BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Trams en smalspoor => Topic gestart door: Lucien op 20 maart 2016, 11:50:17
-
Tijd om ook eens hier eend raadje te openen en mijn nieuwste project voor te stellen.
Al jaren terug (zeker 10) ben ik eens begonnen met een vaste baan met het thema Württembergs smalspoor. Toen in tijdperk 3, maar wel met hetzelfde station als uitgangspunt. Later is dit plan uitgebreid tot een groot deel van de lijn, met enkele karakteristieken punten opgenomen in het baanontwerp.
Door allerlei omstandigheden is het nooit veel verder gekomen dan een deel van het station.
Uiteindelijk is alles afgebroken en ingepakt om ruimte te maken voor een paar extra slaapkamers.
Nadat ik samen met een kennis een klein baantje had gebouwd dat plotseling ook op Ontraxs mocht komen, heb ik het bouwvirus weer te pakken. En toen ik bij het opruimen van alle modelspoorspullen weer de Württembergse modellen in handen kreeg, sloeg de vonk weer over om het oude plan weer op te pakken.
Voor de vorige baan heb ik allerlei bouwtekeningen en plannen verzameld om het station zo realistisch mogelijk na te kunnen bouwen.
In tegenstelling tot de vorige keer wil ik nu het geheel bouwen in tijdperk I, omdat dat het materieel is wat ik bewaard heb, alle DB modellen zijn inmiddels al lang en breed verkocht.
Omdat het geheel transportabel moet zijn (niet alleen om het eventueel te kunnen showen, maar ook om het hier tussendoor veilig te kunnen opslaan) moest het op modules gebouwd worden.
Deze zijn gemaakt in 50 x 90 cm, voorzien van een 2 cm dikke PU plaat om de rails op te monteren. Ik heb hiervoor gekozen omdat dat het makkelijker maakt achteraf nog bermslootjes, inspectieputten e.d. uit te snijden zonder meteen vooraf alle details te moeten plannen en voorzien. Daar ligt niet mijn sterkste punt.
Railmateriaal is Bemo flex die ik nog had liggen gecombineerd met Peco wissels, maar dan niet de kleine veldspoorwissels want daar komen de loks niet doorheen.
Omdat DCC goed is bevallen op Yurze Ore Mine wil ik deze baan ook op DCC zetten, daarvoor moeten er nog wel decoders in de loks.
Ik heb het originele plan vasn 1896 gebruikt, en gekeken naar het plan van 1920. In de tussenliggende periode is rond 1916 de oorspronkelijke lijn vanuit Buchau verlengd, waarmee het ophield een kopstation te zijn.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/Buchau-kl.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/Buchau-kl.jpg.html)
Ik heb grotendeels het plan van 1896 aangehouden, maar wel een extra zijspoortje aangelegd, en wil de lokloods tonen in de fase van ombouw van 2 naar 3 standen. De bouwactiviteiten kunnen een aanleiding zijn om het nodige aan materialen in opslag te tonen op de losweg, anders is dat wel een heel lang en leeg stuk.
Onderstaand de foto's van wat er sinds dit weekend ligt, let niet op de kwaliteit, ik moet het even doen met een minder soort telefoon.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsv5pczwml.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsv5pczwml.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsi12enjpl.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsi12enjpl.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zps8bcjpeyl.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zps8bcjpeyl.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zps6wmusjgt.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zps6wmusjgt.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpslljnmw8o.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpslljnmw8o.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zps8pockrjq.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zps8pockrjq.jpg.html)
-
Ziet er goed uit , benieuwd naar het vervolg . (y)
-
Leuk! Ziet er ruim opgezet uit. Benieuwd naar het vervolg, vooral ook naar het tijdperk 1 Württembergse smalspoorspul (wat me totaal onbekend is).
Wel een raar sporenverloop qua toegankelijkheid van de goederensporen, maar aangezien dat op de oorspronkelijke bouwtekening óók al zo was... :D
Reinout
-
Ha, smalspoor; hou ik van.
Reinout, voor een smalspooremplacement ziet het er normaal uit. Die zijn vaak wat afwijkend van wat je gewend ben van normaalspoor.
Ik heb eens gegoogled op Bahnhof Buchau maar krijg weinig afbeeldingen boven water. Waarom heb je gekozen voor Buchau, Lucien? Is daar toch makkelijk informatie over te achterhalen?
-
Wel een raar sporenverloop qua toegankelijkheid van de goederensporen, maar aangezien dat op de oorspronkelijke bouwtekening óók al zo was... :D
Reinout
Dat valt wel mee Cees, ik vind het op zich best logisch.
Via de ene verbinding kun je de trein terug zetten richting Rollbokgroeve, en aangezien de opgebokte wagens altijd achteraan hingen, is dat de makkelijkste weg.
De andere kant op kom je zonder zaagbewegingen bij de goederenloods.
Er tussenin ligt een verbinding die dienst doet als losweg, waaraan ook de weegbrug ligt.
Hier zullen niet zo veel wagens hebben gestaan, alles wat van of naar de verre buitenwereld ging, ging via opgebokte normaalspoorwagens, de smalspoorwagens waren meer voor intern vervoer, hoewel er natuurlijk ook goederen waren die je beter niet op rolbokken vervoerde, zoals levend vee.
Verder is er nog een kop- en zijlading tegenover het stationsgebouw, tevens veelading, gezien het feit dat er op een latere tekening een wagenwasinstallatie was. stel je er niet teveel bij voor, veel meer dan een betonnen bak met een waterslang zal het niet zijn geweest.
Meer goederensporen zijn er niet.
De overige sporen zijn opstelsporen voor niet gebruikt materieel, en de lokloods.
Ik heb eens gegoogled op Bahnhof Buchau maar krijg weinig afbeeldingen boven water. Waarom heb je gekozen voor Buchau, Lucien? Is daar toch makkelijk informatie over te achterhalen?
Nee Reinout, zoveel is er niet.
Maar als je voorliefde uit gaat naar de Tssd mallets, en je in je wagencollectie ook nog de turfwagen hebt die als eenmalig exemplaar hier reed, ga je er wel over nadenken. De vierassige personenwagens reden alleen hier, en af en toe in Ochsenhausen, maar ze hoorden bij deze lijn. Vervolgens bleef een Panier bouwpakket van de Dwss, de enige smalspoor Kittel, aan mijn vingers hangen omdat die ook alleen hier reed. Dus qua materieel is alles leverbaar, m.u.v. een Tss3, die vervang ik met een dichtgeknepen oog door een Tss4 van de Bottwartalbahn.
Bij het doen van wat onderzoek bleek dat de lijn wel een paar leuke punten kent die ik wilde nabouwen, en dat de aansluiting met het normaalspoor in Schussenried vrij bescheiden was, en dus ook in model nog kon worden nagebouwd.
En het centrale station lag niet, zoals bij de meeste banen, aan het eind als een groot kopstation, maar ergens in het midden als doorgangsstation. Dit maakt het dan mogelijk om het station ook in een rondlopende baan op te nemen als je gewoon lekker rijdende treintjes wil kijken. Als dan blijkt dat niemand dit bouwt, dan wil je het zelf maar eens gaan doen.
Intussen, doordat ik jaren met de bouw heb getreuzeld, is er iemand die hetzelfde doet als ik, alleen in tijdperk 3.
Leuk om dat ook te volgen.
O, en de keuze voor tijdperk I kwam omdat ik uiteindelijk alle mogelijke materieel in alle tijdperken had verzameld, en de oude kleurstelling gewoon veel leuker vond dan het standaard zwart voor loks, groen voor rijtuigen en bruin voor goederenmaterieel.
-
Materieel:
Dit is de Tss4, gespoten in de standaard Länderbahn kleurstelling voor een kennis, maar ik maak de mijne in anthraciet zwart, tegenwoordig algemeen erkend als de Württembergse kleur.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/tss4.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/tss4.jpg.html)
De Tssd, nog als DB machine, details verschillen van de Länderbahn machine, vooral he topen machinistenhuis is dicht gemaakt in tijdperk 3.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00693.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00693.jpg.html)
Personenwagens:
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00163.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00163.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00166.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00166.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC01601.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC01601.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC01602.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC01602.jpg.html)
Goederenwagens en postwagens
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC01604.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC01604.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00143.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00143.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00147.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00147.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00151.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00151.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00159.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/DSC00159.jpg.html)
De Dwss heb ik nog niet klaar, en ik brand mijn vingers niet weer aan een nieuw conflict met Panier vanwege een gelinkte foto of een kritishc commentaar op hun producten....maar met Google kom je een heel eind.
-
Noem mij maar Hijlco, Lucien. ;D
Je hebt je goed voorbereid, klinkt serieus. (y)
Als smalspoorliefhebber is Panier mij bekend als leverancier (van bouwpakketten en als je een kant en klaar model wil hebben; van heeeeeeeeel dure modellen. ;) Maar wel verrekte mooi spul.
-
Ah, sorry Hijlco, lezen is ook een kunst ;)
Panier is mooi en prijzig, maar het verschil tussen hun kit- en kant-en-klaar prijzen geeft al aan hoeveel werk het is om er een goed lopend model van te maken.
Meer wil ik er hier niet over kwijt, maar hetr zijn zeker geen beginnerskits. Enige creativiteit is nodig om er iets van te maken.
Dus of de Dwss er in september klaar voor is valt nog te bezien.
-
Hee leuk om te zien dat je weer bezig bent, de laatste keer dat ik hier wat van zag (die Bemo Bottwar) was nog op de BEMO Yahoo group een miljoen jaar geleden.
-
Wauw. Gaaf zeg dat oude Duitse smalspoor spul.
Blijf je volgen.
Groeten Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Hee leuk om te zien dat je weer bezig bent, de laatste keer dat ik hier wat van zag (die Bemo Bottwar) was nog op de BEMO Yahoo group een miljoen jaar geleden.
Dat is wel heel erg lang geleden. Toen was er nog een zekere meneer V.W. die die groep beheerde een meende dat mijn bijdragen er niet op thuis hoorden en er alleen maar zwitsers Bemo op getoond mocht worden.... Dat waren nog eens tijden ;) Met die meneer heb ik trouwens nog steeds amusante onderonsjes, alleen op een andere plek.
In de tussentijd heb ik tig dingen gedaan maar niets qua baan afgebouwd, dus er ligt hier een berg materiaal en materieel om nog 4 baantje mee te bouwen dus voorlopig ven je nog niet van me af.
-
Nou beter! Leuk dat ons evenement heeft bijgedragen aan hernieuwde interesse. Ik/wij houden je in de gaten. (y)
-
Wisseltjes zijn wat verbeterd door de tongen en puntstuk los te koppelen, en de tongen met de naastliggende rails te verbinden.
Dit voorkomt eventuele problemen met de lange wielbasis van de Tss4.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpswwngkode.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpswwngkode.jpg.html)
De wisselbediening is zoals gezegd vrij eenvoudig, met een soort houten regels voorzien van een stukje verenstaaldraad en straks een microschakelaar voor het puntstuk. Dat is dan wel nog even puzzelen morgen voor mij, want elektra is niet mijn ding, vandaar ook deze eenvoudige "aandrijving". Maar het werkt al een paar jaar voor Yurze, dus waarom niet voor deze baan? De bediening is dan ook meteen mogelijk van twee kanten, niet dat dat meteen nodig is, maar je weet maar nooit waar het ooit goed voor is.
De balkjes zijn vrij grof, 22x30 mm. maar kleinere formaten uit de bouwmarkt waren meteen flink kleiner, en aangezien ik vanwege volledig gebrek aan zaagtalent (naast elekta) ben aangewezen op wat er verkrijgbaar is, moet het hier maar mee. Het werkt in ieder geval wel.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsnqaeqejq.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsnqaeqejq.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsjjrgxggi.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsjjrgxggi.jpg.html)
Volgende stap de bedrading solderen, en dan eens testen met een klein DCC lokje of het allemaal werkt.
-
Ziet er prima uit hoor!
Hoe heb je het verenstaal lopen tussen balk en de wissel? "Recht omhoog" richting wissel door een gaatje in de balk?
Reinout
-
fraai!
wat clickabable info op de nog steeds werkende site van HP Schramm:
http://www.schmalspureisenbahnen.de/schmspbw.php
(http://www.schmalspureisenbahnen.de/schmspbw.php)
dan zie je dat in de latere Buchau nog aardig is uitgebreid
en zowaar op youtube een filmpje, geen 1916, maar wel kenmerkend:
https://www.youtube.com/watch?v=P1dWwIsiews
(https://www.youtube.com/watch?v=P1dWwIsiews)
fred
-
De staaldraden zijn 1 mm dik en in een 0,8 mm voorgeboord gat gezet. Vervolgens door een 8 mm gat onder het wissel gestoken.
Ze werken op alle wissels behalve eentje, daarvan was het veertje erg strak.
Dut heb ik opgelost door er een metalen buisje overheen te zetten wat ik nog had liggen. Dit heb ik ook ingelaten in het houtje tot met onder het wissel, en dit werkt zelfs nog wat beter. Daarom denk ik er over de andere wissels ook nog even zo om te bouwen.
-
Andere wissels zijn nu ook op die manier omgebouwd, de wissels reageren nu een stuk "strakker" op de bediening.
buisje van 40 mm, daarin een staaldraadje van 50-55 mm. werkt prima!
Het werkt volgens hetzelfde principe dat Ton gebruikt had voor Yurze Ore Mine, daar heb ik het van afgekeken.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpshldpzhhf.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpshldpzhhf.jpg.html)
Nu nog de microschakelaars voor de polarisering erop, en de rest van de bedrading afwerken.
Dat is ook weer nieuw voor me, tot nu toe waren alle banen meer of minder landschappelijk klaar, maar was het eronder nog een soort oerwoud van elektrische lianen die ooit nog verbonden moesten worden.... tja, zo zie je meteen waar mijn voorkeur naar uit gaat.
Ik zal em eens gaan verdiepen in de materie die bedrading heet, erg ingewikkeld hoeft het niet te worden, ik hoef geen af te schakelen secties als ik met DCC wil rijden, en als ik de baan geschikt wil maken voor analoog wil ik eigenlijk alleen de lokloods en het opstelspoor kunnen uitschakelen, meer dan 2 loks tegelijk zal ik niet in bedrijf hebben. Dat laatste moet ik nog even overdenken, de kopsporen zouden ook meteen met de polarisatie van het puntstuk meegeschakeld kunnen worden, dan doen ze het zowel in DC als DCC op die manier dat ze alleen spanning krijgen als het wissel goed staat. Dan zou ik alleen secties moeten maken IN de lokloods, om te voorkomen dat alle loks daarin gaan rijden.
-
Mooi thema (y)
Er is weinig tijdperk 1 te zien, dus dit is wel leuk om te volgen...
vraagje, wat voor microschakelaar gebruik je onder de Peco-wissels?
Ik moet binnenkort zelf een hoop met Peco-wissels gaan prutsen
voor een wisselstraat...
Mvg,
Tis
-
Ik heb deze besteld, omdat ze dezelfde zijn als Ton onder Yurze had gebouwd, dus die werken ;)
(https://www.conrad.nl/medias/global/ce/7000_7999/7000/7090/7094/709493_BB_00_FB.EPS.jpg)
Conrad 739493.
-
Ha Lucien,
Als smalspoor liefhebber volg ik jouw draadje. Zelf plan ik een gecombineerd smalspoor kopstation met h0e en h0m spoorbreedtes.
Op een eerdere h0e module heb ik de oude Peco h0e wissels gebruikt waarbij de kleine boogstraal een aanpassing aan het onderstel van de Bemo BR 9967-71 vereiste. Over Panier wil ik eigenlijk geen woorden vuilmaken; het beste wat je kunt doen is om deze producten niet aan te schaffen....
Waarschijnlijk heb je de nodige informatie omtrent Duitse smalspoor banen in het algemeen en die in Baden-Wurtemberg in het bijzonder; zo niet dan kan ik je wellicht bij vragen nog helpen.
Groet, Silvolde
-
De combi H0e en H0m is interessant. Zijn daar voorbeelden van?
De standaard Peco H0e wisseltjes zijn veel te krap voor de Bemo modellen, die doen het het beste op een straal van 450 - 500 mm.
Die boogstraal heb je sowieso nodig bij Rollbockverkeer, anders kiept het hele zaakje om in een bocht.
Ach Panier......ik zeg er maar beter niets meer over.
Ik heb meer dan genoeg documentatie over de Württembergse smalspoorlijnen, inclusief het zeldzame en erg gezochte boek van Seidel.
Verder is de kast gevuld met uiteenlopende documentatie over duitse, franse en britse smalspoorbanen, en er is zelfs een verdwaald zweeds boek tussen te vinden ;)
En ook staat er een verdwaald normaalspoorboek tussen, maar dat zijn er niet veel...
Vandaag viel een klein envelopje binnen, en ik ben er erg blij mee.
Ik heb nummer- en fabrieksplaten laten etsen bij Narrow Planet, en ze zijn erg goed gelukt vind ik zelf!
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsulgoji3r.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpsulgoji3r.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpswpmckv2l.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/temporary_zpswpmckv2l.jpg.html)
Nu kunnen de Tss4 12 en de Tssd's 41 en 43 afgebpouwd worden.
Het vierde setje fabruiksplaten is voor de Dwss, ALS die ooit rijvaardig wordt, maar ik denk dat dat wel te doen is.
Een ander motortje doet wonderen.....
-
Met het mooie weer dit weekend moest ik eerst aan de slag in de tuin, maar ik heb het npog voor elkaar gekregen om een low budget Bus leiding onder de bakken te krijgen, 2 mm lasdraad in kroonsteentjes.
Viel niet mee om deze onder bak 2, met 6 wisselaandrijvingen, te krijgen, maar met een beetje vouwen lukt het wel.
Les voor de volgende keer: alles uitplannen, zodat je klusjes elkaar niet in de weg zitten.
Gelukkig was bak 1 makkelijker met 3 wissels, en zaten onder bak 3 nog geen zaken, dus die ging simpel.
De Roco aansluitkabel is intussen al gesoldeerd, de komende dagen kan ik met het regenachtige weer in het vooruitzicht eens aan de slag met de aansluitingen naar de sporen. Wie weet is de bedrading dan een groot deel op weg deze week, en lukt het misschien ook nog de microschakelaars te monteren.
Ondertussen kijken of ik de bedrading zonder al te veel extra's ook zonder meer kan overnemen voor analoog rijden, maar volgens mij kan dat wel.
Ik rijdt toch met 1 lok tegelijk, en de sporen waar ik loks zou willen parkeren worden ook digitaal geschakeld met de microschakelaar van het wissel. De enige plek waar ik misschien iets voor moet verzinnen is de lokloods.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160403_160845_zpsgoniunjn.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160403_160845_zpsgoniunjn.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160403_162000_zpsp1efjang.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160403_162000_zpsp1efjang.jpg.html)
-
Ik was wat verdwaald op het internet (komt meer voor) en kwam het gleisplan van station Buchau tegen. "Verrek, die hebben we ook op het forum".
Ik zat op een site die de Federseebahn beschreef. Waarschijnlijk ken je die al lang, maar voor de zekerheid hier toch even een link (http://www.schmalspureisenbahnen.de/bhfliste.php?ID=fs).
-
Die combinatie kwam in Nederland voor. In de vorige eeuw lag er in Gelderland zowel 750 mm. als 1.067 mm. smalspoor. Het toenmalige tramemplacement van Deventer omvatte beide smalspoor breedtes.
Op bladzijde 314 van het boek "Op smalspoor door Oost-Gelderland" van H. Nieweg staat een foto van een driebenig smalspoor wissel.
Voor mijn geplande kopstation gebruik ik uitsluitend de Peco rails (9 mm met de grote boogstraal) Het railplan is nog niet geheel uitgewerkt.
De nummerplaten zien er fraai uit. Heb je de tekeningen zelf vervaardigd?
Groet, Rob
-
Ik heb de maten genomen van de Bemo transfers.
Die zijn zo oud en droog dat ze verbrokkelen.
Ik kan wel nieuwe bestellen bij Bemo, maar ik kan dan net zo goed een paar etsplaten kopen.
De maten + een kopie van de transfers heb ik naar Narrow Planet gestuurd, die deden ook het tekenwerk.
-
Meer dan een maandje verder, en mezelf door het aanleggen van de bedrading heen geworsteld.
Maar het resultaat mag er zijn, getest en goedgekeurd!
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160602_203900_zpsecmf4yom.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160602_203900_zpsecmf4yom.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160602_203946_zpshfthbnon.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160602_203946_zpshfthbnon.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160602_204019_zpsysyadnol.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160602_204019_zpsysyadnol.jpg.html)
Nu het elektrische deel klaar is (op de verbindingsstekkers en een DIN bus voor het eventueel analoog kunnen rijden na) is het tijd om de bovenkant weer eens onder handen te nemen.
Een aantal zaken moeten nog gebouwd worden, zoals een wagenwasplaats, werk- en asputten, waterkraan, en kolenopslag.
Gelukkig is voor de rest van de gebouwen Faller al bezig geweest, dus de lokloods en het stationsgebouw met bijgebouw hoef ik alleen nog maar verder af te werken en detailleren.
De wagenwasplaats was snel klaar met een paar Evergreen profielen en plaatje:
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160604_201031_zpsv1c1hmgw.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160604_201031_zpsv1c1hmgw.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160604_201205_zpscgwmc2nq.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160604_201205_zpscgwmc2nq.jpg.html)
-
De volgende stap is de inspectieput in de lokloods, met de kuil om assen uit te wisselen. De duitsers noemen dit een "Achssenke", een goed nederlands woord heb ik er nog niet voor gevonden.
Veel details over de inrichting ervan heb ik nog niet gevonden, maar uit alle duitse foto's die ik heb gevonden maak ik op dat er iets van een soort hefbok in gestaan moet hebben om de uitgebouwde as te laten zakken.
Ik zal wel iets rommelen met wat Evergreen profieltjes om een soort van bruggetje met 4 spindels op de hoeken te fabriceren, of gebruik maken van wat onderdelen van de Faller hefbokkenkit.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160606_200317_zpsv8kiujit.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160606_200317_zpsv8kiujit.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160608_215729_zpshomh9cy5.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160608_215729_zpshomh9cy5.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160608_215742_zpsrbwau5wp.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160608_215742_zpsrbwau5wp.jpg.html)
-
Beetje verder gegaan met de aankleding.
Het landschap is met schuimplaatmateriaal opgehoogd en voorzien van wat afgietsels uit Spörle mallen.
De "bodem" is gemaakt uit een mengsel van toiletpapier, lijm, water, en verf, dat lekker smeert met een grove kwast.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175449_zpsuxzzishd.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175449_zpsuxzzishd.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175456_zps8ow8qydq.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175456_zps8ow8qydq.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175501_zpsgqx8lwim.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175501_zpsgqx8lwim.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175518_zpsuo8ffse3.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160618_175518_zpsuo8ffse3.jpg.html)
Ondertussen is wat extra Evergreen materiaal ingeslagen om de goederenloods en het kolenhok (turfhok) te kunnen bouwen, en zijn de 1:100 tekeningen even verschaald naar 1:87.
Dit weekend maar weer eens verder met wat mallen afgieten voor de straten en losweg, en het plakken van wat strips en plaatmateriaal voor de ontbrekende gebouwtjes.
-
Omdat de goederenloods niet echt goed te bouwen was uit de Faller-onderdelen heb ik besloten deze dan maar geheel zelf te bouwen. Het lijmen van de verticale 0,5 mm. strips vergt wel wat geduld....
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160624_175219_zpsgsvowwjv.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160624_175219_zpsgsvowwjv.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160624_175211_zpsgwkgwqv0.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160624_175211_zpsgwkgwqv0.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160625_114141_zpsvur8xelk.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160625_114141_zpsvur8xelk.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/f2e8e238-da01-4d70-9ddd-55aaa5fe3de0_zpskz3b1wun.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/f2e8e238-da01-4d70-9ddd-55aaa5fe3de0_zpskz3b1wun.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203249_zpsujc60wvu.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203249_zpsujc60wvu.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160630_202617_zpsyiotbxm2.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160630_202617_zpsyiotbxm2.jpg.html)
Intussen is de rest van de bestrating ook aangebracht en zijn de eerste sfeerplaatjes maar eens gemaakt. Alles is nog erg kaal (en bruin!) maar zodra het kan gaat de kwast + GrasMaster er overheen.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203631_zpsgko6qu0v.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203631_zpsgko6qu0v.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203641_zpsvncgpryn.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203641_zpsvncgpryn.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203656_zpsizoccwge.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160626_203656_zpsizoccwge.jpg.html)
Ik kon het ook niet laten om toch alvast de wisselstellers (gedeeltelijk met lantaarns) aan te brengen. Nu nog een goede schilderbeurt voor het spoor en dan de ballast. Het schiet al lekker op zo!
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160630_171852_zps8r0a3kro.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160630_171852_zps8r0a3kro.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160630_171835_002_zpsl0jj4tzz.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160630_171835_002_zpsl0jj4tzz.jpg.html)
-
Lucien,
die wisselstellers zijn van Weinert, of zie ik dat fout?
Fred
-
Die van Weinert heb ik overwogen, maar dit zijn de dummy's van Auhagen. Stuk goedkoper en ze zien er net zo goed uit.
-
Ondertussen ook maar even gekeken naar de telegraafmasten. Helaas is er niets op de markt te vinden dat enigszins past, dus dat werd zelf bouwen.
Nu is dat "zelf" wel met een korrel zout, ik had ooit in een lang verleden een zakje mastjes gescoord in Houten, maar de fabrikant is mij onbekend. Ik heb echter een vermoeden dat het voormalige DDR produktie is, maar dat weet ik niet zeker.
De mastjes zijn echter maar 8 cm lang, veel te kort om telegraafleidingen over een emplacement met opgebokte normaalspoorwagens te leiden.
De verlenging is op gevoel gedaan, er is 6 cm Evergreen profiel onder gelijmd, waarvan 2 cm weer in de grondplaat verdwijnt. De over blijvende 12 cm is ruwweg een meter of 10, dat zou voldoende moeten zijn.
Wat lampen uit de rommelkist zorgen er voor dat elke mast klopt met het voorbeeld, dus met geen, een of 2 lampen.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_180956_zpshoye2tpg.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_180956_zpshoye2tpg.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_181008_zps978dp65y.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_181008_zps978dp65y.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_181023_zpsk6qhtstz.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_181023_zpsk6qhtstz.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_181142_zpstuzypfj3.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160702_181142_zpstuzypfj3.jpg.html)
Daarnaast is een begin gemaakt met de kolen- annex turflaadplaats.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160704_174351_001_zpsblakbkr6.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160704_174351_001_zpsblakbkr6.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160704_174619_zpszim1uec8.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160704_174619_zpszim1uec8.jpg.html)
Het ziet er naar uit dat de baan voor Valkenburg in een min of meer presenteerbare staat zal zijn, maar er zal daarna nog genoeg te doen zijn op het gebied van detaillering.
-
Zo'n 150 stripjes van 0,5 x 0,5 mm. later en de wanden en het dak beginnen ergens op te lijken.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160709_165142_zpsvt6lqg51.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160709_165142_zpsvt6lqg51.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160709_165150_zpsx7os6mk8.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160709_165150_zpsx7os6mk8.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160709_165214_zpsjsghigny.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160709_165214_zpsjsghigny.jpg.html)
-
Een hoop werk, maar het resultaat is er naar. In één woord, geweldig (y)
Vriendelijke groet,
Jaap Smith
-
Mooi werk Lucien!
Groet Jaap
-
Mooi werk Lucien!
;D
Netjes gemaakt (y)
-
Voor telegraafpalen de volgende keer eens bij Epoke Modeller kijken.
-
Bedankt allemaal!
En bedankt Steef, helaas niet de gewenste modellen telegraafpalen, maar wel heel erg veel andere leuke hebbedingetjes gezien. Daar moet ik niet teveel kijken....gaat me weer flink wat kosten, ook in 0.
Ik ben er intussen achter dat de telegraafmastjes van Vero zijn. En op deze manier lukt het ook als de kat ze niet telkens sloopt.
-
Wanneer ik weer bij hem bestel, laat ik je het weten. Kan de verzending
gedeelt worden. In september ga ik sowieso nog bij hem langs.
-
Kolenopslag en turflaadplatform klaar, alleen nog schilderen in een goede kleur:
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163447_zpsiviludgi.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163447_zpsiviludgi.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163453_zpsusqyihub.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163453_zpsusqyihub.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163523_zpss5jsb1l1.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163523_zpss5jsb1l1.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163529_zpsnbzvi9wm.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_163529_zpsnbzvi9wm.jpg.html)
En de deuren in de goederenloods wilde ik graag beweegbaar maken:
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151618_zpsvfemsr8h.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151618_zpsvfemsr8h.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151635_zpsds4qxmet.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151635_zpsds4qxmet.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151645_zps0h86ondp.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151645_zps0h86ondp.jpg.html)
-
Indrukwekkend! Hoeveel geduld moet ik mezelf aanleren om dit ook te kunnen?
Vraag:' de muren van je goederenloods hebben latten (knap werk) deze lijken niet allemaal even lang, is dat bewust"
Vanuit hier staat de volg stand vanaf nu aan, groet Gert-Jan
-
Indrukwekkend! Hoeveel geduld moet ik mezelf aanleren om dit ook te kunnen?
Met de juiste medicatie kom je een heel eind..... ;D ;D ;D
Vraag:' de muren van je goederenloods hebben latten (knap werk) deze lijken niet allemaal even lang, is dat bewust"
Vanuit hier staat de volg stand vanaf nu aan, groet Gert-Jan
Nee, dat is deels als gevolg van niet helemaal precies snijden en deels afbrokkelende strips door een overvloed aan MEK.
Ze moeten nog wel op 1 lengte gesneden worden (bovenkanten gelijk).
Daarnaast zit er straks een dak boven, dan zie je er niet meer zo veel van.
-
Je hebt de deuren beweegbaar gemaakt, zeg je. Kun je dan een foto van de achterkant laten zien hoe je dat gedaan hebt, als je een schuif"mechanisme" hebt bedacht?
-
Natuurlijk ;-)
Deuren wat hoger dan visueel nodig.
Boven een L profiel waar de deuren in lopen.
Links en rechts strips op de bodem.
Als alles geschilderd is wil ik achter de gesloten deuren ook nog een stripje lijmen.
Het dak blijft afneembaar, de deuren kunnen dus van binnen uit geschoven worden.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151530_zpsym7ftxea.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151530_zpsym7ftxea.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151515_zpsnrma62x7.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151515_zpsnrma62x7.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151604_zpslylcbfdn.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160710_151604_zpslylcbfdn.jpg.html)
-
Leuk, effectief.
-
Heel mooi gedaan, ben benieuwd wat voor kleur het wordt.
groet
Harald
-
De loods heeft een laagje grijs gekregen, maar dat werkt voor mij toch net wat te donker en eentonig.
Er komt dus nog een laag gebroken wit overheen zodat de loods qua kleurstelling aansluit bij het stationsgebouw.
Overigens is die kleur ook op latere kleurenfoto's terug te vinden, dus zou heel goed altijd zo kunnen zijn geweest.
Intussen is ook wat gewerkt aan de lokloods.
Deze is de (bekende?) loods van Faller, Güglingen.
In Güglingen stond inderdaad een loods net als deze, het is dan ook (wederom) een standaardontwerp van de K.W.St.E.
Helaas is het model door Faller wat aangepast aan de normaalspoormodelbouwer, waardoor de deur aan de voorzijde veel te hoog is, en aan de achterzijde ontbreekt.
Dit is met wat geknutsel aan beide wanden op te lossen, maar daarbij klopt het vakwerk voor beide gevels niet met de werkelijkheid.
Omdat ik geen zin had in een complete zelfbouw neem ik deze concessie op de koop toe. Uiteraard zal de ene of andere purist er over beginnen, maar er zitten wel mee vrijheden in deze baan.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160717_090814_zpsavlzgyaj.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160717_090814_zpsavlzgyaj.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160717_090824_zpsfvmumbtw.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160717_090824_zpsfvmumbtw.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160717_090918_zpsq410y41c.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160717_090918_zpsq410y41c.jpg.html)
Ondertussen is ook begonnen aan de inrichting, en heeft de eerste bewoonster zich al laten zien voor een kennismaking.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_171008_zps38igbipl.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_171008_zps38igbipl.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_193308_zpsasf8t0p2.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_193308_zpsasf8t0p2.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_193457_zpsv7opgt6e.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_193457_zpsv7opgt6e.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_193518_zpsmjdww4fq.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160720_193518_zpsmjdww4fq.jpg.html)
-
Kom ik dit draadje tegen
lees het door
En ik zat te denken aan een 2e klein N spoor baan naast de H0
Daar heb ik wat wissels en flex van
ZZat aan een stukje albula te denken
Maar weet niet echt wat ik moet,wil
hier misschien wel inspiratie
-
Ziet er al heel fraai uit Lucien (y)
Grt. Jan.
-
Intussen is de Bemo rolbokgroeve ook geïnstalleerd en voorzien van een kort stukje normaalspoor.
Ik heb wisselende ervaringen met deze groeve, maar hij zal het voor nu maar moeten doen totdat ik tijd en geduld heb om zelf een beter werkend model te bouwen.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160727_185524_zpsrvg99urn.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160727_185524_zpsrvg99urn.jpg.html)
Naast de lokloods, en het schilderwerk aan de goederenloods, zijne r nog twee kleinere projectjes die ik moet doen om de belangrijkste zaken af te werken. Dat is de waterkraan en een kleine overslagkraan.
De waterkraan is van een afwijkend model, een bouwpakketje wat enigszins in de buurt komt kern ik niet.
Dus moet ook hier weer iets met Evergreen gedaan worden.
De eerste poging ging helaas weer even vlug tussendoor op het laatste moment, dus dat was een garantie op teleurstelling, hoewel het in dit geval nog wel meeviel. Ik heb nu wel een eerste versie, die ik kan gebruiken om versie 2.0 beter te maken.
De voorbeeldfoto is overigens te vinden op de site van het Landesarchiv Baden-Württemberg, publicatie mag met bronvermelding, dus bij deze ;-)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/StAS_Dep44_T2_494_A55_zps90j7nqld.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/StAS_Dep44_T2_494_A55_zps90j7nqld.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160728_093002_zps9nc8z0po.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160728_093002_zps9nc8z0po.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160728_093011_zpsxmubchgo.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160728_093011_zpsxmubchgo.jpg.html)
Het tweede object is de laadkraan. Helaas heb ik geen enkele foto kunnen vinden van deze kraan, dus heb geen idee hoe hij er uit zou moeten zien, laat staan of hij er wel is geweest (op de plantekeningen staat ook een draaischijf die er nooit is gekomen).
Nu had ik altijd al een zwak voor de kleine kraan in Beilstein, en hiervan is een tijdje een messing / witmetaal bouwpakketje te koop geweest van Spieth, dat ook door Bemo onder een eigen nummer werd verkocht.
Helaas na maanden zoeken geen exemplaar gevonden via Ebay en aanverwante sites, en ook geen bouwtekeningen met maatvoering.
Maar dankzij duitse smalspoorcollega's via dat forum wel de bouwtekening van Spieth gekregen, en daar staan wat maten op waarmee ik verder kan. Eens kijken hoe ver ik kom met Evergreen profielen.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/spieth_2113_zpsz478nycp.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/spieth_2113_zpsz478nycp.jpg.html)
-
Verder met de aankleding.
Alles is nu wel erg bruin maar daar komt nog verandering in als de vegetatie wordt aangebracht en ik met wat verf en pastel poeders aan de gang ben geweest.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160730_173355_zpsspl62xkb.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160730_173355_zpsspl62xkb.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160731_160614_zpspdehb2g6.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160731_160614_zpspdehb2g6.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160731_160638_zpsddresuun.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160731_160638_zpsddresuun.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160730_173229_zpsnux3bz1u.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160730_173229_zpsnux3bz1u.jpg.html)
-
Ballast toch niet helemaal naar mijn zin, dus die heb ik weer verwijderd.
De nieuwe bevalt me beter:
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160810_204156_zpscflgfw0n.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160810_204156_zpscflgfw0n.jpg.html)
Ook aangepakt: de binneninrichting van de begane grond van het stationsgebouw, dit moet op de module verlijmd worden om de steenslagverharding van het perron netjes te laten aansluiten.
Dus moest er nog een en ander geknutseld worden, waaronder de trap naar boven.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_202946_zpsypvbupog.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_202946_zpsypvbupog.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160803_211121_zps6k0a0nfm.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160803_211121_zps6k0a0nfm.jpg.html)
Ook de weegbruggen zijn gebouwd, waarbij de weegbrug in het spoor een mengelmoesje is van diverse bouwtekeningen van andere Württembergse smalspoorlijnen. De weegbrug voor wegverkeer is gewoon een vrije interpretatie, gebaseerd op de afmetingen van een Preiser paard en wagen.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_171247_zpshxfulvma.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_171247_zpshxfulvma.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_171258_zpsib8gkgtv.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_171258_zpsib8gkgtv.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_171229_zpsrbzpyat6.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160807_171229_zpsrbzpyat6.jpg.html)
Ook de loods is intussen voorzien van bakstenen aan de binnenkant, maar daar moet nog erg veel aan gebeuren van binnen, dus die moet ik op de een of andere manier zo verlijmen dat hij na Valkenburg weer uit elkaar kan om er verder aan te werken.
Iemand tipte op Faller lasercut lijm, heeft iemand daar ervaringen mee? Wat voor soort lijm is dat?
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160809_195514_zps6vlshgnv.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160809_195514_zps6vlshgnv.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160809_195522_zps2wfdrj0h.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160809_195522_zps2wfdrj0h.jpg.html)
-
Die combinatie kwam in Nederland voor. In de vorige eeuw lag er in Gelderland zowel 750 mm. als 1.067 mm. smalspoor. Het toenmalige tramemplacement van Deventer omvatte beide smalspoor breedtes.
Op bladzijde 314 van het boek "Op smalspoor door Oost-Gelderland" van H. Nieweg staat een foto van een driebenig smalspoor wissel.
Voor mijn geplande kopstation gebruik ik uitsluitend de Peco rails (9 mm met de grote boogstraal) Het railplan is nog niet geheel uitgewerkt.
De nummerplaten zien er fraai uit. Heb je de tekeningen zelf vervaardigd?
Groet, Rob
Sterker nog, de 1067mm wagons en loks van de GOSM werden ook op rolbokken ( 750mm ) richting Doetinchem vervoerd. Daar zijn een aantal mooie foto's van, genaakt in Zutphen op de ijsselkade en in Doetinchem.
Groeten Jeroen
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Ondertussen is het hele emplacement voorzien van ballast, is de eerste laag groen aangebracht, en zijn de lage perrons voorzien van een laagje fijn grind.
Helemaal afgewerkt krijg ik het niet voor Valkenburg over 2 weken, maar ik hoop in ieder geval de afwerking tot een basisniveau gereed te hebben.
Er zal daarna nog genoeg te doen zijn om de detaillering op niveau te krijgen, en het geheel presentabel met frieslijst, verlichting e.d.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160908_181654_zps0s3n0rqv.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160908_181654_zps0s3n0rqv.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160908_181723_zpsmiefwes2.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160908_181723_zpsmiefwes2.jpg.html)
Ook is er in de vakantie driftig aan het materieel gebouwd, de 1e Tssd is af en voorzien van de groen-rood-zwarte fantasiebeschildering die enkele jaren terug nog standaard was voor Länderbahnmachines. Ondertussen is er consensus over een andere kleurstelling in een soort zwart-grijs, waarvoor momenteel RAL7021 gebruikt wordt.
Als test heb ik de Tss4, waarvan de kap ook al jaren geleden in de groen kleur gespoten was, voorzien van een laagje grijs, en dit bevalt me eigenlijk wel. Bovendien is het een stuk eenvoudiger om een kap in 1 kleur te spuiten in plaats van 3.
De 2e Tssd is gereed in de diverse bouwgroepen en moet nog gespoten en in elkaar gezet worden. Deze krijgt meteen RAL7021.
De Dwss van Panier is een hoofdstuk apart. De beste beschrijving is nog wat met in engeland een "scratch aid kit" noemt. Slecht passend, rommelig gegoten, en constructief niet echt goed doordacht.
Dit was de reden dat ik hem 10 jaar geleden maar weer heb ingepakt, maar nu wel aandurf met wat meer ervaring.
Uiteindelijk is het gelukt om bijna alle onderdelen gebouwd te krijgen, alleen ging er iets fout bij het aandrijfdraaistel, waardoor ik een lager moet vervangen. Dus het is nog de vraag of dit model over 2 weken klaar is.
Mocht het lukken, dan alleen optisch, want de aandrijving zelf is ook een drama. Maar op een opstelspoor staat zo'n roodbruin ding best leuk.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160905_200258_zpslo21wpdx.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160905_200258_zpslo21wpdx.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160905_200329_zpshz5csamh.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160905_200329_zpshz5csamh.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160903_162937_zpstdnslsiw.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160903_162937_zpstdnslsiw.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160903_175613_zpssjrbufnj.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160903_175613_zpssjrbufnj.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160823_124958_zpsl5cvufvn.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160823_124958_zpsl5cvufvn.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160824_132159_zpsi7ubfgyn.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160824_132159_zpsi7ubfgyn.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160822_130139_zpsi5xrnjj7.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160822_130139_zpsi5xrnjj7.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160822_130307_zps1rjnlqrz.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160822_130307_zps1rjnlqrz.jpg.html)
-
Station begint er goed uit te zien
En dat lokje leuk ding
Hoop dat je haar rijdend krijgt
-
Hi Lucien,
Ziet er goed uit maar wel een vraagje: Welke wissel lantaarns heb je gebruikt?
groet
Harald
-
Auhagen
-
Leuk die eigenbouw loks.
Volgende project wordt ook H0e, veel spullen liggen al klaar, maar niet van dat soort mooie loks.
-
Marco,
het is geen eigenbouw, het zijn kits van Bemo en Panier.
-
Dat ziet er netjes uit!
Groeten Jeroen
-
Dank je Jeroen!
Dit weekend was het eerste "proefverlof" van Buchau waarbij het baantje is meegenomen naar Valkenburg.
Met nog veel werk te doen, maar wel toonbaar, werd genoten van het uitzicht op The Corn Mill, en de decibellen van de mannen erbij ;-)
Peter had voor ons een speciaal hoekje voor banen van 009 Society leden ingericht, dus het was ook een gezellig onderonsje met Daheeme (Michael Staats), Wherewithial Quay (John Bruce), Compass Point (Chris O'Donoghue), Jan's pek-, teer- en oliehandel (Jaap Stuurman), en een workshop door Ted Polet die zijn inzending voor de Dave Brewer Challenge (Creag Dhubh Summit) aan het afbouwen was
Verder is Valkenburg altijd een plek om bekenden met hun baan tegen te komen, en zo was het ook weer een leuke gelegenheid om weer eens bij te praten met deze en gene.
Het begin was stressen, ruim drie kwartier gezocht naar een kortsluiting die uiteindelijk in een ompoolschakelaar voor een puntstuk van een wissel leek te zitten. Een beetje bijbuigen van het stripje van de schakelaar loste dat probleem gelukkig op.
Toch bleken er hier en daar toch nog wat dingetjes in te zitten die wel de komende periode gaan oplossen.
De lokjes (Tssd en Tss4) reden boven verwachting goed, zeker omdat ze nog nauwelijks meters gemaakt hadden.
Het koppelen ging met de beugelkoppelingen van Bemo niet altijd even lekker, maar het verwijderen van de beugels bij de loks loste al veel problemen op.
Helaas was er geen Rollbockverkeer mogelijk, het doosje met de Rollbockjes bleek uiteindelijk toch in een andere kist te zijn beland.
Al met al een tevreden modelbouwer hier, het viel niet tegen hoe een en ander liep dit weekend.
Nu verder met de afwerking, schilderen, achtergrond etc.
Er is nog een weg te gaan voordat het baantje af is.
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132950_zps5dftyjj6.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132950_zps5dftyjj6.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132940_zpsaoe8onha.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132940_zpsaoe8onha.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132824_zpsufa4q0uo.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132824_zpsufa4q0uo.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132736_zps3meu5fsg.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132736_zps3meu5fsg.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132707_zpsqpbzk1u2.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132707_zpsqpbzk1u2.jpg.html)
(http://i249.photobucket.com/albums/gg225/tssd43/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132642_zpsb1l6gtgx.jpg) (http://s249.photobucket.com/user/tssd43/media/H0e%20-%20Buchau%201916/20160924_132642_zpsb1l6gtgx.jpg.html)
-
Ontkoppelen heb ik in H0e en 009 van Jaap Stuurman geleerd in wagon aan beide zijden haak en beugel en alle ander in de stam aan een kant haak ander kant beugel, ontkoppeld als een.....................................
-
Daar zal het uiteindelijk wel op uitdraaien Gerard, beugeltjes verwijderen.
1 pluspunt: dan heb ik meteen goede beugeltjes voor de 3D geprinte franse bietenwagens, dus dat gaat dan ook goed komen.
PS: kun je me nog een keer laten weten welke H0e wissels je deze keer gaat gebruiken voor je nieuwe baantje?
-
Ook hier vind ik het prachtig. ;)
-
Tijd om het draadje weer eens af te stoffen.
Helaas zijn alle links naar de foto's verbroken sinds Photobucket astronomische bedragen ging vragen om foto's te mogen delen in fora, dus ik heb alles omgezet naar Flickr. Ik heb alleeen weinig tiujd en zin om alle links te herstellen, dus voor wie interesse heeft in de plaatjes, ze zijn hier te vinden: https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/albums/72157685604291086 (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/albums/72157685604291086)
Na het eerste uitje naar Valkenburg in 2016 is de baan in ruik een jaar opslag gegaan en heb ik me bezig gehouden met mijn zelfbouwmaterieel in 0e.
Enkele weken geleden heb ik bij mij thuis een bijeenkomst van de 009 Society Dutch Group georganiseerd, waarbij ik Buchau heb opgezet en we er een dagje met allerlei materieel op gereden hebben.
Dit was een mooie gelegenheid om weer verder te gaan, de baan wordt nu bak voor bak verder afgewerkt.
Allereerst heb ik het station aangepakt, ik wil graag de begane grond aangekleed hebben,. de overige etages volgen nog maar hebben geen haast.
(https://farm5.staticflickr.com/4559/24963532838_ade60b395e_k.jpg) (https://flic.kr/p/E2WCAA)20171204_195235 (https://flic.kr/p/E2WCAA) by Lucien Eijdems (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4544/38120003964_4c4b1ac3b8_k.jpg) (https://flic.kr/p/215wZ6E)20171204_195322 (https://flic.kr/p/215wZ6E) by Lucien Eijdems (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4556/37949253905_55bee9dff8_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZPrR48)20171204_195435 (https://flic.kr/p/ZPrR48) by Lucien Eijdems (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4556/37949253905_55bee9dff8_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZPrR48)20171204_195435 (https://flic.kr/p/ZPrR48) by Lucien Eijdems (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/), on Flickr
-
Dat afstoffen blijft een ding......al weer twee jaar geleden. Maar er kwamen wat andere dingen tussendoor, zoals een klein H0e baantje, en wat 0e materieel....
De baan is inmiddels letterlijk afgestoft, en het wordt tijd om deze nu eens af te gaan maken. Hij is wel toonbaar, maar nog veel te kaal, er mist nog veel groen, scenes, details, en ook technisch mag er weer een en ander even nagekeken worden, maar het begin is er.
Ik ga maar weer een poging doen om het allemaal bij te houden, en hier af en toe te schrijven, de wil is er.....maar er is ook zoveel afleiding door andere leuke projecten....
-
Leuk als je de bouw (weer) gaat tonen hier.
Ga je ook nog de foto's plaatsen want er zijn er vele niet meer te zien.
groet
Harald
-
Vandaag maar eens gebruikt om alle losse onderdelen op de wagens te zetten, en meteen een paar missende zaken zoals opstapjes onder de deuren en handrails bij te trap aan te brengen.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/3e18c4f0fc333fc9536c6a304be66f33.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/ca172205ed03b1afbc6368f2269978b3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/235f7d04216b590ef9bb913fb71c0849.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/d0499c31f01e3adc2f558c6d317ec548.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200808/7446a0f44120f5490e8ecbe74208e578.jpg)
Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk
-
Al weer veel te lang stil hier, maar op de achtergrond gebeurt nog wel iets.
Ik ben verder gegaan met de VIk lokjes, 99 650, 651 en 704.
Ook is er sinds vandaag een alleraardigst modelletje bijgekomen in de vorm van een smalspoorkraantje. Deze is van de SWEG, maar 2 identieke kranen reden op het Württembergse smalspoornet, reden om er eentje aan te schaffen voor een mooie scene op de losweg met het lossen van dwarsliggers en rails voor de verlenging van de lijn.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210116/7b5d6786ee44ada1c2a7332c95630af2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210116/c4509c858d0721d1cfeb8d016f9ff67f.jpg)
-
Ben benieuwd naar een bouwverslag(je) van de kraan. Hier te huize kijk ik graag
naar hun modellen, maar de pasnauwkeurigheid houdt vaak niet over.
Is wel beter geworden in de latere versies.
Fred
-
.....maar de pasnauwkeurigheid houdt vaak niet over.
Fred
Ik heb dezelfde ervaringen Fred, in dit geval met hun kit van de Dwss, maar stapje voor stapje komt hij toch ooit een keer af.
Ik heb bij de kraanwagen wat betere gevoelens, ik heb daar nog geen negatieve recensies van kunnen vinden en de onderdelen zien er zo op het eerste gezicht erg goed uit.
-
Zo, de eerste onderdelen zijn van de gietboompjes. De aslagerbruggen (want dat zijn het) moeten gesoldeerd worden. Ik zou ze liever plakken maar je wil niet dat je model onder het rijden uit elkaar dondert dus een dezer dagen de soldeerbout maar eens opgraven.
Ondertussen dan maar eens het frame bevrijden van alle gietkanaaltjes en andere rommel.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210124/99b672c864d0b3764bff2124ac71d578.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210124/42b823b17ed05f6056f6274c8630f36c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210124/dc206590e5908a7701b75ca293275a26.jpg)
-
Solderen, toch al niet mijn favoriete bezigheid, laat staan dat ik er goed in ben. Ondanks dat ben ik toch tevreden over de aslagers.
De bufferbalken hadden aardig wat nabehandeling nodig, veel gaatjes waren niet helemaal doorboord, en er was ook wat rommel door uitgelopen messing. Gelukkig niets wat niet met zorgvuldig boren en vijlen weer toonbaar gemaakt kon worden.
Panier belooft 6 uur bouwplezier, maar ik denk dat ik daar ruim overheen ga ;-)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/2f3a84349e067a56677bb8e4cbed635e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/7c4b8107705ca68506e7fbe62ceac534.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/829a0f44d09d462caae4445016c1da37.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210130/081a76126db9553ca0f7c1ce5e613780.jpg)
-
De wagen is klaar inclusief de klemmen om hem aan het spoor te verankeren.
In plaats van de gegoten messing koppelingen heb ik er een paar Bemo trechterkoppelingen op gelijmd, die zien er een stuk beter uit.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210131/695e6509ecd0ce8f911befaed1a68f9a.jpg)
-
Het kraantje begint te komen, ondanks allerlei missers in de beschrijving.
Beschrifting is er niet voor de K.W.St.E. uitvoering, en een voorbeeld al helemaal niet, dus ik richt me een beetje op de DRG uitvoering op een oudere foto voor een idee van de "juiste" opschriften.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210221/211ea1748fbf9af80e39ae83b8c8cfc8.jpg)
-
Niet 1916, wel een beetje Buchau.
Ik heb een verzameling DB modellen waarvoor ik vage ideeën heb om daarvoor een eigen minibaan te bouwen, namelijk het station Wennedach aan de lijn (Biberach -)Warthausen - Ochsenhausen, en dan rond 1954.
Toen was er nog de 3e klasse, en was de nummering anders dan de latere versies zoals Bemo deze uitgebracht heeft.
Ik heb hiervoor een set decals laten printen bij Decalwinkel.nl, en ben eens begonnen met een eerste goederenwagen om te nummeren.
Ik moet nog wel iets doen aan het glimmende oppervlak, en ook de nummers dan iets anders uitsnijden, maar het eerste resultaat is volgens mij wel acceptabel.
Bovenste wagen origineel Bemo, onderste voorzien van eigen beschrifting.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210416/284043ab2dde640e180a2f6b85aa613d.jpg)
-
Lekker scherpe opschriften, moet ik zeggen!
Ik had gedacht dat je voor mooie opschriften naar gespecialiseerde opschriften-drukkers ("Andreas Nothaft" enzo) moest gaan, maar als "een normaal A4tje" via decalwinkel.nl ook zulke mooie resultaten oplevert, dan is dat een mooie optie. En veel goedkoper. Interessant!
Wel een optie die flink wat werk betekent en ook planning, omdat je een A4tje in één keer vol "moet" krijgen :)
Reinout
-
Of gewoon een half A4-tje vol maken, en dan op de tweede helft een kopie van de eerste. Dan mag er ook nog eens wat mislukken. Om de prijs hoef je het niet te laten.
Groet,
Tjalling
-
Wat Tjalling zegt.
Dit A4-tje kost afgerond € 8,50, dan moet je niet tobben. Ik heb het ook gewoon volgemaakt met wat "reserveopschriften".
Gewoon een blad vol maken in Word, en vervolgens afdrukken als .pdf.
Mailen, en 2 werkdagen later in de bus.
Meer heb ik niet gedaan.
Ik had al eerder opschriften voor schaal 0 laten afdrukken en was erg content met de kwaliteit, en als ik nu zie wat ik in h0 krijg, en met hele kleine opschriften zelfs, hoef je daarvoor echt niet naar de duurdere Duitse drukkers.
-
Bedankt voor de info en tips!
Reinout
-
Hmmm......het past hier misschien niet helemaal, maar omdat dit weer een van die vele impulsieve oprispingen is die wellicht de eerste maanden weer niet verder dan di ene hersenspinsel komt wil ik hem hier maar plaatsen als een soort vervolg op de post van 16 april.
De keuze voor een DB baan met thema Württemberg is gevallen op station Wennedach. Weinig bijzonders, een tweezijdig aangesloten losspoor voor hout en andere zaken, een klein stationsgebouwtje, baanwachtershuis, en de enige waterkraan onderweg op de lijn Warthausen - Ochsenhausen. Dit laatste omdat aansluitend een klim van 1:40 voor de boeg staat.
Het baanplan dat ik heb is ongeveer in 1:1000, dus heb ik de maten maar opgemeten om er een baanplan met een lengtemaat van 1:100 van te maken. Zelfs dan is het nog erg ruim opgezet, dus wil ik kijken waar we misschien nog iets moeten inkorten om het geen heel saai langgerekt stuk te laten lijken.
De brug aan de rechterkant wil ik ook meenemen, maar geheel tegen het voorbeeld in moet ik ook zorgen dat ik aan weerszijden de overgang wat camoufleer, dus dat zal links een brug over het spoor worden, en rechts een partij bomen en groen op de spoordijk. In werkelijkheid rij je lekker tussen de akkers en weilanden door.
Het origineel:
(https://live.staticflickr.com/65535/51269512871_a95f45fc6f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m7vDYt)20210625_102459 (https://flic.kr/p/2m7vDYt) by Lucien Eijdems (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/), on Flickr
Dan krijg je met AnyRail en wat draaien dit:
(https://live.staticflickr.com/65535/51270480710_5525f2ed30_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m7ABFm)Wennedach 2 (https://flic.kr/p/2m7ABFm) by Lucien Eijdems (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/), on Flickr
Het raster is 45 x 45 cm, dan worden het dus 3 bakken van 50 diep en 90 lang. Omdat de wissels dan op de overgangen liggen korten we de zaak hier wat in, en ook aan de uiteinden kan het wel wat korter.
Ook hoef ik niet de boogstralen van het voorbeeld (500 m. links en 140 m. rechts), in model dus geen boog van 5 . en 1,40 m. maar 1,5 en 75 cm.
50 cm. is een veel gehoorde ondergrens voor betrouwbaar rolbockbedrijf, dus daar wil ik in ieder geval onder blijven.
Met wat kleurtjes erbij krijg je dan dit:
(https://live.staticflickr.com/65535/51270309309_23d093b7a3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2m7zJJa)Wennedach 5 (https://flic.kr/p/2m7zJJa) by Lucien Eijdems (https://www.flickr.com/photos/26019003@N06/), on Flickr
Zo, eitje gelegd, hoofd leeg, idee gespuid, enzovoort. Dat dit nu weer stil ligt komt omdat ik nog zoveel andere dingen wil en moet doen.....eens proberen of ik mijn franse 0e baantje verder aangekleed krijg, en wie weet kan het zelfs nog ergens naar toe dit jaar, als de omstandigheden dat toelaten.
-
De plannen voor Wennedach, maar ook Buchau zelf, stonden een lange tijd op een laag pitje vanwege de beperkte ruimte om te kunnen bouwen.
Wennedach blijft nog even alleen p papier, maar Buchau zal in de komende dagen uit de winterslaap gehaald worden en krijgt een vast plekje thuis.
De baan is achteraf gezien toch niet zo stevig gebouwd dat vaak op- en afbouwen de baan goed zal doen. De tijd za leren of ik nog wat constructieve versterkingen kan aanbrengen om een show toch mogelijk te maken.
Maar eerst zal de baan een soort van permanente plek gaan krijgen zodat ik hem eindelijk eens kan gaan afbouwen. Materiaal voor de aankleding is er meer dan voldoende, en het jeukt toch wel een beetje om dit project eens tot een goed einde te gaan brengen.
-
Leuk. Ik ga dit weer in de gaten houden.
-
Nou, hij staat hoor. En daar is dan ook bijna alles mee gezegd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53041693185_bbe1dc529a_b.jpg)
Helaas heeft de opslag, en mijn knullerige bouwstijl van jaren geleden, de baan niet goed gedaan. Ofwel zijn de bakken gekrompen, of de rails gegroeid, maar de passing op de overgangen is op zijn zachtst gezegd beroerd. De materiaalkeuze zal daar ook debet aan zijn, vandaag de dag zou ik niet meer kiezen voor vurenhouten kopschotten en mdf zijkantjes. Goedkoop is achteraf duurkoop, dus investeren in goed hout voor de onderbouw is echt wel op zijn plek.
Nu kan ik heel lang gaan zitten prutsen om er nog wat van te maken, maar na wat nadenken en klankborden met vrienden is een afbraak en nieuwe opbouw waarschijnlijk de kortste pijn, die daarna lucht en tevredenheid gaat opleveren in plaats van blijven frotten en oplopende irritaties omdat het dan toch nèt even niet is wat je zou willen.
Dat neemt niet weg dat ik toch even wat plaatjes wou schieten met het materieel, om weer even te proeven aan de sfeer. Heel vele moe(s)t nog aan de baan gedaan worden, zoals bomen, struiken, figuurtjes, voertuigen, en allerlei kleine scenes en scenery. Dus als de baan wat kaal lijkt, dat kan kloppen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53041693080_1605894966_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53041693010_c29c7739fb_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53041788758_9eaeb3963e_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53041788698_d738d14d11_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53041692910_1064f00102_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53041692885_b40bf54fe6_b.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53041788598_4ca019eb6b_b.jpg)
Wordt vervolgd....maar wanneer is nog even niet duidelijk.