Bahnhof Buchau 1916

[Haradigi]

Heel mooi gedaan, ben benieuwd wat voor kleur het wordt.

groet
Harald

[Lucien]

De loods heeft een laagje grijs gekregen, maar dat werkt voor mij toch net wat te donker en eentonig.
Er komt dus nog een laag gebroken wit overheen zodat de loods qua kleurstelling aansluit bij het stationsgebouw.
Overigens is die kleur ook op latere kleurenfoto's terug te vinden, dus zou heel goed altijd zo kunnen zijn geweest.

Intussen is ook wat gewerkt aan de lokloods.
Deze is de (bekende?) loods van Faller, Güglingen.
In Güglingen stond inderdaad een loods net als deze, het is dan ook (wederom) een standaardontwerp van de K.W.St.E.
Helaas is het model door Faller wat aangepast aan de normaalspoormodelbouwer, waardoor de deur aan de voorzijde veel te hoog is, en aan de achterzijde ontbreekt.
Dit is met wat geknutsel aan beide wanden op te lossen, maar daarbij klopt het vakwerk voor beide gevels niet met de werkelijkheid.
Omdat ik geen zin had in een complete zelfbouw neem ik deze concessie op de koop toe. Uiteraard zal de ene of andere purist er over beginnen, maar er zitten wel mee vrijheden in deze baan.







Ondertussen is ook begonnen aan de inrichting, en heeft de eerste bewoonster zich al laten zien voor een kennismaking.

[jerrytrein]

Kom ik dit draadje tegen
lees het door
En ik zat te denken aan een 2e klein N spoor baan naast de H0
Daar heb ik wat wissels en flex van
ZZat aan een stukje albula te denken
Maar weet niet echt wat ik moet,wil
hier misschien wel inspiratie

[JeanR]

Ziet er al heel fraai uit Lucien 

Grt. Jan.

[Lucien]

Intussen is de Bemo rolbokgroeve ook geïnstalleerd en voorzien van een kort stukje normaalspoor.
Ik heb wisselende ervaringen met deze groeve, maar hij zal het voor nu maar moeten doen totdat ik tijd en geduld heb om zelf een beter werkend model te bouwen.



Naast de lokloods, en het schilderwerk aan de goederenloods, zijne r nog twee kleinere projectjes die ik moet doen om de belangrijkste zaken af te werken. Dat is de waterkraan en een kleine overslagkraan.

De waterkraan is van een afwijkend model, een bouwpakketje wat enigszins in de buurt komt kern ik niet.
Dus moet ook hier weer iets met Evergreen gedaan worden.
De eerste poging ging helaas weer even vlug tussendoor op het laatste moment, dus dat was een garantie op teleurstelling, hoewel het in dit geval nog wel meeviel. Ik heb nu wel een eerste versie, die ik kan gebruiken om versie 2.0 beter te maken.
De voorbeeldfoto is overigens te vinden op de site van het Landesarchiv Baden-Württemberg, publicatie mag met bronvermelding, dus bij deze ;-)







Het tweede object is de laadkraan. Helaas heb ik geen enkele foto kunnen vinden van deze kraan, dus heb geen idee hoe hij er uit zou moeten zien, laat staan of hij er wel is geweest (op de plantekeningen staat ook een draaischijf die er nooit is gekomen).
Nu had ik altijd al een zwak voor de kleine kraan in Beilstein, en hiervan is een tijdje een messing / witmetaal bouwpakketje te koop geweest van Spieth, dat ook door Bemo onder een eigen nummer werd verkocht.
Helaas na maanden zoeken geen exemplaar gevonden via Ebay en aanverwante sites, en ook geen bouwtekeningen met maatvoering.
Maar dankzij duitse smalspoorcollega's via dat forum wel de bouwtekening van Spieth gekregen, en daar staan wat maten op waarmee ik verder kan. Eens kijken hoe ver ik kom met Evergreen profielen.

[Lucien]

Verder met de aankleding.
Alles is nu wel erg bruin maar daar komt nog verandering in als de vegetatie wordt aangebracht en ik met wat verf en pastel poeders aan de gang ben geweest.

[Lucien]

Ballast toch niet helemaal naar mijn zin, dus die heb ik weer verwijderd.
De nieuwe bevalt me beter:



Ook aangepakt: de binneninrichting van de begane grond van het stationsgebouw, dit moet op de module verlijmd worden om de steenslagverharding van het perron netjes te laten aansluiten.
Dus moest er nog een en ander geknutseld worden, waaronder de trap naar boven.





Ook de weegbruggen zijn gebouwd, waarbij de weegbrug in het spoor een mengelmoesje is van diverse bouwtekeningen van andere Württembergse smalspoorlijnen. De weegbrug voor wegverkeer is gewoon een vrije interpretatie, gebaseerd op de afmetingen van een Preiser paard en wagen.







Ook de loods is intussen voorzien van bakstenen aan de binnenkant, maar daar moet nog erg veel aan gebeuren van binnen, dus die moet ik op de een of andere manier zo verlijmen dat hij na Valkenburg weer uit elkaar kan om er verder aan te werken.
Iemand tipte op Faller lasercut lijm, heeft iemand daar ervaringen mee? Wat voor soort lijm is dat?

[Jeroen1975]

Die combinatie kwam in Nederland voor. In de vorige eeuw lag er in Gelderland zowel 750 mm. als 1.067 mm. smalspoor. Het toenmalige tramemplacement van Deventer omvatte beide smalspoor breedtes.
Op bladzijde 314 van het boek "Op smalspoor door Oost-Gelderland" van H. Nieweg staat een foto van een driebenig smalspoor wissel.

Voor mijn geplande kopstation gebruik ik uitsluitend de Peco rails (9 mm met de grote boogstraal) Het railplan is nog niet geheel uitgewerkt.

De nummerplaten zien er fraai uit. Heb je de tekeningen zelf vervaardigd?

Groet, Rob

Sterker nog, de 1067mm wagons en loks van de GOSM werden ook op rolbokken ( 750mm ) richting Doetinchem vervoerd. Daar zijn een aantal mooie foto's van, genaakt in Zutphen op de ijsselkade en in Doetinchem.

Groeten Jeroen

Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk

[Lucien]

Ondertussen is het hele emplacement voorzien van ballast, is de eerste laag groen aangebracht, en zijn de lage perrons voorzien van een laagje fijn grind.
Helemaal afgewerkt krijg ik het niet voor Valkenburg over 2 weken, maar ik hoop in ieder geval de afwerking tot een basisniveau gereed te hebben.
Er zal daarna nog genoeg te doen zijn om de detaillering op niveau te krijgen, en het geheel presentabel met frieslijst, verlichting e.d.





Ook is er in de vakantie driftig aan het materieel gebouwd, de 1e Tssd is af en voorzien van de groen-rood-zwarte fantasiebeschildering die enkele jaren terug nog standaard was voor Länderbahnmachines. Ondertussen is er consensus over een andere kleurstelling in een soort zwart-grijs, waarvoor momenteel RAL7021 gebruikt wordt.
Als test heb ik de Tss4, waarvan de kap ook al jaren geleden in de groen kleur gespoten was, voorzien van een laagje grijs, en dit bevalt me eigenlijk wel. Bovendien is het een stuk eenvoudiger om een kap in 1 kleur te spuiten in plaats van 3.
De 2e Tssd is gereed in de diverse bouwgroepen en moet nog gespoten en in elkaar gezet worden. Deze krijgt meteen RAL7021.

De Dwss van Panier is een hoofdstuk apart. De beste beschrijving is nog wat met in engeland een "scratch aid kit" noemt. Slecht passend, rommelig gegoten, en constructief niet echt goed doordacht.
Dit was de reden dat ik hem 10 jaar geleden maar weer heb ingepakt, maar nu wel aandurf met wat meer ervaring.
Uiteindelijk is het gelukt om bijna alle onderdelen gebouwd te krijgen, alleen ging er iets fout bij het aandrijfdraaistel, waardoor ik een lager moet vervangen. Dus het is nog de vraag of dit model over 2 weken klaar is.
Mocht het lukken, dan alleen optisch, want de aandrijving zelf is ook een drama. Maar op een opstelspoor staat zo'n roodbruin ding best leuk.

[jerrytrein]

Station begint er goed uit te zien
En dat lokje leuk ding
Hoop dat je haar rijdend krijgt

[Haradigi]

Hi Lucien,

Ziet er goed uit maar wel een vraagje: Welke wissel lantaarns heb je gebruikt?

groet
Harald

[Lucien]

Auhagen

[Marco EB]

Leuk die eigenbouw loks.

Volgende project wordt ook H0e, veel spullen liggen al klaar, maar niet van dat soort mooie loks.

[Lucien]

Marco,

het is geen eigenbouw, het zijn kits van Bemo en Panier.

[Jeroen1975]

Dat ziet er netjes uit!

Groeten Jeroen