Auteur Topic: USATC S160 (oorlogslok 44/45, zuiden van Nederland) (gelezen 9992 keer)

GD · « **Reactie #30 Gepost op:** 19 November 2016, 07:44:14 »

Bij de Keighley and Worth Valley Railway rijdt een S160 onder de naam "Big Jim". Meerdere filmpjes waarin deze lok in actie is te zien, zijn te vinden op het YouTube kanaal van K.F. Baker: Penny Steam. Direct vanuit Keighley maakt de lijn een scherpe boog naar rechts in een helling. Daar moet even flink getrokken worden. Bij de KWVR rijdt overigens ook nog een War Department 2-8-0.

Gerard

AB 7216 · « **Reactie #31 Gepost op:** 19 November 2016, 08:34:26 »

De War Department 1D die bij de Keighley and Worth Valley Railway rijdt, is de ex NS 4464.
Deze is door de NS aan Zweden verkocht, en uiteindelijk in Engeland bewaard. Dit is ook de laatste 1D loc die nog bestaat, de rest zijn 1E (het longmoor type)

ijzeren rijn · « **Reactie #32 Gepost op:** 19 November 2016, 10:28:35 »

"De locs reden vanuit Zuid-Limburg via Sittard en Roermond via de Meinweg naar Mönchengladbach. Via Herzogenrath kwamen ze weer terug Limburg in. Er werd een rondje gereden.
Ggz, Gérard Drost"

Aanvulling
Na de bevrijding van Vlodrop Station (28-02-1945), Herkenbosch en Roermond (01-03-1945) herstellen de geallieerden de lijn snel en ook het tweede spoor nemen ze weer in gebruik. Het verkeer naar Duitsland loopt vanaf Maastricht, via Vlodrop en Dalheim. Retour loopt het treinenverkeer via Baal en Heerlen. Een uitzondering wordt gemaakt voor Hospitaaltreinen. Gezien hun prioriteit worden deze ook over Vlodrop teruggeleid.

Van 10 april 1945 tot begin juni 1945 komt alleen militair goederenvervoer over deze lijn. Later is ook gewoon goederenverkeer mogelijk.
Aangezien Station Vlodrop niet meer in gebruik was gezien het bombardement van 24-09-1944, werkten de nederlandse spoorwegbeambten na de oorlog enige tijd op Station Dalheim.

citaat dagboek Paters franciscanen Klooster Sankt Ludwig
24-09-1944 Voor de 7e keer kreeg het station een bombardement te verduren. Maar nu is de afloop minder gelukkig dan de vorige maal. Vliegtuigen draaien wat rond boven ons hoofd.

28-09-1944 ”Begravenis" van het meisje. Twee Engelse jagers wilden precies weten wat er te doen was en cirkelden over de processie. De begravenis zelf was bijzonder omdat er een lange lijkrede gehouden werd door de Duitse P. Magister. Het leek alsof hij zich met nadruk richtte tot de soldaten van de stationswacht, die met wat bloemen in de hand deze droeve plechtigheid escodeerden. En het was alsof God zelf legers van de hele wereld toesprak

zuylen · « **Reactie #33 Gepost op:** 21 November 2016, 17:27:45 »

De stoomlocs S160 werden voor Engeland en het Europese vaste land gebouwd om het railverkeer weer op gang te helpen. Ik geloof dat Roco deze ook heeft aangekondigd? Of was dat een ander type? Hebben deze machines ook werkelijk in Nederland dienst gedaan? Ik meen dat ik ooit eens een foto gezien heb met een Amerikaanse machine in Nederland. Ik bedoel dus NIET de machine die nu bij de SGB te bewonderen is, namelijk de Enter.