SGB verwerft NS-diesellocomotief 2424

[sneek]

Och, de 2413 en 2454 ( met anti-tochtraampjes) staan ook nog in België. Zou mooi zijn als er eentje in de geel/grijze huisstijl terug zou komen. Zou bijvoorbeeld prachtig staan bij de 2205 van de SHD of 2278 van de STAR.... 

[martijn v m]

Hmm 4de pas. 2530 is optisch niet vergelijkbaar met een 2400.
Dacht dat er meer waren.

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Eelco Storm]

Spoorwegmuseaal Nederland lijdt een beetje aan het "Den Hollander-syndroom". Er is zoveel gesloopt, met name stomers, dat men nu massaal allerlei andere locs bewaart. Meerdere 1100'den, 1200'den, 1300'den, 2200'den en nu ook 2400'den.

[Hans Reints]

Als jij nog wat stomers weet te vinden dan hou ik mij warm aanbevolen.

[Eelco Storm]

Wat ik bedoel, en wat jij ook prima snapt, is dat er naar mijn mening een beetje is doorgeschoten in het bewaren. Maar als aanwinst voor de SGB natuurlijk van harte welkom, ik snap de achterliggende gedachte prima.

[Hans Reints]

Tuurlijk snap ik het, even goede vrienden hoor. de achterliggende gedachten van de SGB weet ik niet, al heb ik wel een vermoeden, maar ik denk dat de aanschaf van deze loc meer een praktische dan een historische achtergrond heeft.

[martinh]

Toch niet helemaal, het feit dat dit soort machines 30 jaar lang elke dag het beeld bepaalden op onze spoorlijn heeft zeer zeker bijgedragen in de interesse.

[Eelco Storm]

En als je dan ziet dat er ook 1700'den hebben geboemeld op dat lijntje... Tsja, dan droom je wel eens weg  Maar inderdaad, een historisch verantwoorde loc, die ook nog eens handig in gebruik is. Wat wil je als museumlijn nog meer 

[Edgar]

Nou, genoeg vrijwilligers om die verzameling projectjes die daar inmiddels voor de deur opstapelen uit te voeren... 

[Gert Arkema]

Er zijn 2 blokkendoos rijtuigen verdwenen, dus ze hebben weer wat ruimte.

[JAB van Ree]

Och, de 2413 en 2454 ( met anti-tochtraampjes) staan ook nog in België. Zou mooi zijn als er eentje in de geel/grijze huisstijl terug zou komen. Zou bijvoorbeeld prachtig staan bij de 2205 van de SHD of 2278 van de STAR.... 

Ik zie het niet gauw in Amersfoort gebeuren, reeds genoeg projecten voor de komende 300 jaar  En in de exploitatie voor de SHD ook nog eens minder handig vanwege de lage maximum snelheid van slechts 80 km/u

[martinh]

En als je dan ziet dat er ook 1700'den hebben geboemeld op dat lijntje... Tsja, dan droom je wel eens weg  Maar inderdaad, een historisch verantwoorde loc, die ook nog eens handig in gebruik is. Wat wil je als museumlijn nog meer 

Haha dat wegdromen (over dat onderwerp) ken ik Eelco 

[spoorzeven]

N.a.v de opmerking van NS8714 over Den Hollander: natuurlijk is den Hollander erg belangrijk geweest als het gaat om de opbouw van de NS (moet je ook niet vergeten), maar het historisch besef van die man had de omvang van een pinda.....
Minimaal een 1700 en een 8700 alsmede een Zweed van de serie 4700 hadden natuurlijk bewaard moeten blijven. Verder een goed initiatief daar in Goes. Wel even die jeugdpuistjes van de voorkanten van de loc verwijderen.



De 2424 met 2522 op 260580 te Nijmegen. Links een stukje van een ICM-0 (prototype ICM)

[roadster36]

Behalve de 1700 en 8700 had er ook een 3300,6000,5500en 5800 bewaard mogen blijven.

[Besselspoor]

En natuurlijk een 6700 voor het tramgebeuren
On topic: het is mooi als er een 2400 bewaard blijft voor het gebied waar de locserie van wezenlijk belang is geweest, dat er meerdere exemplaren elders staan is dan minder relevant. Ik hoop voor ze dat rijvaardig maken reëel is; ik heb begrepen dat deze locs toch redelijk geplunderd zijn, nog los van de inwerking van weer en wind.