Station Rekerdam

[Joran]

Bedankt voor alle reacties! Wist niet dat m'n draadje zo in de gaten werd gehouden 

Vooralsnog heb ik de bestaande bakken losgemaakt en aan de kant gezet. Er is al hout gehaald voor 2 nieuwe modules. Ook dat schijnt weer in 2x te moeten omdat zaagmans van de lokale Praxis kennelijk moeite had met het lezen van maten van mijn tekening 

Doordat je tijdens het bouwen gaandeweg erachter komt dat je dingen misschien niet op de meest handige (of mooiste) manier hebt gedaan, kan ik dat nu anders gaan doen. Punten als:

- Rails op bakscheidingen op schroeven solderen.
- Kabelgoten een andere tint grijs geven. Eerder grijs/bruin, zodat het niet zo opvalt in het ballastbed.
- Perron een andere tint grijs geven. Lijkt nu wel blauw/grijs. En meer vervuilen.
- Andere stoeptegels gebruiken op het perron. Ik denk aan die van GM&S misschien ook wel hun perronranden.
- Misschien eerst het groen dan pas de ballast?

[tothebeach]

- Kabelgoten een andere tint grijs geven. Eerder grijs/bruin, zodat het niet zo opvalt in het ballastbed.
- Perron een andere tint grijs geven. Lijkt nu wel blauw/grijs. En meer vervuilen.
- Andere stoeptegels gebruiken op het perron. Ik denk aan die van GM&S misschien ook wel hun perronranden.
- Misschien eerst het groen dan pas de ballast?

Als ik dit zo lees, zou ik nog even wachten met afbreken en bouwen. De kabelgoten die je nu reeds hebt, kan je aanstippen met de juiste verfkleur. Niet de juiste kleur? Kan je er weer ene nieuwe kleur overheen zetten. Hetzelfde geldt voor de andere punten die je noemt. Alles goed noteren, dan weet je wat je bij je nieuwe baan/ontwerp gelijk goed kan doen. Juist nu je stopt, kan de oude baan ideaal zijn om alles uit te proberen wat je maar uit wilt proberen. Het kan toch niet verpest worden, toch?
(en wat mijn ervaring is: bouw eerst al je gebouwen, perrons en andere scenery en daarna pas je baan. Zeker bij deze grootte is dat haalbaar. Als alle scenery pasklaar is, En je zet daarna je baan in elkaar, dan heb je gelijk een veel leuker resultaat)

- Misschien eerst het groen dan pas de ballast?

Dat is afhankelijk van je geloof. De één zegt dat het gras door de ballast heen groeit, dus eerst groenen dan ballasten. De ander zegt dat de wortels van het gras in de ballast staan en die ballast dus eerst en begrast daarna.
Ik ballast eerst, want dan hoef ik niets af te dekken, omdat de rest anders zo nat wordt
Kwestie van een proefstukje maken op wat afvalhout en uitproberen dus.

Groet,
Michel

[NS264]

Hoi,

Er is al hout gehaald voor 2 nieuwe modules. Ook dat schijnt weer in 2x te moeten omdat zaagmans van de lokale Praxis kennelijk moeite had met het lezen van maten van mijn tekening 

Dat herken ik ja.
Puur afhankelijk wie er staat.

Gr Koen.

[Wim Vink]

Bedankt voor alle reacties! Wist niet dat m'n draadje zo in de gaten werd gehouden 

Ja Joran, ook hier heb je een BIG big brother 

[Joran]

Twee nieuwe modules afgelopen week in elkaar gezet. Het baanplan even heel grof neergelegd. Links de twee perron sporen, welke uiteindelijk door zullen lopen tot het einde van de bak. Drie bakken passen zeker (dus mijn Plan V, DE-2, Mat '46 en Plan U). Hopelijk gaat vier ook lukken, zodat een kleine getrokken trein en Mat '54 ook passen. We gaan het zien. De perron sporen komen onder de draad. Het meest rechterspoortje niet. Hier komt een verlaagde losweg. Zodat goederen treinen ook een reden hebben om Rekerdam aan te doen. Iets wat in het vorige baanplan niet zat. Het korte spoortje rechtsboven kan dan een loc staan te wachten om de goederentrein weer mee te nemen. Ik twijfel nog of ik Kadee ga gebruiken voor ontkoppeling. Of toch automatische koppelingen.

Overigens wil ik Maurice (bouwer van o.a. Kleverdam) bedanken. Van hem heb ik goedkeuring om het sporendeel te 'lenen' van een eerdere versie van zijn baan 

[Joran]

Afgelopen tijd bezig geweest met het aanbrengen van een kurkbedding voor de sporen. Veel uitmeten, passen, proberen tot het naar tevedenheid is. Maar dat begint nu te komen. Al het spoor ligt nog "los". Voor ik het definitief ga leggen en aansluiten (draadjes moeten nog gesoldeerd worden) wil ik eerst de onderste sporen doorleggen naar de andere module, zodat ik weet hoe alles uitkomt. Het bovenste spoor zal pas komen als ik weet hoe breed het perron kan en mag zijn.

[Johan Keuterink]

Kijk aan, je bent meteen weer begonnen met het nieuwe plan!
Leuk dat je nu ook ruimte hebt gemaakt voor het laden en lossen van goederenwagons, geeft je straks toch net iets meer mogelijkheden/afwisseling.

[Joran]

Inderdaad, ben ik ook blij mee! En het oogt nu al met wat meer 'swung', wat minder stadaard railgeometrie.

[Ronald Hofmeester]

Hoi Joran,

Het begin van de nieuwe baan (module) zit er goed uit.
Veel plezier met de bouw er van.

[Joran]

Hoi Joran,

O dat is de truc. Slim 
Ik ga deze truc zonder rechten te betalen gewoon inpikken 

In de oude situatie, waarbij de rails rechtstreeks op het hout lag, werkte dit eenvoudig (hoekprofiel vast zetten in de bovenplaat en de rails er straks langs leggen).. In de nieuwe situatie gebruik ik een 'trackbed' van kurk. Zat even te bedenken hoe ik daar dan de rails mooi straks kan leggen. Nou zo dus:



Een lang alu U profiel langs het gehele spoor (over 2 modules) op het hout gemonteerd op een dusdanige afstand dat er precies stukken alu U profiel tussen passen. Daar leg ik de rails strak tegen dat uitneembare U profiel. Als de lijm droog is, kan het stukje hoek profiel er tussen uit, en kan ik zo verder werken naar de andere module toe. Hoop dat het duidelijk is zo.