Vrachtschepen in HO?

[DJV]

Welk tijdperk..
Laten we daar eens mee beginnen.

Ik heb (door niet nader te verklaren redenen.) een tekening van een moderne Coaster (plusminus 15 jaar oud.)
Voor hedendaagse begrippen al weer aan de kleine kant met zijn ruim 90.meter als ik dat ga omrekenen kom ik op ruime een 1.meter.
Wat laten we eerlijk zijn al behoorlijk is voor de meeste modelbanen.
Natuurlijk kun je zo'n model aanpassen bijna het zelfde schip is ook in een variant van ruim 70.meter met een lagere brug gebouwd.
Maar dan kun bijna net zo goed (naar mijn mening.) uit de vrije hand gaan bouwen.
En iets bouwen wat bij jouw past.
Voorbeelden zijn er immers genoeg op elke zoekmachine..

[MB6400]

Hallo Tis,

Schepen en treinen vind ik ook altijd een boeiende combinatie.
Zee(waardige)schepen hebben in H0 al snel erg grote propoties. Daarom kun je evt ook kijken naar binnenvaartschepen (in H0 vaak nog steeds fors).

Ik heb niet gevonden naar welk tijdperk je op zoek bent maar als het zich meer in de modernere tijd mag afspelen zou je eens naar de volgende link kunnen kijken voor inspiratie;
http://www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl/assets/files/downloads/Scheepstypen_nieuw_def.pdf

Groeten en succes,
Marc

[NS264]

Sirius van Herge, de tekenaar van de Kuifje-stripverhalen, die zeer grondig
Tis

Hoi,

Ik heb nu altijd afgevraagd waarom daar nou geen model van is gekomen.
Waarschijnlijk wel als bouwer van grotere schalen.

Van Revell zijn er nog een aantal niet op HO schaal zijnde slepers.

Zoekende op tugboat leverde mij dit op.

Of het bruikbaar is op de modelspoorbaan

Gr Koen.

[Hans Reints]

De modellen op de door jou aangehaalde site Tugboat zijn zeker voor 99% onbruikbaar. Zijn het geen modellen van Amerikaanse schepen, dan klopt de schaal zowiezo niet en zijn het volle-romp modellen. Ik zelf heb mij nog niet gewaagd aan een koopvaarder daar de door mij zelfgemaakte slepers, haven en zee, al vrij fors overkomen en ook zijn.

Een haven en een zeesleper beide in de schaal 1 op 87

In het begin heeft Railz wel eens in de USA modellen van vrachtschepen besteld, dit waren over het algemeen voorbeelden van Lakers, een hier niet voorkomend model. Wat ook niet geheel onbelangrijk is, zij zijn/waren zeer prijzig!!!!!

[Wies]

Was deze site al genoemd: http://www.frenchmanriver.com/Pages/HO/hoProduct.html

Met vriendelijke groet,
Wies.

[Hans Reints]

Dat vrachtertje zou goed staan in de periode eind 1800 begin 1900. Als Engelsman/Limy of zaadbal kan het nog tot rond de tweede wereldoorlog meedoen maar daarna is het echt afgelopen met deze drijvende doodskisten. De rest is weer zo Amerikaans als dat het maar wezen kan.

[thonis]

Hoi hoi!
De tug van Revell kan met wat ingrepen wel tot een voor 1:87 waterlijnmodel worden verbouwd. Ik heb ooit een foto gezien waar zo'n tug in IJmuiden ligt. Achtergelaten door de US Marine na de oorlog?
Groet van Thonis

[NS264]

Ho, Sobat.

Damen maakt ook van die schepen, 1:1.

En ik vond dit

Grtz Koen.

[Hans Reints]

Ja dat zijn nu echte koopvaardijers De laatste modelletjes zijn weer Amerikaans met twee zgn Lakers op het eind.
Damen maakt nog steeds geen vrachtschepen hoewel de eerste Feeder niet lang op zich laat wachten.

Het grote verschil tussen een continentale sleepboot en een Yank zit hen in de vorm van assisteren. In de oude wereld hanteerde men  het systeem van slepen over het achterdek. Hiervoor lag het draaipunt van de haak of winch midscheeps. Je moest met je schip onder de draad door kunnen draaien. In de Nieuwe wereld, die van de Yankees en hun gelijkgestemde, word al zins mensenheugenis het Push Pull systeem gebruikt. Dat is werken met en over de kop. Daar is een lang achterdek niet noodzakelijk en zie je bij de boten naar Amerikaans model altijd een vrij kort achterdek waar werken een crime is.
Met de komst van de Damen en Robert Allan slepers is de Europesche markt eindelijk overstag gegaan. Zowel in Amsterdam als Rotterdam/Europoort/ Westerschelde zie je dan ook voornamelijk booten die uitgelegd zijn voor het Push-Pull systeem. ,

[René 4312]

Als je nog zo'n 4,5 bij 1,5 meter vrij hebt in je haven kan je ook nog een model van de Pioneering Spirit maken.
Niet echt een vrachtschip al kan het wel aardige vrachtjes vervoeren. Behoorlijk indrukwekkend als je daar op de brug staat!

René.

[MarcNL]

In Heerema kringen wordt dit schip nog altijd gewoon Pieter Schelte genoemd. En terecht...

[ingenium]

Ja, maar de markt regeert. (dicteert)

[Hans Reints]

In Heerema kringen wordt dit schip nog altijd gewoon Pieter Schelte genoemd. En terecht...

Zeker van ver na de oorlog

[T.Spat]

Is wel apart dat de meeste modellen die geproduceerd worden
van de overkant van de Grote Plas komen Ben al meerdere
modellen van Great Lakes ships tegen gekomen, leuk voor een
USA-baan maar minder voor mijn rangeerbaantje naar Belgisch
voorbeeld die nu uitgebreid gaat worden met een havenkade

Leuk om te zien dat dit draadje behoorlijk veel gesprekstof los weet
te maken

En... ik ben vooral op zoek naar een koopvaarder, de havenkraan
moet toch wat te laden danwel lossen hebben...
Mvg,

Tis

[MarcNL]

Zeker van ver na de oorlog

Yes!
Maar mijn vader kende Pieter Schelte Heeerema al in de oorlog.
Pieter Schelte heeft als directeur van de Nederlandse Oost Compagnie hetgeen wat in Europa nog over was van de Nederlandse koopvaardij, zo goed als  dat ging door de oorlogsjaren heen gebracht.
Natuurlijk, Pieter Schelte had een mening die niet iedereen deelde. Maar hij heeft nooit een vlieg kwaad gedaan.
Dat hij op deze wereld DE pionier was in de offshore, daar wordt dan liever niet over gepraat..

Kom bij mij niet aan dhr.  P.S. Heerema, die ook ik heb leren kennen als een zeer beminnelijk man.

Nu maar weer on-topic