Onlangs gespot: nieuwe trein voor Arriva

[nscargo]

Wat er lelijk aan is? Alles. Nee even serieus. Die motor in het midden vind ik erg lelijk staan. Een paar jaar geleden heeft hier een tijdje een treinstel gereden ( een lint?) die ik wel heel mooi vind, met de motor onder de vloer. Maar dit..., nee erg lelijk. Ik ga ook die wadlopers en die buffels missen.
Harm

[Herman05]

Ik kan nou ook niet zeggen dat ik wild enthousiast wordt van deze trein. Die motor in het midden ziet er niet uit. Zeker niet in model.
Het valt me op dat de "echte" treinen verdwijnen en het steeds meer vormen krijgt van een tram. Neem nou bijvoorbeeld wat er op Zoetermeerlijn gaat rijden of De lint van Syntus en dan nu dit. Waar blijft de echte trein zoals, de buffel, plan V, SM90 (Railhopper) etc etc. Die hebben tenminste nog uitstraling, heb je nog ontzag voor,... Dat is namelijk nog een echte trein! Groot en sterk,... en niet zo'n uiterlijk van een tram wat een regelrechte afknapper is  :-| 


Groeten,
Herman

[5166]

Waar blijft de echte trein zoals, de buffel, plan V, SM90 (Railhopper) etc etc. Die hebben tenminste nog uitstraling, heb je nog ontzag voor,... Dat is namelijk nog een echte trein!

Ik zou zeggen, richt je aandacht op het goederenvervoer. Hier vind je een hoop verschillende loc's die nog echt uitstraling hebben!

Groeten
Edwin

[Thom]

Ik kan nou ook niet zeggen dat ik wild enthousiast wordt van deze trein. Die motor in het midden ziet er niet uit. Zeker niet in model.
Het valt me op dat de "echte" treinen verdwijnen en het steeds meer vormen krijgt van een tram. Neem nou bijvoorbeeld wat er op Zoetermeerlijn gaat rijden of De lint van Syntus en dan nu dit.

De Zoetermeerlijn is danook geen spoorlijn meer maar een Tram baan...

[chefdegare]

Maar de Euregio- Talent komt uit de Talent-familie (Talbot Aken, onderdeel van Alstom)

Het voormalige familiebedrijf Talbot Aachen is nu onderdeel van Bombardier, daarvoor van Adtranz.

De Talent is een van de laatste ontwikkelingen van het voormalig zelfstandige Talbot.

Chef de Gare, da's Frans

[Menno 1846]

Ha ze zouden hier ook mooi op het rondje Friesland Traject kunnen rijden!!
Klik op de wereld bol en zie wat ik bedoel.
Greetz:Menno

[Jeroen1975]

Aardige foto's
Ik vind hem ook niet lelijk maar ik hou zelf toch meer van dat degelijke uit het NS tijdperkt toen de NS nog van de staat was.

Swiss Made = degelijk

Verder vind ik de trein erg geslaagd

Ook las ik dat iemand moest wennen aan 3 wielstellen.  Ik meende dat de diesel 2 dit ook al jaren heeft gehad. En de Synthus lint 41 heeft dit ook.


Mijn gevoel over Arriva. Het word nog leuk in het noorden

Groeten Jeroen

[Menno 1846]

Het word nog leuk in het noorden
Tot eind 2007 dan zijn de Wadjes en Buffels vertrokken en rijden er alleen nog maar Stadlers rond!!
Greetz:Menno

[nscargo]

Ik denk dat ik tegen die tijd maar ga verhuizen 
Hoef ik niet tegen die dingen aan te kijken. Maar ik heb straks een stageplek in Harlingen en krijg een openbaar vervoer vergoeding. Ik krijg nu al koude rillingen als ik er aan denk dat ik in zo'n ding ( Ik noem het geen trein) van en naar mijn werk moet .  Brrrrrrrrrrrr
Harm

[Menno 1846]

Harm je bent niet de enige die er zo over denkt: Een maat van mij vind m lijken op een luxe Tram!!
Echter zelf vind ik m wel mooi en fris (qua kleur).
Greetz:Menno

[henk]

Wat is er mis zijn met een luxe tram? Allicht comfortabeler dan een Wadloper.
Ik meen me overigens te herinneren dat er bij de introductie van de Wadloper ook al werd geklaagd dat het geen echte treinen waren. 

Persoonlijk vind ik het een prima trein/tram/dinges, weet ik veel.

[Menno 1846]

Daar kan ik me nog vaag iets van herinneren (was toen nog een broekkie) maar goed.....We doen het ermee en ik vind m dr niet minder mooi en fris (qua kleur) er om!! En ja t zal iets beter zitten als de "Wadjes" neem ik aan.Heb t nog niet geprobeert!!
Greetz:Menno

[henk]

Ik vind het een hele verbetering.
Bij de introductue van de Wadloper probeerde men het spoor in het Noorden te redden door lichte, spartaanse treinstellen in gebruik te nemen: de Wadloper. Daar bij vergetend dat weinig comfort mensen uit de trein houdt.
Nu proberen ze het spoor te redden door lichte en comfortabeler treinen in gebruik te nemen en door een integraal OV-aanbod. De ervaringen hebben geleerd dat zoiets beter werkt.

Enne Harm, als je erin zit zie je niks van de buitenkant. 

[Marc tramt]

En over comfort gesproken; zo lang zijn de reistijden in het hoge noorden niet. In 2004 heb ik in Griekenland, op meterspoor, twee en half uur in een soortgelijk stel gezeten onderweg van Athene naar Nafplion en dat was een positieve ervaring. Ook op soms matig gelegen smalspoor rijdt het comfortabel, goede airco en door de lage vloer en hoge ramen riant uitzicht.

[nscargo]

Henk  
Maar, maar, voordat ik er in kan zitten, moet ik er eerst naar toe lopen. En dan zie ik die buitenkant toch.  :-|
Ach kunnen ze nou niet één wadlopertje of een buffeltje houden?  
Harm