Mat '64; de laatste loodjes. Fotodraadje.

[pyth]

De echte laatste loodjes, over de Biltstraat en Museumlaan naar het NSM. Wel bijna door een erehaag van mensen...

Dirkjan

[etienne]

Even een vraagje over het museumstel; welke kleur gaat deze krijgen? Blijft hij geel met blauwe banen, of wordt hij groen met gele bies?

Het stel blijft geel.

Etienne

[Arvidus]

Top! Moet toegeven dat ik daar wel blij mee ben, er staat natuurlijk al een groene hondekop. Ik verwachtte het ook wel, mat '64 heeft geloof ik 6 of 7 jaar groen rondgereden, en de andere 45 gewoon geel

[d.vanaalst]

Beste mensen, 

Ik stond iets minder dicht bij het einde dan Dirkjan. Maar het was een gaaf gezicht! En druk ook.
<a href="https://www.youtube.com/v/UYqqFeVeZag" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/UYqqFeVeZag</a>

Hierbij mijn indruk van vandaag
Groet,

Dennis

[Floris]

In een lekker zonnetje door de boog bij Velp:

449+469+466+876_Velp_250916 by florisdeleeuw, on Flickr

[Jes]

4x Plan V in het herfstzonnetje, vlak voor Olst vanmiddag:

[dh3201]

Door de langere tussenstops had ik de mogelijkheid om de trein een paar keer voorbij te rijden:

NSM 876 te Vucht by dh3201, on Flickr

NSR 449 te Oss by dh3201, on Flickr

NSM 876 bij Ellecom by dh3201, on Flickr

NSM 876 te Amersfoort by dh3201, on Flickr

[Nijboer]

Het blijft een verdraaid mooi type treinstel. Erg jammer dat ie uit het "straatbeeld" is verdwenen.
Gelukkig hebben we de foto's nog!!

[Floris]

De allerlaatste meters....Vaarwel plan V 

876+449+469+466_Utrecht Malibaan_250916 by florisdeleeuw, on Flickr

[GerardvV]

Mooi, van die rammelende klankkasten zijn we eindelijk af.

[Overlast]

De stellen bij Nijkerk.

Maarten

[ddv]

Een tijdperk is voorbij ... jammer, deze treinstellen waren voor mij erg bijzonder. Die Vla-Flips die hier nu rondrijden hebben totaal geen uitstraling, én geen toilet  .
Ik heb nog met Mat'46 en met Mat'54 gereisd, nu is ook de laatste vertegenwoordiger van de oude generatie geschiedenis. 
De treinen met die zware 1200, de 1100 en de 1300 en ook de MP verdwenen het eerst, imposante machines. Na het verdwijnen van de "Apekop" hebben we eigenlijk alleen nog maar standaardmeuk op het spoor dat je ook overal elders ziet.
Dat moderne spul gaat zeer zeker géén 52 jaar meer mee .... nooit en nimmer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[laurent]

De 876 ook niet... In 2010 al uit dienst gegaan en in 2011 in de collectie van het NSM opgenomen, in 1972 in dienst gekomen. Das 38 jaar, gemiddeld mens in Nederland werkt langer totaan zijn pensioen.
Enerzijds jammer, een icoon, Nederlands industrieel stukje erfgoed wat verdwenen is, anderzijds, het materieel is simpelweg ingehaald door de tijd. Deurtjes te laag (ik ben 1,94, voor NL normen niet idioot groot, en heb als passagier mijn kop meermaals gestoten), techniek verouderd, etc. Het is gewoon op en als passagier gaan we er weer op vooruit. Laten we eerlijk zijn, die skailederen bankjes in de Vtjes, DDAR en DDM1 zijn net zo beroerd geweest als de gestoffeerde plankjes die in het huidige sprintermaterieel zitten.

Ik ben blij dat ik het heb meegemaakt, zelfs nog tienwagentreinen (3xV+1xT bijvoorbeeld) en nu blij dat er 2 stellen behouden blijven. Kunnen we meer willen, maar de huidige museumvloot in Nederland kan maar moeilijk gebolwerkt worden, nog tig keer hetzelfde wordt niemand beter van.

[Bert van Gelder]

De Fiat 500 is opnieuw verschenen, net zoals de VW Kever.
ik voel een project aankomen voor een industrieel ontwerper die een Plan V/T kan ontwerpen die voldoet aan de moderne veiligheidseisen... En dan interieur natuurlijk ook.

Gr, Bert

[Sander.]

In een van de vele filmpjes die inmiddels op YouTube verschenen zijn viel mijn oog op een aardige geste van "de concurrent". 
  meester! 

Ik heb er een screenshot van gemaakt.
Copyright ligt bij de maker linksboven in beeld.




Mvg

Sander.