieuwd.

Wellicht over een jaar of 2 een bak van mij er tussen.

[guest7823]

De afgelopen jaren zijn we met z'n allen erg veel energie (en helaas soms ook mensen) kwijt geraakt aan het goed krijgen van de basis ideeën. Daarna zijn we idem (qua tijd en mensen) bezig geweest om de basisfunctionaliteit goed te houden. En dat lukte minder en minder. Daarom heeft een beperkt aantal mensen besloten ieder hun specifieke vaardigheden waar zij in excelleren in te zetten om de basisinfrastructuur goed te krijgen zodat we na Eurospoor 2017 / Rail 2018 ons kunnen gaan focussen om de modulebouw.

In N is er voor gekozen om EERST de BNUB's op te zetten en daarna pas te focussen op de modules. Met deze actie hopen we de Bh0UB's ook bom- en idiootbestendig te krijgen zodat er meer rust en ruimte is voor de modules. En niet te vergeten een gezellige en vriendschappelijke interactie. Die gaat bij dit soort "niet lullen maar poetsen" actie soms helaas verloren. Maar .... alles voor het grotere en hogere doel .....

[martijn v m]

Amen.

[Marc tramt]

Ondanks de barre weersomstandigheden is er ook vandaag weer aan de Bh0B's gewerkt:

Frezen van zestienpinsconnectorophangbeugeltjes uit Alu hoekprofiel. Deze worden later nog voorzien van zestienpinsconnectorophangbeugeltjesschroefgaten. 

[guest7823]

Terwijl er in de Lwp Brd lekker buitengewerkt kon worden kreeg de Hwp Rtd even "een spoedje" binnen ........



Excuses voor de niet briljant scherpe foto, maar dit was even quick and dirty met de iPhone 

De hoofdsporen liggen inmiddels op de BB en de BB-inbreng overgangen liggen d'r ook in, kortom ..... weer een bak op weg naar deelname aan de rijdende baan.

Binnenkort meer foto's van deze spoedrevisie, maar mogelijk in een separaat draadje 

[nighttrain1]

Deze bak (her)ken ik ergens van....

[guest7822]

Frezen van zestienpinsconnectorophangbeugeltjes uit Alu hoekprofiel. Deze worden later nog voorzien van zestienpinsconnectorophangbeugeltjesschroefgaten. 

Jij mag nooit meer meedoen met scrabble.....

[guest7823]

Geen tijd / fut / energie om ook nog een plaat je te plaatsen, maar ...........

De Bh0UB's zijn, railtechnisch, AF 

Morgen de bedrading vervolgen en deels al combinaties testen .....

[Hendrik Jan]

give that man a cigar.

[guest7823]

- alle opstelsporen doen het
- de eerste keerlusset is op alle sporen getest en werk in principe
- de tweede keerlusset is op de bedrading van een bak na klaar
- de karren zijn, in tijdelijke vorm, in gebruik als opslag
- Alles bedient vanaf een ECoS

Foto's ....... tja wel productie gedraaid, maar niet de rust voor foto's 

Morgen:
- de bedrading van de laatste bak
- (voorlopig) aansluiten van de DR5033 op keerlussen
- voorbereiding wisselbedrading
- Wat verder nog aan de orde komt

Zondag:
- hopen op een paar uur droog weer en de beide sets buiten opstellen ......

En als ik de rust heb: wat plaatjes maken 

[Edsko Hekman]

Ik heb een fotootje van de opstelsporen. Kan Marc zijn locje ook even zien.



En een filmpje... Maar dat krijg ik even niet geüpload....

[guest7823]

De afgelopen periode weinig foto's gemaakt, maar wel hard doorgewerkt......



Marc Tramt bezig met productie werk voor afd. Seinwezen




Zo aandachtig bezig dat we maar besloten ook de Lwp Brd op te richten.....




Chef hout bezig met modificatie aan de brugbak van Walter, die vanaf nu ook onderdeel gaat uitmaken van de Bh0UB's




Ander project van Chef Hout: het schuifmechanisme voor het programeerspoor




tussenfase




In programmeerstand. D'r komt nog een handvat / stopblok op het afsluitplaatje.




In de rijstand. E.a. is nu zo dat het spoor of rijspanning heeft of programeerspanning. In de rijstand is het inrijwissel links en rechtsleidend te stellen. In de programeerstand is het wissel enkel linkssleidend te stellen




Inmiddels is de brug voorzien van detectiesecties voor het (deel)project "snelheidscontrole in rijdende baan"




Tja, eigenlijk zouden al die rode draadjes nog genummermarkeerd moeten worden.  Daar zijn van die handige opschuifnummertjes voor, alleen .... die heb ik niet 




Rechter BB. Uiteindelijk moet er ook nog de mogelijkheid komen om ook de eventueel naast gelegen hoekbak aan te sluiten als detectiespoor




Linker BB. Wordt geheel symmetrisch t.o.v de rechter BB





En door met de laatste bakset. Het overnemen van de tekening naar de bak (incl. de aanpassingen van de andere bakset)




Kopiëren is makkelijker dan van nul af uitvogelen. Alle wisselgaten zitten d'r ook al in




De laatste 5 sporige megabiels. 12 van gemaakt. En ja ..... ze passen allemaal in willekeurige combinaties. Oh ja, ook nog een paar zessporige ......




Stilleven met rails ......




En aangeland bij de tussenbak




Op weg naar de "golden spike"




En jawel .... de "golden spike" zit d'r in........ alleen:

• Het bleek dat bij het positioneren het spoor op de keerlusbak rechts wat was opgeschoven omdat dit via geisoleerde lassen ligt en niet met gesoldeerde verbinding. Dus de vogende ochtend opnieuw gedaan. En ja: te kort -> nieuwe rail. Ondanks alle training met rails leggen lukt bijvijlen me nog steeds niet
• Het tussenboogje lijkt wat erg spits, dus e.a. moet ten tweede male los .... maar dat is voor na de testdag van morgen

En het bedraden van de laatste bak




Ook hier geldt weer, nabouwen is makkelijker dan nieuw verzinnen 




Het koppie d'r bij is wel handig, dus ... .alcoholvrij bier




Daar moet het aan vast .....




En ta daaa ....... twee keerlussets. Precies op tijd klaar voor de testdag morgen




Toch maar even uit elkaar geschoven om de twee baksets beter te laten zien ....... En in de set links is te zien dat het boogje wat te spits / scherp is. Die moet dus nog even wat vlakker gemaakt worden.

[guest7823]

En .... hoewel het makkelijk lijkt of de Bh0UB's mijn project zijn is niets minder waar.

A: heb ik niets met h0
B: zonder alle mensen die geld of materiaal gesponsord hebben had het project nooit van de grond gekomen
C: de medewerking van:
- Edsko Hekman, o.a. al die jaren de opslag en van - naar zolder brengen. Hopelijk is dat met de nieuwe karren allemaal een stuk makkelijker
- Martin Welberg, het leveren en sponsoren van het houtwerk
- Hendrik Jan, het volledig maken van de opstelbakken
- Marc Tramt, meerdere keren helpen hier
- Bas Vrij, het overnemen van alle houtwerkzaamheden
- Ronald Koerts, voor een PDQ levering van de inloopstukjes en de maskers voor de NX-tableau's
- Servé voor het ontwerpen EN produceren van de diodematrixen
- Walter Smit, naast praktische hulp als belangrijkste rol: "moral support"
- Lies, die het mogelijk maakt dat ik hier de afgelopen weken 10-12 uur per dag aan kan werken

Zonder al deze hulp ........ had het hele project niet dit kwaliteitsniveau kunnen halen. Dus nee, ik zie het niet als mijn project maar weet dat het ons project is.

Hierop geldt voor mijn bijdragen echt: If I have seen further it is by standing on the shoulders of Giants.

[nighttrain1]

Paul, ik ben sprakeloos!!!
Ziet er SCHITTEREND uit!
Ook bedankt andere heren, maar vooral ook dank aan Lies.

[geer63]

Indrukwekkend Paul, ziet er gelikt uit.

Gerard