Baanontwerp Bad Boden (h0)

[Frans Peeters]

Een kleine bemerking van mijn kant om het kopstation niet zo rechtlijnig met de rand van de baan neer te leggen.

Door het rechte deel tussen de 2 bruggen een beetje in te korten en de bocht naar het station iets korter (geen 90°-bocht) te maken gaat je station iets schuin liggen wat het geheel wel iets speelser maakt.

Je kan in de bocht onderaan tussen de beide tunnelmonden inderdaad ook nog een "verbergen" inhaal/passeer/wachtspoor maken. Zodoende krijg je meer mogelijkheden om wat met treintjes op en af te rijden tussen de beide stations.

Verder veel succes met de bouw van je baan.

[JD]

Ha Frans


Bedankt voor je opmerking, en ik maar denken dat ik klaar was . Vind het echt goede aanvullingen!!  (y)Deze ga ik zeker opnemen in het ontwerp... .

Grtn
Joost

[Peter Kleton]

Heb je nog verder over mijn voorstel nagedacht met het Engelse wissel?

Peter

[JD]

Dag Peter

Ja zeker. deze heb ik al aangepast in het laatste ontwerp van de baan  Helaas vanwege werk heb ik deze nog niet op het forum kunnen zetten. Ben nu niet thuis namelijk en het ontwerp staat op een computer thuis 

Dat komt nog zeker wel! Je zit het aankomend weekend wel.  (y)Dan neem ik gelijk de opmerkingen van Frans mee!

Grtzzz

[Peter Kleton]

Mooi, !
Werk ze!
Peter

[JD]

Zo hier istie weer hahaha

De volgende versie nav de laatste op- en aanmerkingen. Hoor het graag van jullie!!De Engelse wissel toegevoegd en het station in een hoek neergelegd.  Denk dat het idd wat speelser is maar denk dat ik nog wel aanpas aan het station. heb wel het gevoel dat ik iets mis.  Maar wat dat weet ik nog niet!



Grtn

Joost

[Peter Kleton]

Hoi Joost,
 Ik zie de wissel ,  die bedoeldse ik .
 Mss moet je nog een of meer opstelspoortjes "  ërgens"op de baan maken?
Niet in het kopstation, dan wordt het daar te vol, dus ergens anders?
Peter

[jandcargo]

hallo,
Ik zoiu niet meer rangeersporen aan leggen.
Eerder een van die 2 rangeerspoortjes weglaten(die rechtse).
Die ligt al bijna bij het station en ik denk dat het goed is om een visuele scheiding aan te brengen tussen het station en een spooraansluiting onderweg.
Verder een mooi plan zo

groeten jandcargo

[stoomtreinen gek]

Misschien kan je de wissel onder je brug laten vervallen
En dan het spoor vanaf de engelse wissel doortrekken naar het spoor naar de wissel die voor je brug ligt
Dan krijg je nog wat meer rijmogelijk heden
Misschien kan je daar als je er over na gedacht hebt nog een klein dorp of overslag maken
Verder een mooi plan
Ga je zeker volgen als je gaat bouwen 

[tothebeach]

Hoi Joost,

Het eerste ontwerp dat je ontwikkelde vond ik tot nu toe de beste. Mits je het 2e station hoog houdt en de daling van het spoor daarna pas inzet. Het geeft wat meer rust in het middengedeelte. Het aardige van dat ontwerp is dat je een echt kruisingsstation hebt ontworpen, waar de tegemoetkomende treinen elkaar moeten kruisen. Een korte trein moet wachten op een lange trein en andersom. Natuurlijk hoef je daarvan geen  gebruik te maken, maar daarvoor kan je je eigen dienstregeling instellen. Het zou leuk zijn als je er 1 laad/los spoor bij kunt fröbelen, zodat er vanuit dit station een klein goederentreintje kan vertrekken naar het grotere kopstation om daar samengevoegd te worden met de buurtgoederentrein. Een andere variant is dat de buurtgoederentrein vertrekt vanuit het schaduwstation en in het kleine station eerst moet rangeren voordat hij verder kan gaan naar het eindstation. De Eifelburgbahn heeft een goede demonstratievideo (17 min) waaropje dat kunt meebeleven.


Je laatste ontwerp vind ik rommelig. Je hoofdstation heeft 1 centraal engels wissel dat andere treinbewegingen blokkeert. Ben je aan het rangeren, dan kan er geen trein binnenkomen. Ik heb daarvoor een volgend voorstel:


De twee wissels in het dal geeft ook onrust. Zeker het wissel waar het hoofdspoor zijn weg vervolgd in afbuigende stand zou ik weghalen. 1 spooraansluiting kan daar wel, er lijkt geen station te liggen, dus ligt de betreffende industrie juist op dat punt omdat het niet ergens anders kon liggen (aanvoer van water, bereikbare plaats voor aanvoer van verderop, zuidelijke helling, noem maar op).

Het station in de eerste variant is overigens ook goed ontworpen. Er zou een kleine wijziging in het rangeer gedeelte kunnen, maar is niet noodzakelijk (de onderste twee sporen zouden samen kunnen komen in een engels wissel. Maar dan ontbreekt het je weer aan leuk rangeerspel, vandaar, niet noodzakelijk).

Je schaduwstation in de laatste variant biedt meer mogelijkheden dan die van je eerste variant. Dat geeft goede speelruimte.
Je hebt lekker de ruimte voor je baan en je houdt het mooi leeg en bescheiden. 

Succes,
Groet,
Michel

[JD]

Dag Michel

Bedankt voor het meedenken en de suggesties!! Stel ik zeer op prijs! . Zoals ik al aangaf in mn laatste reactie miste ik wat, maar wist nog niet wat. Maar nu weet ik het. Ben steeds aan het veranderen geslagen waardoor ik steeds verder af kwam te staan van het goede gevoel wat ik had over de ontwerpen. Door en dankzij je uitgebreide reactie, ga ik het hele ontwerp weer opnieuw bekijken en bekijken waar en of  ik de verschillende suggesties van iedereen kan gebruiken voor het "nieuwe"ontwerp. Beschouw dit aub niet als een negatieve reactie want ik waardeer je toevoegingen  en neem deze zeker ter harte Zeker omdat ik je redenatie goed volg. Maw weer veel geleerd hahaha!

Ook wil ik de overige forumleden bedanken voor hun op en aanmerkingen.  Ik blijf leren op deze manier zeker omdat dit mn eerste serieuze ontwerp is en mn eerste schreden in de treinenhobby na ongeveer 30 jaar.

Ben zelf benieuwd hoe het vervolg eruit gaat zien. Maar de basis van het ontwerp en de gedachte erachter blijft zeker gehandhaafd

GRTn

Joost

[Peter Kleton]

Je kan beter nog een paar weken je plannen op papier veranderen ,dan als je straks driekwart af hebt van je plannen  en toch weer wil veranderen ,zoals bij ondergetekende  wel is gebeurd..
 Peter

[JD]

Je kan beter nog een paar weken je plannen op papier veranderen ,dan als je straks driekwart af hebt van je plannen  en toch weer wil veranderen ,zoals bij ondergetekende  wel is gebeurd..
 Peter

Ha Peter

Helemaal mee eens8)....beter nu dan tijdens het bouwen....dus nog maar eens goed over nadenken..

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[Peter Kleton]

Hoi  Joost,
 Weet je wat je nog kan doen voor je echt gaat bouwen ?
Een model maken van je baan in schaal 1: 10 b.v.
 Je plakt een tekening (Copie) van je sporenplan  op dun karton en knip dan het tracee, dus de rails en en een stukje van het ballastbed voor wat betreft enkel of dubbelspoor.
 Het emplacement van een station of groep opstelsporen houd je bij elkaar op een stuk van b.v. 4 cm breed = dus 40 cm  met ca 5 sporen erop.
Voor de hele beschikbare ruimte neem je een stuk stevig karton , triplex of spaanplaat ,en daar bouw je alles op. Het niveau van het laagste deel van de baan is dan het vlak van dat grote stuk ,b.v. op een hoogte van 1m is 0 mm  op je model. een spoor dat over een spoor loopt op het laagste niveau op   110 cm boven de vloer ligt 1cm boven de grote plaat. 
 Als de baan naar je zin ligt kan je daarna nog heuvels of "bergen"erbij maken. Dan kan je ook zien ,of alles bereikbaar is.
Als je iets niet snapt schrijf je maar .
 Peter

[JD]

Ha Peter

Ik snap het helemaal vind het goede suggestie, heb je dat zelf ook al gedaan? Ben benieuwd. Zal er eerlijk gezegd eens over nadenken, weet niet of ik dit ga doen, Maar dank voor je uitleg!

Ben intussen bezig met een nieuw sporenplan en  het vordert gestaag maar het is nog niet wat precies hoe ik het wil hebben maar dat komt zeker wel .......DENK IK