Grasgroene Blokkendozen met bloedneus

[Floris Dilz]

als getrokken rijtuig reed ie gewoon als normaal rijtuig achter E en DE-locs en dus niet in blokkendoostreinen toch? Wil je m in een blokkendoosstam zetten zul je een 8500-nummer moeten geven.

[DV modelspoor]

Ach verdomd, die conclusie had ik zelf kunnen trekken
Nu wordt het zeker een 8500 serie model

[AB 7216]

Zover mijn gegevens kloppen, zijn er geen grasgroene blokkendozen ingezet in de getrokken treinen.
Deze werden juist blauw geschilderd, daar grasgroen een kleur was voor treinstellen. 
Na de ombouw tot getrokken rijtuig waren deze blokkendozen ook niet meer inzetbaar als tussenrijtuig voor de elektrische blokkendozen. De tussenrijtuigen konden echter wel in de zomer in de stoomtreinen worden ingezet.
Bij de nvbs is een foto uit 1964 van de 5613 nog in de olijfgroene kleur, deze werden juist niet overgeschilderd, daar deze kleur op meerdere vooroorlogse rijtuigen voorkwam. Een aantal blokkendozen heeft de afvoer nog gehaald in de olijfgroene kleur.

Groeten Arjen

[Bert de Jongh]

Hier; http://www.martijnhaman.nl/downloads/Vernummeringen_Mat24_-_Willem_Wensink_-_versie_25082011.pdf vind je op pag. 3 een tabel met alle info wat er heeft plaats gevonden per jaar tal van elke type rijtuig of motorwagen,  misschien een handige hulp 

[Peter Wijshake]

Op een facebook site kwam ik deze foto tegen met als eerste een groene BDz (ex mBD motorwagen). Hij lijkt grasgroen te zien (maar ik durf er geen vergif op in te nemen). Weet jij het Arjen...?
Maker van de foto onbekend...

[DV modelspoor]

Ik denk eerder dat het een normale groene is Peter.
De rode bies kan ik niet ontdekken.

[Peter Wijshake]

Zou goed kunnen hoor... Ik dacht onder het bagagedeel wel iets van een rode bies te zien namelijk...

Trouwens sowieso apart dat de BDz's niet allemaal tegelijk blauw geschilderd werden, terwijl ze toch alleen voor getrokken treinen gebruikt werden...

[AB 7216]

In de foto van de BDz in van stoom tot stroom is mooi te zien, dat alleen de zaken die zijn aangepast werden bijgeschilderd in het olijfgroen. Het moest ook niet te veel kosten.

Groeten Arjen

[Gerrit F]

Plaatje wat Peter hier laat zien is al eens eerder (2009) door Sneek geplaatst: reactie 11
Misschien dat hij wat meer weet.

[Peter Wijshake]

Heel scherp opgemerkt!
Hij schrijft daar inderdaad dat het rijtuig nog standgroen is. Dan moet dat het zijn. Dank!!

[Rob van Kooy]

Aan alle "kenners" van de "Blokkendozen:

Wat een interessant "draadje"is dit.

Van jongs af aan bewaar ik in mijn bibliotheek (een groots woord voor mijn verzameling spoorweglitteratuur) het boekje van N.J. van Wijck Jurriaanse "Van Stoomtramlocomotieven en Dieseltreinen". Ik kocht het - naar ik zojuist zag - in het grijze verleden bij de firma Verwijs in Den Haag voor fl 2.25. Regelmatig haal ik het tevoorschijn om hetgeen över het Hofplein-materieel en zeer zeker ook over de "Blokkendozen" was vermeld te (her)lezen.

Met name beschouw ik de keuze van de toenmalige spoorwegdirecties voor het systeem van "Blokkendozen" als optimaal omdat de lengte van de trein naar behoefte van de vraag kon worden aangepast. Zelfs naar gelang het moment op de dag dat ze werden ingezet. Zeker in de 2e en vooral in de 1e klasse was het zeer geriefelijk reizen. De 1e klas voor zo'n klein jongetje? Ja, dat kwam omdat mijn moeder voor een inkoopcombinatie van textielwaren heel regelmatig van Den Haag naar Amsterdam reisde en van haar opdrachtgevers het recht had verkregen om dat per 1e klas te doen. En aangezien ik tijdens de schoolvakanties nogal eens met haar meeging kocht zij voor mij (voor eigen rekening uiteraard!) een extra kaartje. Wat ik me ook nog herinner is, dat soms in die Blokkendoostreinen een blauw Wagon Lits restauratierijtuig midden in de trein meereed, en dat leverde dan ook nog wel eens een "vernapering" op! Je werd bediend door een hele nette ober met een nog netter kostuum aan! Ik herinner me dat als de dag van gisteren. Waar is die tijd gebleven?

Soms liep voorop een motorwagen met een stuurstand naast de vouwbalg. Dan kon je zomaar door de raampjes van de deurtjes van de overloop over de spoorbaan meekijken. Echt goed afgesloten waren die deurtjes niet, en helemaal "schoon" kwam je dan ook niet aan, maar de wagenvoerder had dan wel twee uiterst oplettende oogjes naast zich "op de bok', die geen sein mistten.

Het was heel degelijk matrieel, en het heeft me dan ook niet verwonderd dat het zo lang ook nog in andere gedaantes het beeld van de Nederlandse Spoorwegen heeft gekenmerkt.

Gegroet,

Rob van Kooy (jaargang 1934)

[Edwin2121992]

Een mooi voorbeeld van een rijtuig wat tot het laatst groen is gebleven (maar wel met klasse streep!) is dit Aec rijtuig:

http://www.stortenbeker.eu/groot.asp?f1=alle%C2%A0velden&q1=mat+24&o2=en&f2=alle%C2%A0velden&q2=&o3=&f3=&q3=&start=9

Groeten Edwin.

[Ivo tB]

Ik denk eerder dat het een normale groene is Peter.
De rode bies kan ik niet ontdekken.

Op mijn monitor zie ik toch echt een rode bies over de hele lengte aan de onderkant van de bak. Boven zie ik deze niet.

mvg,
Ivo

[Peter Wijshake]

Dan zou het inderdaad tóch een grasgroene bak moeten kunnen zijn in de getrokken dienst... Uitzonderingen bevestigen de regel kennelijk.

[dwem]

Die BDz op de eerder getoonde foto is volgens mij gewoon blauw. De kleurweergave van blauw en groen op dergelijke vroege Kodak dia's was een bekend probleem....

Mijn lijstje van kleurafwijkingen
Grasgeel elektrisch materieel
mCD 9120, 9155
mBD 9011
mC 9472, 9473
mCv 9419, 9429
Bec 8517, 8556
Ces 8101

Blauw elektrisch materieel
Bec 8505
Bec later Aec 8514
BCec later ABec 8542
Cec later Bec 8160

Olijfgroen getrokken materieel
BDz 5906
Bz 5843
A 5508
AB 5613, 5616
B 5214

Geen grasgroene ABec dus!

Dirk