Ns K. (ex-type E) openbakwagen als werkwagen (Hans?)

[Thowra]

Wie het weet mag het zeggen.

Ik ben bezig om aan de hand van een foto met daar op een NS openbakwagen type K. (werkwagen) die Hans Nahon ooit postte op deze website, te realiseren in HO.
Hiervoor heb ik een Roco NS bietenwagen gemolesteerd en op aangepast aan de hand van styreen stroken en geplotte onderdeeltjes.
Helaas heb ik geen bouwtekeningen van deze wagon kunnen vinden om de maten te kunnen bepalen. De zijkanten zijn nu weliswaar identiek aan het grote voorbeeld alleen is de vraag of ik de steundragers aan de kopse kanten op juiste afstand heb geplaatst? Ik heb dezelfde afstand genomen als de steundragers die op de Roco bietenwagens (o.a. Roco 66294)zitten. Maar of dat juist is?

Kortom, heel graag zie ik info tegemoet van deze wagen. Eventueel foto's van specifiek de kopse kanten. 

Onderstaand de afbeeldingen die het beeld illustreren.









Jeroen

[Thowra]

Ben even wezen neuzen in de museummateriaal database. Blijkt dat de STAR in bezit is van deze wagen!
Mochten mensen zijn die een foto metname van de kopse kant hebben, dan heel graag! Of wellicht dat een STAR-vrijwilliger hier antwoord op weet?

Link STAR: http://nmld.locaalspoor.nl/nl/object/1893

Jeroen

[ruudns]

  Leuk ombouw project Jeroen. Kun je de maten er eens bij zetten? Is het een Artitec?

[e_p]

leuk projectie! ik zou de profielen op de kop even dik maken als op de langskant, en dan toch meer de kopwand 1/3 - 1/3 - 1/3 verdeling, is mijn inschatting vanaf de foto

[e_p]

na de foto's van mmd bekeken te hebben vind ik de profielen op de kopwand niet zo slecht , aan de 1/3 verdeling blijf ik toch aan vasthouden. Wordt ie blauw?

[martijnhaman]

Helaas geen foto van de kopzijde van de gevraagde wagen.

Maar in dit draadje is het denk ik wel aardig om een andere, vergelijkbare, ombouwmogelijkheid te noemen. Op basis van stalen kolenwagens zijn eind jaren '60 drie open materiaalwagens voor het Spoorwegbouwbedrijf gebouwd. Basis voor een dergelijke ombouw kan ook weer een Artitec-model dienen. In dit geval de GTU.
En ook van dit type wagen zijn exemplaren bewaard gebleven: bij de STAR en VSM. Foto hierboven is het VSM exemplaar.

Martijn

[HaHoHo]

Hallo Jeroen,

Ik ben het met e-p eens dat een verhouding 3x 1/3 meer overeen lijkt te komen met de werkelijkheid. Als ik de foto van het voorbeeld bekijk en dan met name de rechter van twee opstaande randen dan werpt deze een schaduw op de bufferhals die er op lijkt te duiden dat de rand behoorlijk dicht tegen die buffer aan staat. Met een verdeling van 3x 1/3 bereik je hetzelfde effect volgens mij.

Groetjes,

Hans.

[ruudns]

Ik wil niet zeggen of Jeroen het goed heeft of dat het inderdaad 3x 1/3 is, maar het kan optisch bedrog zijn. Op de foto van de VSM link lijkt het niet 3x 1/3.
Wordt dus wachten tot er iemand een goede kopfoto maakt en plaats van deze wagon om zeker te zijn .
Was de wagon oorspronkelijk inderdaad blauw of is hij na de ombouw eerst bruin geweest?

[Thowra]

Dank voor al jullie lovende reacties!

Als ik inderdaad de afbeeldingen bekijk van het type K model, denk ik ook dat de verhouding 1/3 behoort te zijn.
Echter ben ik daar nog niet helemaal zeker van. Optisch bedrog is dus mogelijk. Even afwachten nog en hopend op een afbeelding recht op de kopse kant. 
Dan kan ik verder met de ombouw van mijn Roco wagentje.

@Martijn het is inderdaad mogelijk om een Artitec GTU onderhanden te nemen tot ombouw van je geplaatste foto (type L). Dit lag al in de planning om een Artitec GTU onderhanden te nemen.
Volgend projectje dus.

@Ruud: Ik wil de blauwe versie gaan maken die in 1979 in deze kleur in dienst kwam bij Is5 depot Nijmegen als k234. Geen idee eigenlijk wat deze wagen vervoerde in die periode? Waarschijnlijk oude dwarsliggers en ander rail gerelateerd puin. Zoals te lezen valt op de museum materiaal database , werd de wagen in 1977 verbouwd tot prototype zandwagen in de bruine kleur.  Daar bij was de wagen voorzien van aluminium kopschotten. In september 1979 (blauw) kreeg de wagen nieuwe, vaste stalen kopschotten en deed toen dienst onder nummer 21 84 944 1 115-8. Dit model was dus de voorloper van de bekende bruine zandwagens met aluminium kopschotten van het type Ks 529 (Roco set 44085), die begin jaren 80 in dienst kwamen.

Wordt vervolgd.

Jeroen

[ruudns]

....en welk wagen hb je dan nu gebruikt voor deze ombouw Jeroen?

[Thowra]

Ruud!

Hiervoor heb ik een Roco NS bietenwagen gemolesteerd en op aangepast aan de hand van styreen stroken en geplotte onderdeeltjes.

en

Ik heb dezelfde afstand genomen als de steundragers die op de Roco bietenwagens (o.a. Roco 66294)

en

Dan kan ik verder met de ombouw van mijn Roco wagentje.

Dat dus. 

Jeroen

[ruudns]

  oeps, dacht aan de rem kraan te zien dat het een Artitec was .

[Floris Dilz]

Op de afgezaagde GTU op de foto die Martijn laat zien zitten de strippen op de kop ongeveer zoals op je model, ofwel op de plekken waar ze ook op de kopkleppen van de originele GTU zaten. De modernere wagen die je nabouwt oogt heel anders, das inderdaad  3 keer 1/3. Eigenlijk is het vreemd om aan de plaats van de strippen op de kopklep vast te houden, als je zo'n wagen verlaagt dondert die klep er immers af, dan zet je er een nieuwe kopwand in en daar zet je twee profielen op op plaatsen waar dat het beste uitkomt. drie keer een derde is dan veel logischer.

[roadster36]

Ships , het ding vanmiddag nog zien staan in Loenen.
hij staat nu pal vooraan bij de overweg.
Had ik het geweten , had ik wel ff fotootje geschoten voor je.
Ik kom er volgende week vrijdag waarschijnlijk weer langs.

[Thowra]

Ha Floris, dank voor je heldere uitleg! Inmiddels heb ik de 'strippen' verwijderd en ben nu wachtend op een goede afbeelding. Hopelijk dat iemand mij die kan geven?
Wie weet kom ik dan meerdere details tegen die ik dan mee kan nemen tijdens de ombouw.

@Roadster36, dank alvast voor die ongeschoten foto.
Maar ik geloof dat enkel de STAR (Stadskanaal) in bezit is van de wagen(k234) die ik nu aan het ombouwen ben. Loenen(VSM) heeft het type GTU (type L). Deze wil ik in een later stadium gaan maken. Uiteraard zijn daar ook foto's van welkom.

We wachten af......


Jeroen