Rail 2016

[Floris Dilz]

met een beetje creativiteit krijg je ook best licht op een fremo-baan...

[Marc tramt]

Fraaie film Reinout. 
En mooie banen uiteraard.

[Reinout van Rees]

Dat die belgische finescalebaan ook een fremo baan was was me niet opgevallen. Ik had het wel kunnen weten, eigenlijk, want ik wist van een forige baan van de bouwer (Waismes, geloof ik, in ieder geval een stationnetje aan de Vennbahn) wèl dat het fremo was.

Nou stond de baan ook net wat ongelukkig. Pech met de TL erachter in plaats van ervoor. Ik vond dat ik wel erg goed moest kijken voordat ik al het moois zag. Ik ben nog steeds verbaasd over het detailniveau van een van z'n stoomloks. Wow.

Creatief-en-dan-lukt-het-ook-bij-fremo-wel: klopt, dat zag je bij Rail ook:



Reinout

[Benrail]

Uitstekende video Reinout!
bedankt, heerlijk nagenieten 

[geer63]

Strak gefilmt Reinout, erg mooi.
Morgen even live bekijken.

Gr Gerard

[clickmaniac]

Vraagje: is er een workshop rollend materieel weatheren? (De lijst met deelnemers biedt niet altijd evenveel info.)

[Besselspoor]

Nee, niet gezien

[clickmaniac]

o.k. bedankt - dan hoef ik niet mn veel-te-witte STEF'jes mee te nemen.

[R v/d Hoven]

Rail was weer zoals Rail is: nauwelijks info vooraf en als je na ruim 5 uur weer buiten staat denk je toch: tijd goed besteed! Opgevallen? Dat je bij veel banen aan beide zijde kon komen, dat vele banen een TEE-variant hadden rijden of staan. dat er op veel bovenleidingsmasten ooievaars aan het broeden zijn en dat ik niet of nauwelijks 'niet-af-zijnde-delen' heb gezien. Maar niet te veel kletsen, het volk wil foto's 


Fraaie Franse baan, maar, naar ik denk omdat ik vroeg binnen was, nog niet in dienst. Veel gesleutel wat ook op andere baantjes voorkwam in de fine-scale-hoek. Ik zoek meestal naar details, en al die rijdende treinen nemen het zicht op die zaken vaak weg 


Fremo beeld een grenstraject uit. En ondanks het serieus met treinen bezig zijn, kan er toch een grapje tussendoor


En bij het uitbeelden van een grenstraject krijg je dan 'opeens' het zicht op een DE-1 in Hölle 


Ook bij mij was St. Merrin favoriet. Vooral vanwege de details. Niet op deze foto, maar die meeuw op de stationskap zit daar niet toevallig, vraag maar na!


Waarom op een compleet Franse 0-baan, dan 'opeens' 2 bakken VT 601 staan? Gewoon. Omdat het kan 


De jager schoot inderdaad elke paar minuten mis. Maar de man bijt wel de hond.... ("Uden" als ik het me kan herinneren. Je krijgt een plattegrond bij binnenkomst, maar daar staat deze weer niet op )


Vanaf die brug (Waterlinieweg te Utrecht Lunetten) met treinen-fotograferen begonnen!


Nog zo'n raadsel... Op de plattegrond staat "MSC Gorinchem" maar volgens mij kwam de baan uit België. Erg fraai weergegeven staalindustrie! En je ziet op deze opname nog maar een klein deel!


Ja, inderdaad. Sommige banen zie je vaker op beurzen. Maar die bietenfabriek had ik nog nooit van deze kant mogen bewonderen!


Geen frieslijst. Geen verlichting. Geen doeken om de kale houten poten te verstoppen. Toch stond het soms rijen dik bij deze baan. Omdat echte grote rokende stoomloks altijd wel trekt. En in die grootte (0) kan je van een Silberling dan dergelijke detail-opname maken. Op de laatste opname die ik van een dergelijk echt koersbord maakte, ook op een Silberling, stond "Nijmegen - Kleeve - Köln v.v.".....


De baan van Belux is niet vaak te zien. Maar als hij er staat, kan ik er maar moeilijk bij weglopen. Zal ook wel komen omdat ik Luxemburgs materieel leuk vind en ik de meeste medewerkers van die groep ken 


Niet geheel toevallig stond deze baan van de ALAF naast die van Belux. Ook hier stond de Benelux-hondekop stil. Maar wel 'bijna' onder de draad. En misschien wachtend op een reisje richting Amersfoort?

Sorry, maar 12 plaatjes. Meer dan 100 gemaakt. En, zoals gezegd, me prima vermaakt. Zoals op elke beurs. Want, wat er ook wel dan niet wordt aangekondigd, ik ga. Waarom zou je alles van te voren al willen weten? Verrast worden is misschien nog wel veel leuker. En als het tegenvalt? Dan gaan we de volgende keer toch weer. Kan het alleen maar beter worden!

Groet,
Raymond v/d Hoven

[Reinout van Rees]

Nog een leuk technisch detail bij de finescale belgische baan: kijk eens in het schaduwstation:



Creatief met flexrail!

En her en der mooie bedieningshendels:



Bovenstaande was bij de inderdaad fraaie franse baan. En ook vrijdag was hij het eerste uur niet in dienst omdat ze nog aan het railgummen en materieel uitpakken waren

Op die baan werd ik erg getroffen door de heel fijn aangebrachte electriciteitsleidingen aan de buitenkant van de gebouwen (naar de buitenlamp, bijvoorbeeld):



Dat blaadje met nederlandse seinbeelden bij de Fremo modules was volgens mij geen grapje, maar noodzaak. Seinen worden echt gebruikt bij zo'n baan. Kennis van het duitse seinstelsel wordt grotendeels tot de basiskennis gerekend. Dus zo'n blaadje met NL seinbeelden is ervoor om de binnenkomende duitse machinisten op te leiden, neem ik aan.

(Zo, ik heb ondertussen nog twee gruwelijke typfouten in de onderschriften van m'n film gefixt...)

Reinout

[JaJo]

Volgens mij is dit de spoor-1 baan van Ernst Jorissen.

Groet Jaap

[Martin Welberg]

Die laatste plaat Jaap, mocht ie willen dat is gewoon Nouallier..

[Reinout van Rees]

Ik moest ook even zoeken, maar ik denk dat Jaap op een paar posts terug reageert:

Nog zo'n raadsel... Op de plattegrond staat "MSC Gorinchem" maar volgens mij kwam de baan uit België. Erg fraai weergegeven staalindustrie! En je ziet op deze opname nog maar een klein deel!

Reinout

[Wies]

Geen frieslijst. Geen verlichting. Geen doeken om de kale houten poten te verstoppen. Toch stond het soms rijen dik bij deze baan. Omdat echte grote rokende stoomloks altijd wel trekt. En in die grootte (0) kan je van een Silberling dan dergelijke detail-opname maken. Op de laatste opname die ik van een dergelijk echt koersbord maakte, ook op een Silberling, stond "Nijmegen - Kleeve - Köln v.v.".....

Dit is een van de Silberlingen (geweatherd door Becasse) op de baan van Ernst Jorissen. Geen spoor 0 maar spoor 1. Inderdaad, geen "afgerokte" baan, maar, zoals een van de toeschouwers het verwoordde: "rolstoelvriendelijk". Met andere woorden, gezeten in een rolstoel kon die persoon gewoon gedeeltelijk onder de baan "schuiven", waardoor hij de stomende, geluidmakende en rijdende modellen van dichterbij kon zien, zonder zijn hoofd negentig graden te moeten draaien. Ieder nadeel (geen afgerokte baan) heeft dus zijn voordeel!

Overigens kunnen modelbouwers op deze manier ook beter zien hoe een en ander kan worden opgebouwd, zonder onder de rokken te moeten kijken (foei!).

Ten slotte, het gaat om de beleving van de kijker, die volgens mij (maar dat is een beetje gekleurd) goed tot zijn recht komt op de baan van Ernst.

Met vriendelijke groet en voor degenen die morgen (weer) komen: tot dan (we gaan er weer voor, de hele dag).
Wies,

[JaJo]

Die foto bedoelde ik dus Martin.

Groet Jaap