Mijn spoor 0 baan en materieel naar Duits voorbeeld

[FritsT]

Eerst volgernde bijeenkomst van Nullclub in Rheinberg:

7 december.
Vanaf 17.00 uur
Boterhammetjes hoef je niet mee te nemen. Daar wordt GOED voor gezorgd.
Wie wil er mee?

[e_p]

Grill-teller?

[FritsT]

Nee, dat is als we naar Dortmund gaan.

Hier staat voornamelijk op het menu:
-bier, alleen te bestellen in grote formaten.
-zelfgemaakte salades, div soorten
-worst/gehaktballen (zoals oma ze maakt).

en dat alles voor  de inkoopprijs bij de supermarkt.




jammie jammie


onder het genot van een hapje en drankje, wordt er heel wat afgekeuveld.


En Okke zien we ook nog net. Links in beeld bij de rondrijdende baan.



Vertrek rond 8 uur 's-avonds, dus iedereen kan weer op tijd thuis zijn.

[fritsb]

Eerst volgernde bijeenkomst van Nullclub in Rheinberg:

7 december.
Vanaf 17.00 uur
Boterhammetjes hoef je niet mee te nemen. Daar wordt GOED voor gezorgd.
Wie wil er mee?

Ik.

[Okke]

Helaas door de weinige vrije tijd gaat het bouwen wat traagjes.... Studie gaat nog altijd voor....

Maar toch is nu al een groot deel van het dak afgemaakt. Eerst heb ik dak voorzien van 4 delen plaat om het af te dichten. Hierna kon ik alle goten monteren zodat het geheel waterafvoerend zou zijn, ook heb ik al een paar regenpijpen aangebracht.



1 Deel dak is al voorzien van een gelaagdheid wat dakbekleding moet gaan symuleren. Nu de rest nog....

[FritsT]

Okke/FritsD,

Rheinberg was zoals we het kennen... gezellig.
Weer wat ideeen opgedaan m.b.t het maken van ladingen voor open wagens.
Jurgen Moog heeft traanplaat in 0. !!!!!!!!!!!. Dat is goed nieuws. Alleen daarvoor was her ritje de moeite waard. Lengtes/oppervlakte tot maximaal A4. Het lijkt er nu dus op dat mij 141R nu eindelijk eens afgebouwd kan worden.

Volgende keer niet om half vier vertrekken, maar een half uurtje eerder. De file bij Nijmegen maakt het toch wel lastig om om 5 uur in Rheinberg te zijn.
Ook even oppassen met de nieuwe plaatselijke kortere route direct na de autobahn. Staat (in mijn) Tom Tom nog niet aangegeven. Als je niet oplet, rijdt je 17 km om i.pv. 3 km korter.

Tot de volgende keer:... 1e vrijdag van iedere maand, rond 16.30-17.00

[Okke]

Vorige week van ebay binnengekomen, E69 02.... Deze lok trok onze interesse door zijn aandrijfblok, immers er zaten twee 20/20B faulhaber motoren in welke in een fraai gefreesd blok zaten.
Reeds bezaten we al een E69 02, moeilijk was het besluit niet om er de E69 03 van te maken.



Behalve de kleur van de lok zijn er subtiele verschillen in de kap. Er is aan weerszeiden een raam afgeblind, ook mist het in de frontruit een spijl. De relingen op de neus zitten aan de zij en voorkant, tevens mist de "03" een omloop van voren waardoor de frontlampen niet staan maar hangen aan de lok-kast.
Helaas ging het ombouwen zo snel dat ik tussentijds geen fotos heb gemaakt.....



De E69 02 had ik al op een eerder moment gesuppert.

Okke

http://spoor-nul.blogspot.com/

[FrankJ]

Hoi Okke,

Mooi hoor, dat je van zo'n 'simpel' model zoiets moois kunt maken!

Groeten,
Frank

[Okke]

Wederom weer wat opgeschoten met mijn loods. De loods is nu uiterlijk klaar op de deuren na.



Bij een loods vind ik altijd dat hij niet schoon mag zijn, er worden immers stoomloks opgestookt en onderhouden. Zodoende ben ik met de kwast aan het mengen geweest tot het een voor mij bevredigend beeld opleverde.





Okke

[FritsT]

Okke,
voor zover nog niet bekend.... de loods kan meedingen in de rubriek "Dirty Trian Award editie 2008" van dit forum. Groep..specials.

Dat rood van die dingen die in de loods staan.... wordt dat ook wat minder rood en dat zwart wat minder zwart in de toekomst?

Overigens lijkt het er op de foto erg op alsof je een gigantische sporenspiraal met, vanzelfsprekend een grote radius, hebt gebouwd.
Wel vier verschillende niveau's in beeld.

[Okke]

Dat rood van die dingen die in de loods staan.... wordt dat ook wat minder rood en dat zwart wat minder zwart in de toekomst?

Wie weet in de toekomst nog een keertje......

[rail4marcel]

Zo geschilderd is echt prachtig geworden.

[Okke]

Even een stukje ingestrooid met de indruppel methode.

Voor degene die niet weten wat dit inhoud:

-Eerst bedding strooien en groenzooi wat je maar wil
-Maak in een plantensproeier water met zeepsop en sproei die over het gestrooide goed heen. Dit proces doet de oppervlakte spanning breken
-Vervolgens verdun je de houtlijm zodat je die met een pipetje kunt opnemen.
-Nu druppel je het gestrooide goed vol met houtlijm, en door de zeepsop zakt de houtlijm gelijk tussen de bedding en blijft het er niet bovenop plakken.



Om het geheel gelijk wat ouder te laten blijken kun je achteraf met lekker verdunde zwarte verf het allemaal wat viezer maken. Zolang het maar 50% terpentine en 50% verf is, krijg je een mooi gevlekt oppervlak zonder dat je de boel dicht verft....



Okke

http://spoor-nul.blogspot.com/

[rail4marcel]

Dat heb je erg mooi gedaan. Misschien moet ik die lijm methode ook maar is proberen.

[Okke]

Afgelopen jaar augustus kwam er een partij oud spoor nul materieel vrij wat zocht naar een nieuwe eigenaar. In deze partij zat een deel van het oude materieel van de spoor nul club uit Oestgeest. Een van deze modellen was een DE3 1934, gebouwt ongeveer midden jaren 50.

Het model is volledig in hout gebouwt en met een ruitenwissermotor aangedreven via een grove cardan aandrijving. Voor die tijd waren er natuurlijk nog geen faulhaber motoren te koop......
De draaistellen waren ook vrij grof, het profiel van de wielen was ook bedoelt om op blikkenrails te rijden, dit gaf het een hoog speelgoed gehalte

Mijn eerste vraag was dan ook is het wel de moeite dit op te knappen of gewoon zo te laten en in de kast te zetten... Maar na het opmeten van het treinstel was ik blij verrast dat hij vrij redelijk aan de maat was. Bij het opknappen zou zoiezo het gehele onderstel vervangen moeten worden en zouden de bakken flink onderhanden genomen moeten worden
Als eerste heb ik ruw weg 4 draaistellen gemaakt, met 2 aangedreven assen. Beide kopbakken heb ik toen voorzien van 1 motor


Nadat het geheel op andere draaistellen stond werd de aanblik al een stuk aangenamer omdat het stel nu op normale hoogte stond.


Tijdens de spoor nul dagen in Zutphen heeft het stel voor het eerst zijn rondjes weer mogen rijden, zelfs in combinatie met een Pec. De inmiddels bejaarde bouwer van de Pec staat op de achtergrond te kijken.