NS C6102-C6188 (SS 861-948)

[prutser]

Ik mocht mij de gelukkige eigenaar noemen van een messing ets bouwpakket van een C10c en daar ga van de bouw hier wat plaatjes neerzetten.
Helaas zijn de etsen op en komen er ook geen meer had ik begrepen, ik had er ook nog wel een gewild.

Hier wat fotootjes die al op dit forum voorbij zijn gekomen van het ding:



Gebouwd door de maker van de ets Ewout (Ingenium).


Gemaakt door Gert Arkema (moest nog glas in e.d.).

En dit is het begin:

Er zit nog een zakje met boutjes moertjes, gedraaide gascilinders en deurkrukken bij en ik heb een zakje geprinte onderdelen zoals de gaslamphouders en dakluchters erbij gedaan.
Draaistellen, kortkoppelmechaniekjes en buffers moet je zelf opsnorren.

Ik ben inmiddels al aardig op weg maar dat laat ik t.z.t. wel zien.

Een goedenavond.

Stephan.

[roadster36]

Spannend 

[Jamie]

Is het idee om deze ets op A3 te kopieren en na te bouwen uit styreen als je er zo graag nog eentje wilt hebben?
Mvg jamie

[prutser]

Nee in styreen krijg je de raamranden e.d. nooit zo mooi.
En spannend wordt het maar niet eng dus trekken we de ets uit elkaar en gaat de fik in de brander (altijd van je af anders sta je zelf in de hens en dat is best eng).


Ik ben een beetje slordig met de camera dus af en toe missen er wat stappen.
Hier zijn de stelbalken omgebogen en zijn de voetplanksteunen en de bufferbalkonderdelen erop gezet. De bufferbevestigingsplaten zitten niet bij de kit maar die heb ik nog van Gert gekregen, waarvoor dank.



De gaatjes voor de steunen waren vrij ruim, als ze krapper waren zaten ze sneller goed, nu heb ik nadat de treeplanken erop zaten nog her en der met de brander wat steuntjes verschoven om de plank recht te krijgen.
Ik denk dat dat per ets verschilt want in de beschrijving staat dat je diverse gaatjes wat op moet boren maar dat is bij mij niet nodig geweest.

[roadster36]

ga je alles met de brander doen?
bij de handgrepen op de bak uitkijken dat hij niet kromtrekt en je handgrepen omkrult.

[prutser]

Ik ben nu met de handgrepen en handrails op de zijwanden bezig en dit doe ik inderdaad met de bout maar ook dan zie je de wand door de hitte opbollen en weer terugzakken als het afkoelt net als bij de brander.

Nog geen plaatje van.

Stephan.

[Tomasso]

Ik heb er ook een paar en ik krijg nu al nachtmerries als ik het zie... Maar goed, wat moet dat moet en ik lees lekker met je mee...

[prutser]

Ha nachtmerries  .

Ik heb trouwens slecht geslapen van het maken van de bolling onderin de zijwand.
Voor de bolling in het dak werd aangeraden dit met het randje in de bankschroef te klemmen en dan om te buigen ik dacht dat dit voor de zijwand ook zou werken; niet dus, je krijgt er knikken in en en i.t.t. het dak waar knikken min of meer normaal zijn en je weg moet schuren is dit voor de zijkant dus ***.
Ik heb met veel pijn en moeite de boel nog een beetje recht gekregen en misschien moet ik er her en der nog met een schuurpapiertje langs maar het was wel balen.
Mijn manier van de zijwanden was het gebruik van een houten hamersteel en het daar wat omheen wrijven en buigen, dat ging stukken beter.
Voor de lange dingen die haaks omgezet moeten worden is de bankschroef met plaatjes wél handig; inklemmen tot vlakbij de knik en dan met een stalen liniaal ertegen ombuigen.

[prutser]

Het onderstel.

De voetplaatsteunen heb ik trouwens met een tangetje aan de binnenkant tegen de stelbalk getrokken en dan met de vlam erover. Al die pennetjes moeten ook weer strak langs de binnenkant van de stelbalk later weggesneden worden anders past het stelwerk er niet op.

Even de onderste voetplaat ertegen solderen ondersteunt met een pincet.


Bij de bovenste plank kwam ik een dingetje tegen, de bufferbalk steekt wat uit zodat de plank niet zo lekker tegen de stelbalk aankomt.
De plank heeft een randje waarin de stelbalk moet vallen.


Het soldeerrandje moet bij de uiteinden sowieso van de plank gesneden worden maar bij mij heb ik ook de bufferbalken iets in moeten korten.


Ik heb de bovenste plank er verder zo in de bankschroef ertegen gesoldeerd.

Stephan.

[prutser]

Bij de weg, behalve in het boek "De Erfenis" heb ik voor dit rijtuig ook foto's en informatie kunnen vinden in de Railhobby's 1983 nr. 11, 1984 nr. 3 en 1985 nr. 2.

[ingenium]

De pennetjes van de treeplankhouders strak langs de bak met een zijkniptang afknippen is voldoende. Het is niet nodig om ze helemaal glad te vijlen/slijpen/schuren.

Aan het uiteinde van de bovenste treeplank moet inderdaad een hapje uitgevijld worden om de bufferbalk te ontwijken. Tijdens het tekenen over het hoofd gezien.

[prutser]

Ik ben er met een mesje langsgegaan, de pennetjes van de treeplakhouders.

We zetten nog even de draaipunten voor het draaistellen erop, wat soldeer ertegen en vlam.


Even de draaistellen passen, verrek die uitstekende pennetjes moeten van de hoeken van de draaistellen anders draait het niet ver genoeg.
Ik heb even zitten zoeken maar op foto's van Pruisische draaistellen in Nederland zitten ze ook niet op dus weg met die gekke dingetjes.


En staan.


Welterusten.

[roadster36]

Goedemorgen Stephan;D
Gisteren de SS 3 as B afgemaakt.
Dus ik doe nu lekker met je mee met de C10c
Ik maak 4x de SS uitvoering.
gr Jan

[prutser]

Gezellig dan ben ik niet alleen bezig.
Helaas heb ik maar 1 kitje dus als er iemand is die ermee in zijn maag zit dan heb ik wel belangstelling.

Nu wat eenvoudigs.


De bankjes in elkaar gevouwen en gesoldeerd.

Rugleuningen erin, lipjes omvouwen en solderen.

Beugeltjes voor de gascilinders.

Op de holle steuntjes de cilinders leggen met wat soldeerverf en de brander ertegen en klaar (geen foto)
Die kleine piefjes in de gaatjes later haaks omzetten, ze houden het verdraaien van de beugels tegen als je ze tegen de onderkant schroeft.

Nu eerst F1 kijken.

Stephan.

[ingenium]

Op deze foto zie je de uitsparing in het spanwerk voor de lipjes van de treeplankhouders. Incl. half weggeetst groter rondje om ook geen probleem met een klodder soldeer te hebben.