Grasgroene Blokkendozen met bloedneus

[TonM]

Ik ben ook al eens aan het uitproberen geweest. Beetje laf misschien, maar ik heb eerst een oud tussenrijtuig onder handen genomen.



Er ligt al een nieuwe Roco-set klaar om veranderd te worden in een meerkleurige stam.

Grtz,
Ton

[henk]

Hi hi, we hebben de Blokkendozenziekte. Heb je zo nu en dan. Twee jaar geleden was er een sikkengekte.

Nog eentje dichterbij.

[TonM]

Ziet er strak uit Henk.
Maar je moet nog wel even de raamlijsten in de goede kleur groen doen. 

Grtz,
Ton

[henk]

Wat nou weer Ton? 

Ik heb misschien wel wat voor je. Wat heb je zoal nodig ? PB me maar.
Willem Wensink

Done!

[JAB van Ree]

Wederom bijzonder fraaie staaltjes ombouwwerk Helaas net iets te ver terug in de tijd om op mijn baan te passen... maar ik houd dit in de gaten voor als ik straks nog met Blokkendozen aan de slag ga (oude mP en/of motorkonvooiwagens)

[TonM]

Wat nou weer Ton? 

't is maar een detail: Als ik de grootspoorfoto's bekijk, dan zijn de omlijstingen van de tochtraampjes volgens mij ook grasgroen geschilderd.
Bij jou zijn ze nog donkergroen en houtkleurig.

Grtz,
Ton

[stig]

Zo ook de creme uitvoeringen, die waren creme. Wat voor materiaal is het eigenlijk? Ik dacht aan de kleur namelijk dat het messing zou zijn. Of is het gewoon geverfd ijzer?

[henk]

Bedankt voor de tip Ton.
Ik dacht eigenlijk dat de feitelijke schuifraampjes van gelakt hout waren en de metalen omlijsting daarvan is weer in de kleur van de bak.
Voorlopig vind ik het wel mooi zo.  

[AB 7216]

@ Stig en Henk,

Het hele frame en de klapramen zijn van messing.
ik heb een frame hier op de hobbykamer staan, is ook loeizwaar  

het frame was in de kleur van de bak geschilderd, en het middelste vaste raam ook.
De klapramen verschillen per wagen, bij de creme groene waren ze zowel blank messing als creme. ik denk dat ook de klapramen mee werden geschilderd in de latere jaren, dat scheelde poetsen.
Maar ook hier, vergelijk met foto's voor het beste resultaat

Ps heeft er nog iemand een mBD kap los liggen voor de verkoop ?
ik zoek er nog een voor een BDz.

Groeten Arjen

[henk]

Ps heeft er nog iemand een mBD kap los liggen voor de verkoop ?
ik zoek er nog een voor een BDz.

Groeten Arjen

Ja, pb volgt.

[mpol]

Hoi Henk,

Heel fraai, proficiat met je aanwinst! Eén klein vraagje - waarop ik zelf het antwoord ook niet zeker weet (idd Dennis, dat lees je goed   ) - hadden die grasgroene Blokkendozen ook hun leidingen nog op isolatoren lopen? Of waren ze reeds laag - dus meteen laag/plat op het dak - aangebracht?

groetjes
Peter

Ben inmiddels in meerdere draadjes het fenomeen laaggeplaatste leidingen tegengekomen. Heb hierover nu een vraag:
Als ik de leidingen verlaag, betekent dat dan dat ik 'alleen' isolatoren weg moet halen en de leiding dan op dezelfe plek verlaagd moet aanbrengen??

Grt,
Marcel

[Ivo tB]

Marcel,

Het is helaas iets ingewikkelder. Maar ik zal in de komende dagen het antwoord voor je proberen te zoeken: ik heb een Jules met leidingen op het dak en nog wel ergens een originele Roco met leidingen op isolatoren. Als ik die beide voor je fotografeer heb je een begin van het antwoord. Inmiddels heb ik wel de indruk dat er mogelijk geen echte 'standaard' was en dat er meerdere verschillen zijn. Een van de echt lastige voor de leidingen op het dak is dat ik dat vrijwel altijd ook gecombineerd zie met stroomlijnkappen voor de pantograafoplegging en geen houten vlonders meer op voeten. Of er iemand gietdelen voor stroomlijnkappen heeft weet ik eigenlijk niet. Ik heb er wel een paar voor de ombouw van een Benelux Hondekop, maar die passen vast niet zonder meer op een blokkendoos.

mvg,
Ivo

[AB 7216]

@Ivo en Marcel,

Er zijn motorwagens geweest met een gedeelte van de leidingen plat op het dak, en nog de
houten vlonders.
Hierbij waren de leidingen tussen de stroomafnemer en de dakschakelaar, en tussen de dakschakelaar en de dakveiligheid plat op het dak aangebracht.
De leidingen tussen de dakveiligheid en de dakinvoer bleven hoog.
Hierbij bleven de leidingen op hun oude plaats.

Een mooi voorbeeld is blz 93 van elec. treinen deel 1,
let vooral op de bochten in de pijpen, hieraan kun je herkennen dat de leidingen plat liggen.
Volgens mij is deze ook grasgroen, te zien aan de lichte bies aan de onderzijde van de bak.

Deze uitvoering komt niet veel voor bij de houten daken, bij de motorwagens van 1931 met stalen daken komt dit juist weer veel voor.

Het meerendeel van de gestroomlijnde blokkendozen kreeg ook de kano's of stroomlijnkappen.
(maar dit komt weer niet/weinig voor bij de blokkendozen van 1931)

De stroomlijnkappen voor de blokkendozen zijn te krijgen bij kleinspoor, nummer 1014.
(dat staat op een hele oude verpakking die nu voor me ligt)

De dakinstallatie van een motorpost / motordienstwagen / museumtreinstel wijkt af van de standaard. pas op om hier mee te vergelijken.
Deze installatie heeft twee dakveiligheden gekregen dicht bij de stroomafnemer, de leidingloop is hierdoor geheel anders.

@ Henk,
Nog bedankt voor de kap, hij is al onder het mes 

Groeten Arjen

[Peter Wijshake]

Ps heeft er nog iemand een mBD kap los liggen voor de verkoop ?
ik zoek er nog een voor een BDz.

Groeten Arjen

Mocht er nóg ergens een losse mBD-kap in omloop zwerven.... dan houd ik me aanbevolen... 

groeten
Peter

[Dennis]

Mocht er nóg ergens een losse mBD-kap in omloop zwerven.... dan houd ik me aanbevolen... 

groeten
Peter

Ga jij eerst maar eens bouwen