Vier gewonden door ontploffing stoomlocomotief België

[guest7823]

Tja, alleen heb ik wat moeite met een vlambuis die loskomt van de pijpenplaat. Bij een oververhitterelement kan ik me dat dan weer wel voorstellen. Alleen die implodeert dan weer niet,

Vreemder en vreemder..... ;-)


Tapatalk time of the day :-)

[Floris Dilz]

Een vlambuis is op zn kwetsbaarst bij de pijpenplaat lijkt me... daar is ie ooit vastgezet en gasdicht gemaakt enzo. In het midden is het gewoon een buis waar nooit wat mee gebeurd is, dus minder kans op kleine scheurtjes en dat soort ongein als gevolg van werk aan dat ding. Dat zo'n buis in de buurt van het eind implodeert en daarbij loskomt van de pijpenplaat lijkt me voorstelbaar.

[Tinus Trein]

idd, de spanningen in de buis zullen het hoogst zijn bij de inklemming in de pijpenplaat. Verkalking, temperatuurwisselingen, scheurtje, verlies van vormstijfheid en dan implosie. Een plotsklaps imploderende buis in een gebied met relatief lage spanningen lijkt ook mij sterk.

[prutser]

Ze zijn nu ook flink de klos bij AIB-Vicotte, dat zal wel AIB-Vincotte moeten zijn, met hun goedkeuring.
Maar hebben ze het nu wél gezien (wat dan vreemd is om de boel toch goed te keuren) of hebben ze het over het hoofd gezien?

Stephan.

[Jeroen Vreeken]

Dat zal er van af hangen of ze het hadden kunnen zien.
Er staat alleen dat het niet gezien is, niet dat het euvel bij dit soort inspecties uberhaupt te zien is.
Denk bijvoorbeeld aan microscheurtjes, die zijn lang niet altijd te vinden zonder speciale aparatuur.