SGB verwerft NS-diesellocomotief 2424

[Hans Reints]

Op vrijdag 15 april arriveert de diesellocomotief ex-NS2424 in Goes. De locomotief  2424 is er een uit de serie 2400 en is jarenlang beeldbepalend geweest voor de voormalige ringlijn door Zuid-Beveland. De aanschaf van de locomotief werd mogelijk gemaakt door giften van particulieren.
Vanaf zondag 17 april, is op de tijden dat de stoomtrein ook rijdt. (Kijk voor de rijdagen op www.destoomtrein.nl.) is de 2424 te bezichtigen op het SGB-terrein in Goes
De 2424 is een diesellocomotief van 12,5 meter lang en daarmee de grootste in de collectie van de SGB. De locomotieven van de serie 2400 waren veel te zien in Zeeland, ze reden bijvoorbeeld geruime tijd de dagelijkse goederentrein van Goes, via Hoedekenskerke, Borssele en ’s-Heer Arendskerke naar Goes. Er was zelfs een locomotief van deze serie voor enige tijd vast in Goes gestationeerd.

Voorgeschiedenis en toekomstplannen
Locomotief 2424 was tot 1991 in gebruik bij de Nederlandse Spoorwegen. Vervolgens werd hij verkocht aan de Franse spoorwegen, waar hij werd gebruikt bij de aanleg van enkele hogesnelheidslijnen. Uiteindelijk kwam de locomotief terecht in het Belgische Raeren, waar enkele SGB-medewerkers de locomotief opspoorden, zodat hij kon worden gekocht. Nu komt de locomotief dus naar Goes, op een vrachtwagen. De 2424 heeft zijn Franse kleurstelling nog, die zal worden verruild voor de historische Nederlandse kleurstelling. De locomotief kan nog niet zelfstandig rijden, de mogelijkheden daarvoor worden de komende jaren onderzocht.

[Edsko Hekman]

GAAF!!! 

[martinh]

Rustig wachtend tot ze gelost kan gaan worden

[martijn v m]

Leuk nummer. Hoeveelste museum 2400 is dit nu al?

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Rob Ellerman]

Geweldig, je kunt er niet genoeg van hebben 
SGB: gefeliciteerd met deze aankoop. Hopelijk brult ie weer snel 

Grtn,
Rob

[Maarten.T]

Leuk nummer. Hoeveelste museum 2400 is dit nu al?

NSM heeft er 1. De 2498
VSM heeft er 3. De 2412, 2459 en 2530.

Dit zal dus de 5e museum 2400 gaan worden.

[martinh]

Ach het zijn er altijd nog minder dan dat er sikken bewaard blijven 

[Hans Reints]

en zoals in het eerste bericht al aangehaald, de 2400-en waren jaren lang beeld bepalend voor de lijn door de zak van Zuid-Beveland.

[Marijn]

Historische foto's van 2400'en op de ringlijn zouden erg leuk zijn in dit draadje, ik heb ze nog niet gevonden helaas (maar misschien ook nog niet goed genoeg gezocht ) 

[martinh]

Er zijn er wel (en hele mooie sfeerplaatjes ook) maar meer is altijd welkom 

[Marijn]

Zijn die ergens online te vinden ??

[Hans Reints]

De jaarlijkse bietencampagne.


Rond 1950 reed er op de ringlijn in de Zak van Zuid-Beveland gewoonlijk één trein per werkdag. Deze dienst begon om ongeveer tien uur 's ochtends in Goes aan de oostelijke kant van de lijn en kwam 's middags om een uur of vier in Goes terug.
In de campagnetijd reden er naast deze dienst nog twee extra treinen uitsluitend voor het bietenvervoer. De eerste vertrok om ongeveer zes uur 's ochtends uit Goes en reed dan via 's-Heer Arendskerke non-stop tot Borssele van waar alle verdere laadplaatsen tot Goes werden aangedaan. Om ongeveer half zeven vertrok de tweede trein uit Goes. Deze bediende alle laadplaatsen vanaf 's-Heer Arendskerke tot Borsselschedijk, liep dan door tot Borssele voor het omlopen en keerde dan terug via 's-Heer Arendskerke naar Goes. Rond 1960 was het vervoer van suikerbieten al verminderd. Nog steeds reed er op de ringlijn elke werkdag een goederentrein met een locomotief serie NS 2400 van Goes via Hoedekenskerke en ‘s Heer Arendskerke weer naar Goes.
http://www.szb-stoom.nl/pagina's/szb-historie.html

[Sven]

Wat kost nou zo'n trein?

[Hans Reints]

twee maal de helft  zou het niet weten en ben ook niet nieuwsgierig

[Eelco Storm]

En dan standgroen schilderen, past ie mooi voor de vooroorlogse trein