Grote H0 baan, Roco- Dld. - Ep. 3

[Kronefan]

Tjee wat een zolder.. Zat te denken aan een donkere zolder met schuin dak.. Ik wist het wel..

[72sonett]

Ja, mooie 'zolder', daar kun je zo 3,5x  1,20 x 2,40 platen in leggen, dan kun je er ook nog ruim omheen en de wasmachine kan wel naar de hobbykamer. 
Ik wist het ook wel...

[jerrytrein]

Die wasmachine kan ook wel blijven staan

[hooidonk]

Hallo allen,

Haha, dat plan om die wasmachine te verhuizen..!   

Heel eerlijk gezegd, toen wij dit huis een aantal jaren geleden kochten. Ik weet nog dat wij die straat in kwamen rijden, het was toen nog een grote bouwput, maar het huis stond er al als casco.
De eerste keer dat ik het huis zag, dacht ik: wat een zolder.. 
Ik zag in gedachten de treintjes daar al rondrijden, dus was eigenlijk toen al meteen verkocht..

Leuke suggesties voor de namen, zit best wat tussen.
Ik blijf nog steeds met het zinnetje in m'n hoofd zitten: "En de boer, hij ploegde voort.."
Is wel weer lekker poëtisch!

Gisteravond wilde ik aanvangen met het fotograferen van de treintjes op de Paradestrecke, maar vanwege het slechte licht was dat nog niet zo'n succes.
Van het weekend bij daglicht nog maar eens opnieuw proberen.

@Michiel,
Fijn dat hij tevreden is!
We zijn ook echt als vrienden uit elkaar gegaan.
Het was wel moeilijk te zien hoe hij afscheid moest nemen van z'n gekoesterde werk!

Ennuh...Spoor 1 krijg ik de trap niet op, dus ik hou het maar bij h0.. 

Groetjes,
Marten

[hooidonk]

Vandaag bij daglicht eens begonnen wat treinen op de foto te zetten.

Als eerste was de eer aan het eerste Märklin treintje die ik ooit voor mijn ik denk 11e verjaardag heb gekregen. De LEGO-trein hebben m'n ouders toentertijd voor me verkocht, die werd door middel van een advertentie in de krant gezet. En even later kreeg ik op m'n verjaardag deze trein, gekocht bij de Intertoys. Later is hij nog een keer door dhr. Schuit uit Stroe voorzien van een vijfpolige hoogvermogensaandrijving. 
Tegenwoordig staat hij, door de overstap naar tweerail, werkeloos in de kast.


Dit stammetje is met de baan meegekomen. De V100 1224 van Roco met een tweetal Umbauwagen. Het span is prachtig geweatherd door Michiel (Becasse). De handgreepjes van de loc hebben een knauw gehad, maar krijg ik langzaamaan weer terug in model.


Ook deze E144 is meegekomen. Deze vijfdelige stam Umbauwagen was reeds in Huize Hooidonk aanwezig. Sinds de fotoreportage over de Höllentalbahn (daar reed de E145, maar die leek uiterlijk sterk op de E144) ben ik verliefd geworden op deze Altbau-machines, zie link. 
 

Zelfde rijtuigen, maar nu achter de 211 319-9. Deze loc is een herinnering uit mijn jeugd, toen ze nog in Schiltach over de brug over de camping heen kwamen, op de lijn naar Schramberg, zie laatste foto's uit deze link.
De loc zelf is een souvenir van onze huwelijksrein in Oostenrijk.


Ook dit span is meegekomen met de baan. Een E18 met een flinke stam Hechte-rijtuigen. Sommige voorzien van verlichting.


Zelfde stam rijtuigen, maar dan met een E110 er voor, ook meegekomen met de baan.
 
 
Een mooi span Schnellzugwagen, ook meegekomen met de baan. De V200 was hier al aanwezig.
 

En toen werd het te donker om nog foto's te maken. Nog net zichtbaar zijn dezelfde rijtuigen, nu met een 012 er voor, welke al een topic heeft gehad hier op het forum: zie link .
 

Wordt vervolgd..

[hooidonk]

Ondertussen begonnen met wat schetsen van een baan.
Scarm is daar wel echt een fijn programma voor! 

Ik zit natuurlijk vast aan de delen van de baan die we opnieuw willen gebruiken, waaronder de paradestrecke.
Ook het idee van het oorspronkelijke baanplan probeer ik er in terug te laten komen, maar we proberen wel de treinen meer zichtbaar te hebben.
Het stuk wat ik nu aan het opzetten ben, zou nog in beide ruimtes passen, dus daar is nog geen ei over gelegd.
De kleinste boogstraal heb ik op 450mm gekozen, wat toch best wel enigszins beperkt in de mogelijkheden.

Het thema wordt een duits/nederlands grensstation, zodat er schaamteloos met zowel duits als nederlands materieel gereden kan worden en een goede reden voor lokwissels met daarbij een lokloods/lokomotievenparkeerplaats (met parkeerkaartjesautomaat en parkeerwacht  ).

Hierbij de vorderingen tot nu toe:







In het blauw is de paradestrecke, dat wordt de hoofdlijn volgens het hondebotprincipe.
In het groen is dus de lus om weer terug te komen op het andere spoor.
Deze keerlus is vrij lang, omdat ik afstand nodig had om hoogte te overwinnen, omdat ik onder de paradestrecke door moest draaien.

In het geel is de klimspiraal naar boven, waar in het rood een stationnetje moet komen.
Achter het stationnetje probeer ik nog de draaischijf kwijt te raken, maar vooral de rondloods is een enorm gevaarte (diameter van 120cm), dus die past eigenlijk van geen kanten.
Dus ik denk dat het hoofdstation met de draaischijf naar het nu nog lege onderste (nederlandse) deel gaat en bij het rode gedeelte een klein duits nevenbaanstationnetje komt.

Wat ik niet goed krijg, is dat de trein nu over de grootste boogstralen zakt en over de kleinste boogstralen stijgt.
Maar dat is volgens mij ook niet te veranderen, daarvoor zou de paradestrecke moeten spiegelen, zodat het afbuigende spoor aan de buitenkant uitkomt.


Tips of ideeën zijn meer dan welkom!
Ik klik ondertussen nog even verder.. 

Groetjes,
Marten

P.S.
Ik heb na de tunnelingangen nog een rijtuiglengte rechte rails gehouden, omdat ik het persoonlijk niet mooi vind als treinen draaiend een tunnel in/uit komen.

[hooidonk]

Nou, ruim een jaar later en vele uurtjes klikken, eindelijk wat op papier staan.
Ik ben verschillende keren opnieuw begonnen met schetsen en ben nu in principe uitgegaan van de hele kamer van 10x3 meter.

v12 by martenvanhooidonk, on Flickr

Links in het geel, is het duitse deel. Rechts in het paars, het nederlandse. In het groen is de hoofdlijn zichtbaar, die zich vrij prominent een weggetje over de baan verschaft.
Het duitse en nederlands deel ontmoeten elkaar in het midden van de baan buiten het zicht van de toeschouwer en gaan daarvandaan naar beneden naar het schaduwstation.
Ook op de linkse en rechtse uitersten gaat de baan richting het schaduwstation.

v12-duitsland by martenvanhooidonk, on Flickr

Dit is het duitse deel van de baan, met de draaischijf en een zagerij.



v12-nederland by martenvanhooidonk, on Flickr

En dit is het nederlandse deel, met achter de hoofdlijn het station wat een beetje gebaseerd is op Barneveld
En voor de hoofdlijn een haventje.
Ik ben hier tegen de regels ingegaan door de hoofdlijn zo pal voor het station te plaatsen, waardoor het station een beetje in de schaduw komt te staan.

Hierbij nog wat overzichtplaatjes, hopelijk verduidelijkt dat nog het een en ander:

Nederlandse deel vanaf de voorkant:
De twee sporen vooraan moeten het haventje voorstellen.
v12-nederland voor by martenvanhooidonk, on Flickr

En gezien vanaf de achterkant, waar het station komt en een stukje industrie.
v12 nl deel by martenvanhooidonk, on Flickr


Duitse deel:
v12 dld deel by martenvanhooidonk, on Flickr


Overzicht:
v12 boven by martenvanhooidonk, on Flickr




Waar ik nu nog mee zit:

Duitse deel:
Wat heeft zo'n grote draaischijf hier te zoeken?
Het is een klein station op een nevenlijn, dus geen locwissels of reden voor een depot.

Nederlandse deel:
Moet de hoofdlijn niet vertrekken naar achter het station? Ik had eigenlijk voor deze opstelling gekozen om een duidelijke deling te krijgen.
En is het niet een overkill aan rails, zodat er weinig ruimte meer overblijft voor de omgeving?
En mogen eigenlijk de havensporen wel in een bocht liggen?


Ik ben nog aan het overwegen om het schaduwstation een heel eind onder de baan te situeren, zodat dat eigenlijk onderdeel van de baan wordt.
Eventueel kan dan de draaischijf hier ook heen verhuizen, want daar hoort hij eigenlijk bij te liggen.

Mocht iemand bereid zijn om wat mee te denken, heel graag!
Ik ben een beetje vastgelopen namelijk.   

[hooidonk]

Vanavond al weer een eerste kleine aanpassing gedaan.
Het hoogteverschil tussen de hoofd- en zijlijn, heb ik op het nederlandse deel van de baan geminimaliseerd. (naar 6cm)
Hierdoor is de hoofdlijn minder dominant aanwezig en neemt de dijk ook minder ruimte in.
En hierdoor komt de duitse zijlijn op een ander niveau te liggen dan de nederlandse, wat hopelijk de speelsheid ten goede komt.
Daarnaast heeft die rare keerlus halverwege de baan nu geen functie meer, dus die heb ik er ook uit gehaald.
Nu gaan de zijlijnen achter de baan langs naar het schaduwgedeelte.

Ik ben nog aan het overwegen de haven 180° te draaien, waardoor die niet meer in een bocht ligt en het toegangspoor daarheen naar de andere kant van het station te verplaatsen.
Maar dat zien we morgen wel weer, nu eerst pitten.

v12-0512 by martenvanhooidonk, on Flickr

Scarm rendert het terrein niet echt lekker, maar hopelijk is er toch wat van te zien.
v12-0512-3d by martenvanhooidonk, on Flickr

[jerrytrein]

Gebeurt er nog iets met de baan

[hooidonk]

Helaas ben ik door een verhuizing genoodzaakt afscheid te nemen van de paradestrecke; het laatste overgebleven deel van deze baan.

Mocht iemand interesse hebben, laat maar weten.

Ik zal hem ook plaatsen in de 'te koop-afdeling'

[jerrytrein]

Jammer
ga je wel weer een baan maken op je nieuwe locatie

[hooidonk]

Ja, dat is wel de bedoeling.
Maar er zit eerst nog een flinke verbouw / nieuwbouw aan te komen, dus dat zal nog wel een poosje gaan duren.

[jerrytrein]

ga je dan (hoop ik) in dit draadje verder,zodat het zichtbaar is,eventueel met een verwijzing naar een nieuw draadje

[hooidonk]

Mocht de nieuwe baan op deze oude gebaseerd worden, kan ik hier wel weer in verder gaan.
Anders zal ik inderdaad een verwijzing plaatsen.