vliegveld

[Wesley]

Er zitten hier duidelijk een paar vliegtuig spotters/liefhebbers

Naja niet zo gek, het is toch ook indrukwekkend vooral die ouwe. Laatst in het aviodrome werd er een DC2 gestart mooi joh!! oh die herrie geweldig, roken en stampen dat ding (voor de liefhebbers, er staat een filmpje op m'n site. Of een Lockheed (super)constellation, jammer dat ik ze nooit heb kunnen zien vliegen, er komt hier wel es een DC3 over.

Wesley

[Overlast]

Zelf heb ik nog deze bouwpaketten liggen:


een Roco Minitanks C-47 in 1:87. Deze is ook te bouwen als DC-3.

En nog 2 van deze:


Is in de vreemde schaal 1:94. Een paar jaar geleden was deze voor een prikkie te koop bij de Blokker.

Ik heb het plan om ooit op een treinbaan een stukje van een vliegveld in te richten met deze toestellen. Ik weet nog niet in welke uitvoering ik de DC-3 ga maken, het moet nl. wel in de jaren '70 passen.

De beide fokkers maak in 2 verschillende NLM uitvoeringen.
De eerste keer dat ik in een vliegtuig heb gevlogen was in zo'n NLM Fokker 27! Dat maakt het helemaal leuk, natuurlijk .

Maarten

[Wesley]

een Roco Minitanks C-47 in 1:87. Deze is ook te bouwen als DC-3.

c-47 IS een DC3

Wesley

[Mispoes]

Waarschijnlijk alleen het bebouw met een stuk taxibaan, en zal in de richting van Groningen airport gaan denk ik.

Hier een foto van een Fokker 27 Eelde=Groningen, zomer 1976, mijn luchtdoop.


Voor N niet bruikbaar maar voor HO is de bouwdoos van Revell van de NLM F 27 interessant, deze is 1/94. (Maarten, je was me net voor) Rijtuigen te over in de lengteschaal 1:100 dus dat moet kunnen. Ik heb in 2002 er een paar van gekocht voor €5,= bij de Blokker. Eén daarvan wordt t.z.t. gebouwd in de oude beschildering zoals boven getoond. Komt gezellig noog boven de geplande modelbaan te hangen anno 1974. Een typisch Nederlands vliegtuig..... Bij de Luchtvaart Hobby Shop te Aalsmeerderbrug zal deze kit (onder nr. 04637) nog wel te koop zijn, waarschijnlijk wel voor meer dan het dubbele.....
 

[Tinus Trein]

c-47 IS een DC3

Wesley

een militaire versie van de dc-3, met oa sterkere cabinevloer en staart, grote vrachtdeuren en Pratt & Whitney R-1830-92 motoren van 1200 pk.

mvg, martin

[Wesley]

@ Martin, oké weet ik dat ook weer

Wesley

[Mispoes]

die dozen zijn idd niet zo duur, maar ik kan je nu alvast verklappen dat de pasvorm en detaillering van die DC-10 bijvoorbeeld niet zo best is (maar op een modelSPOORbaan is dat niet zo van belang)....

Nou, die dan maar niet, is vast toch niet meer te koop. Wel moest ik vanmiddag bij de Blokker zijn voor een 2 pers. NS dagkaart (nog genoeg hoor (we kunnen dus gewoon weg Karst )) en ik keek toch nog maar even voor de koopjes. Airbus A-310 van de KLM voor €8,= in schaal 1:144. Kwam tot voor kort nog woensdagelijks op Eelde, zij het niet van de KLM maar van Iberworld. Vloog dan via Twenthe naar Groot Kanarië of naar Mallorca o.i.d.

[Wesley]

Een A-310 op Eelde en Twente, ik wist niet eens dat daar zulke toch aardig grote vliegtuigen konden landen

Wesley

[Mispoes]

Op Twenthe kwam tot voor kort regelmatig zelfs een KDC-10 van de KLu zijn sloffen oproken. En hij kwam nog weer weg ook!


KDC10 Tw mei 2005


KDC10 Tw mei 2005


Te  Eelde bleek een paar jaar geleden de startbaan voor een MD-88 van OnurAir aan de korte kant en begon de mais onvrijwillig te rooien.....

[Gert van den Berg]

In het AIP of de VFR gids staan alle velden van Nederland, met hun specificaties, daar kun je dus zo uithalen wat er kan landen en wat niet.
Trouwens meestal is starten een groter probleem dan landen op een veld.
Mooie modellen van (zweef-)kisten of sportvliegtuigjes zijn trouwens schaars. Ik heb er maar heel weinig gezien in de juiste schaal.

groeten uit Tilburg,

Gert van den Berg

[Gert van den Berg]

Die KCD-10's zijn druk met missies naar Afganistan (wekelijks naar midden oosten en daar vandaan verder naar Afganistan; trouwens soms zelfs dagelijks).
Daarnaast zorgen ze ook voor refueling boven de Noordzee (daarom K-DC-10= tankeruitvoering), dus die jongens zijn druk genoeg.

groeten it Tilburg,

Gert van den Berg

[Mispoes]

De ware reden dat ze nooit meer zullen komen is dat Twenthe vliegbasis af is na 2006. Zo lang als het duurt wemelt het hier alleen nog van de 737's op maandag en woensdag in de zomer.

[Overlast]

een militaire versie van de dc-3, met oa sterkere cabinevloer en staart, grote vrachtdeuren en Pratt & Whitney R-1830-92 motoren van 1200 pk.

mvg, martin

Dat is het leuke aan het bouwpakket, er zitten 2 verschillende rompdelen in: 1 met grote deuren en 1 met een kleine deur.

Maarten

[Jeroni]

Op Twenthe kwam tot voor kort regelmatig zelfs een KDC-10 van de KLu zijn sloffen

Dat is niet zo bijzonder. Twente heeft een baan van 3 km+. Dat is meer dan voldoende. Eindhoven is weliswaar een regionale luchthaven, maar ook met een  lange en brede baan.

Maar back on topic: een stuk van een klein vliegveldje (Teuge, Seppe noem maar op) is on scale meer haalbaar denk ik. Alleen (N speaking) zijn de modellen voor de kleine luchtvaart wat meer schaars......

[NS2200]

Nou nog een modelletje van een Embraer E-jet en ik zit weer gebeiteld.

Het is al getoond: helikopters.

Voor mensen die Duitse banen modelleren kun je bijvoorbeeld naar de UH-1 van Roco minitanks kijken. De Duitse Landmacht heeft een aantal van die heli's die met oranje deurpanelen in gebruik waren als reddingshelikopters. Ik heb er zelf een paar van, en je kunt ze o.a. inzetten bij ongevallen maar ook als een heliport waar ze op standby staan.

Ze hebben ook een BO-105 gemaakt, de eerste ANWB traumaheli's in de jaren 90 waren BO-105.

Iwan (liever KLu helivlieger geworden maar is blij met baan op E-175).