Digikeijs DR4024 servodecoder - DB (arm)inrijsein Hp0/Hp1/Hp2 definiëren

[Bert_Apd]

Nee Timo, voorlopig kies ik even voor KISS... 

[HJ]

Hey Bert,

Die Weinert-kit van het Wartesignal is goed te bouwen. In de "nieuwe" versie van de kit zijn de meeste losse onderdelen vervangen door 1 messing gietstuk. Dat is de mast met alle appendages. Dus dat werkt lekker snel. Alleen dat lampje heb ik nooit aan de praat gekregen. Veel gepriegel met lakdraadjes en zo. Maar goed, we rijden alleen overdag.

Ook hun Gleisspersignal is goed te bouwen. Alleen de mechanische aandrijving daarvan is een crime en de verlichting heb ik maar niet meer geprobeerd (we reden toch alleen overdag hadden we besloten).

Van Wenz heb je alleen een paaltje en een bord? Dan moet je even het gevecht aangaan met de flinterdunne reepjes messing die het bord verbinden met de paal en dan heb je het ergste gehad.

Maar als je die 2 gaat combineren ben je in terra incognita.
Spannend!

groet en succes

Hendrikjan

[Bert_Apd]

Hallo Hendrik,

Ik heb inderdaad het Wartesignal waarbij de mast al uit één gietstuk bestaat. Dat scheelt al een hoop.

Verder heb ik van Wenz alleen het paaltje en een bord, inderdaad flinterdun materiaal...

Die flinterdunne reepjes voor het verbinden aan het paaltje ga ik niet gebruiken, er komt een eigen ontwerp scharniermechanisme tussen het bord en de kant-en-klare Weinertpaal.

Heb jij het Wenz setje al een keer gemaakt? Ik vraag mij (als beginner...) namelijk af of je bij het buigen van de randen van het bord de "buiglijn" aan de binnenzijde van de vouw of aan de buitenzijde van de vouw moet laten...

Andere ervaren messingbouwers mogen ook antwoorden hoor... 

Groetjes,
Bert

[Timo]

Bert,

Heb er geen ervaring mee (en kan dus fout zitten  ) maar mechanisch gezien is het het meest logische de lijnen aan de buitenkant te hebben. Dat is immers het deel van de vouw waar de rek op komt te staan en dat neem je dan weg door de vouwkras.


Timo

[HJ]

Hallo Bert,

De ingekraste lijn moet aan de binnenkant komen.
Anders ziet het er heel lelijk uit na het buigen.
Etsers houden rekening met de plaatdikte en de hoek die gebogen moet worden om de ideale groefdiepte/breedte te bepalen.
Alleen dan blijft de maatvoering ongeveer behouden.

groet

Hendrik

[Bert_Apd]

 

[Bert_Apd]

Hallo allemaal,

Even wat stof van het draadje wegblazen, het heeft al weer veel te lang geduurd...

Eindelijk tijd gevonden voor het betere priegelwerk, en ziedaar, het eerste onderdeel - de mast - begint vorm te krijgen, inmiddels inclusief de benodigde draaipunten:

         


Best handig zo'n aangepaste "bouwtekening" op ware Spoor Nul grootte!
NB: De gedrukte maten zijn de originele en de H0 afmetingen, ik heb de tekening vergroot naar Spoor Nul grootte.

Nog een detail vanuit een andere hoek:

         


Zoals moge blijken heb ik besloten niet de vernieuwde uitvoering van het Weinert Wartesignal als basis te gebruiken, de maat van de mast kwam niet goed overeen. Ik maak nu gebruik van een ouder Weinert bouwpakketje, dat nog geheel uit losse onderdelen bestaat. Het mastprofiel daarvan was wel goed bruikbaar...

Degene die zijn (oude) bouwpakket    hierin herkent hoeft zich geen zorgen te maken, hij krijgt ter compensatie (als volgend project) de nieuwe uitvoering geheel gemonteerd toegezonden... 

Alleen dat lampje heb ik nooit aan de praat gekregen. Veel gepriegel met lakdraadjes en zo. Maar goed, we rijden alleen overdag.

Jouw wegklapbare snelheidsbord krijgt wel verlichting, dus kun je ook 's nachts rijden! 

Wordt vervolgd...

Groeten,
Bert

[HJ]

Ziet er klasse uit Bert!
Ik twijfel er niet aan dat jij het perfect weet te bouwen (inclusief lampje!). 

Maar die scharnierbuisjes, wat is daar de diameter van?
Waarschijnlijk iets dat ik niet zonder bril plus loep kan zien!

Succes met de verder bouw.

Groet en fijne avond,

Hendrik

[Bert_Apd]

Hoi Hendrik,

Maar die scharnierbuisjes, wat is daar de diameter van?
Waarschijnlijk iets dat ik niet zonder bril plus loep kan zien!

Valt wel mee hoor: messingbuis, diameter uitwendig 1,2 mm, inwendig 1,0 mm...
Maar zonder (lees)bril wordt het wel lastig... 

Groetjes,
Bert

[Bert_Apd]

Nog even een "bouwberichtje"... 

Vandaag het scharnier voor het snelheidsbord gemaakt. Was wel even prutsen zonder professioneel gereedschap...
Maar met een gewoon Roco zaagje, een paar sleutelvijltjes en wat lijmklemmen als "montage-houder/soldeerhulp" kom je uiteindelijk toch tot een bevredigend resultaat. 

Even een foto van de "werkbank" op het aanrecht in de keuken met het scharnier in wording:

         

Je moet toch wat bedenken om de juiste maatvoering te krijgen en te houden tijdens het solderen?


Onderstaande foto toont het scharnierpunt aan de voorzijde van de mast nog even, een messing pijpje, uitwendig 1,2 mm, inwendig 1,0 mm, breedte 2,0 mm.

         


Hieronder het vandaag gemaakte scharnierdeel. Hierop wordt het snelheidsbord gemonteerd. Links de "scharnierpen", wederom een messing pijpje, uitwendig 1,0 mm en inwendig 0,8 mm. Voor het scharnierdeel rechts heb ik gebruik gemaakt van een stukje U-profiel (1,5 x 1,0 mm) en twee pasringen van een stangaansluiting voor een servo, die hadden (toevallig?) ook een inwendige diameter van 1,0 mm.

         


Na montage aan de mast zelf ziet het er als volgt uit:

         


Het scharnier past goed en heeft geen speling, weer een zorg minder...


Aan het eind van de middag heb ik me ook maar aan het ombuigen van de randen van het flinterdunne messing snelheidsbord gewaagd, ook weer een hele ervaring (die ik dus nog niet had), zeker omdat het een driehoek is.
Maar met wat hulp van "oneigenlijk gereedschap" (lineaals, aardappelschilmesje, vingernagel) is dat ook gelukt.

Het begint er nu toch al een beetje op te lijken:

         

         


Zou het dan toch nog lukken om het beweegbare Zs3-sein klaar te krijgen voor definitieve plaatsing bij het inrijsein op Hendrik's "Vivat Viaduct Spoor 0" tijdens Rail 2017?

We geven de moed nog niet op. 

Groeten,
Bert

[HJ]

Hi Bert,

Dat is al zo snel daar zou ik maar niet op mikken.....

Als ik jouw soldeerwerk zie: petje af!
Erg netjes en strak.

Take your time!

Groet en fijne avond,

Hendrik