Bouw van NCS 41-50 DJH kit

[ErikBos]

Hallo iedereen,

Ik laat niet veel van mij horen en ben ook niet zo actief in H0. Dit heeft te maken met andere projecten.

Spoor 1 Ns3400 is zo goed als af en gespoten. De bies lijnen missen nog.

Ook bezig met mijn cnc machine. Deze wordt toch iets uitgebreider dan de planning was.

Op vakantie in Luxemburg en Frankrijk toch een en ander aangeschaft voor mijn opbouwende H0 verzameling.

2 gesloten wagons (wb-296) van het merk Ree Modeles. Erg gedetailleerd met verende buffers. Helaas van Franse maatschappij dus wil deze misschien naar ns maken.
9 / 12gr tillig wissels links en rechts.

En een DJH kit van een NS 7000 / NCS 41-50.
Om dat ik wat vast loop met de zelfbouw 3400 heb ik deze aangeschaft om wat meer inzicht te krijgen in de bouw van deze schaal.
Ik ga er een NCS model van maken.
Er zitten schiltjes bij met nr 48. Ik weet niet of ze allemaal dit nummer hebben en laat wellicht bij een vriend andere etsen.

Dit is mijn éérste kit. Iemand tips wat ik allemaal nodig heb voor het bouwen hier van? Wat solderen en wat lijmen?
Ik heb ook een wsa, wellicht geschikt voor het frame.

[ingenium]

Leuk, deze ga ik volgen!

[Tulpendaal]

... nou zeker weten....
Gr. Joke

[Eelco Storm]

MIsschien heb je hier nog iets aan. Twee originele opnames uit mijn collectie:





Eelco

[Tinus Trein]

Leuk, ik moet deze kit ook nog ergens hebben. Wat ik geleerd heb:

Er is een nieuwe en oude versie van deze kit, de oude heeft een beetje waardeloos drijfwerk (teveel speling op klinknagels), maar volgens mij heb je de nieuwe dus dat zou goed moeten gaan.

In het Praktijkboek modelspoorwegen (Tombroek, ISBN: 9060974298) staat een hoofdstukje over het verbeteren van de rijeigenschappen door het toepassen van compensatie en extra stroomafname op het draaistel.
In datzelfde boek (geen aandelen ) staat ook nog een hoofdstuk over het solderen / lijmen van witmetaal, dat zou ik zelf niet met een WSA doen maar met een temperatuurgeregeld boutje, of lijmen.


Succes,

Tinus

[janw]

Waar zou dat 'patroon' in de lichtval op de tweede foto vandaan komen? Is de loc vers in de was gezet, lekker uitgewreven met een doek?

[ingenium]

Ja, er werd gepoetst met olie om de verf te conserveren. Een scheur in je verf is het begin van het einde. Er zijn veel foto's van enorm stoffige rijtuigen uit de jaren '10-'20. Die olie is natuurlijk een stofmagneet. Maar uiteindelijk zorgen dat je rijtuigen jaren lang zonder schilderbeurt kunnen spaart gewoon knaken. En dat was net even belangrijker dan een mooi uiterlijk.

[Edsko Hekman]

Ik zou het bordje Zeist laten etsen en het nummer lekker 48 laten. 

Geinig lokje overigens. 

[Eelco Storm]

Dat bordje 'Zeist' was van hout en heeft alleen op de loc gezeten voor de fabrieksfoto. Na het nemen van de foto werd het weer verwijderd. Dus dat hoef je niet te laten etsen 

Eelco

[Edsko Hekman]

Ohw... jammer... Vond het wel leuk.

[ErikBos]

Leuk dat iedereen zo geïnteresseerd is.

Bedankt voor de oude foto's. De laatste had ik nog niet. 1e heb ik een zeer scherpe foto van.



Tinus,
Ik heb even gekeken naar dat boek en er zijn twee uitgave zo snel ik zie...Zit hier verschil in?
Ik neem aan dat hier in ook staat wel type tin ik moet gebruiken voor witmetaal. Voor het frame wil ik soldeer pasta gaan gebruiken.

[Eelco Storm]

Ja, die eerste foto kan ik helaas niet voor je scannen omdat die te groot is voor mijn scanner, dus heb ik er maar een foto van gemaakt. Het geheel ziet er zo uit:

[ErikBos]

Gister was het zo ver. Beginnen met het frame.
Aller eerst de beschrijving goed door genomen.
Vervolgens de 1e paar onderdelen los halen, ontbramen en voor bereiden.



Vandaag de gearbox inelkaar gezet.
Vervolgens frame delen met de gearbox inelkaar geschroefd.

Nou viel mij wat op.
Ik las ergens dat as lagers wel eens  gesoldeerd werden. Echter staat dit niet in de beschrijving.
Dus wat kan ik het beste doen?



Gr
Erik

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

[roadster36]

Aangedreven as solderen .
De andere zou je in het midden een scharnier asje kunnen geven.
Dan heb je een soort van compensatie.
Voor het witmetaal even low melt soldeer bij Piet Peetoom bestellen/halen

[ErikBos]

Inmiddels stukje verder...maar misschien ook weer stap terug.

De lagers voor heb ik in tussen netjes vast gesoldeerd.
Na alles gemonteerd hebben met de wielen heb ik getest hoe soepel alles was zonder motor. Achterste wielen top. Geen weerstand of iets.
Maar de wielen aan de gearbox liepen stroef terwijl de gearbox wel lekker soepel is.
Toen vond ik het warom. De gearbox is te breed waar door het frame krom trekt.
Zeker 0.5mm te breed.

Iemand dit probleem ook al eens gehad?