minitrix 15265

[Focus2]

ik werd opmerkzaam gemaakt door een n-spoorder dat er problemen zijn bij de productie van de wielstellen (uitvoering VTG- nrs 13-14-15-en 16)
heeft iemand daar ook ervaringen mee.
ik heb recentelijk een paar exemplaren als kadootje gekregen en weet niet waar ze vandaan komen.
bij mij zaten ze nog nieuw in de doos en na nu bleek zijn deze gebreken ook bij mij aan het licht gekomen.
weet iemand hoe  trix omgaat met garantie?

[Robert_N-Nm]

Hoi

Bekend probleem, ik had ook het "geluk" een misproductie te kopen. Gelukkig kon ik de wagon omruilen.

Wat betreft de oplossing, het probleem moet bekend zijn bij Trix en je hebt zeker nog garantie (wettelijk geregeld) dus ik zou even een mailtje sturen naar trix NL of even bellen. Zij kunnen je wel vertellen wat je moet doen.

Robert

[Jeroni]

Wat is het probleem met die wagens?

[Robert_N-Nm]

Hoi

De gasketelwagens hebben een los draaistel doordat een van de nokjes die normaal het draaistel op z'n plaats houdt (Nokje aan de buitenzijde, ik dacht aan de kant van de rangeerbuhne) ernstig doorgebogen of zelfs afgebroken is. Hierdoor valt het draaistel bij het uitpakken zo van de wagon af.

Dus dit wagontype

en bij de rode pijl de plaats van het probleem

Het probleem is soms dusdanig dat alle wagons van dit type in de set defect zijn. Wat de oorsprong van het probleem is weet ik niet maar terugbuigen betekent afbreken.
De wagon op deze foto had het probleem ook maar dat was nog te verhelpen met een klein drupje secondelijm, maar ja het plastic nokje was dan ook nog niet zodanig verzwakt dat het gelijk afbrak bij een aanraking met m'n vingers.

Robert

[Jeroni]

Aha,

dat probleem heb  ik niet. Ik heb wel een ander 'probleem'. Het is niet echt een probleem dat er zaken afbreken, maar wel dat het iets minder soepel loopt. Ik heb tijdens het rijden de ervaring dat de wielstellen getraverseerd over het spoor gaan. Vooral bij (verkante) bogen is dat het geval. Dat creëert aardig wat weerstand. Nou zijn m'n locs wel sterk en digitaal, dus hortend rijdt het niet, maar echt de bedoeling lijkt het niet.

J

[Focus2]

beste forumleden,

mijn (4) gaswagens zijn in november via de winkel naar keuterman verscheept en die heeft ze voor vervanging door gestuurd naar trix (maerklin).
we zijn nu inmiddels bijna een half jaar verder en het enige dat ik nu weet is een reparatienummer die on-line aangeeft dat de zaak in behandeling is.
gelukkig heb ik geen ervaring met 'garantie-zaakje' maar het komt mij toch voor dat dit niet echt 'normaal' is
wie herkent dit en/of heeft mogelijk de zelfde ervaring?

[Robert_N-Nm]

Hoi

Dat verhaal van garantiewerk is bekend, ik heb dat ook al eens gehad met een MaK-lokje. Heeft zo een jaartje geduurd bij elkaar. De eerste keer waren ze met 3 maanden wel klaar. Lok kreeg ik met hezelfde defect terug, ze hadden niets kunnen vinden. Dus gelijk terug voor de garantie op de reparatie. Toen heeft het 3/4 jaar geduurd en kreeg ik uiteindelijk een nieuwe lok terug.

Maw, snel en snugger kwam het dus niet over.

Robert

[Floris Dilz]

je zou een stukje evergreen-staaf tussen de nokjes kunnen steken, dan kunnen ze niet meer inbuigen. Als er een nokje is afgebroken gaat dat denk ik ook wel... dan met een HEEL KLEIN tikkie superlijm het afgebroken nokje alvast aan de staaf lijmen en de zaak op zn plek frutten met weer een heel klein beetje lijm.

[Focus2]

beste  floris,

dank voor je reactie.
ik heb natuurlijk ook wel gekeken hoe deze karren weer gangbaar te maken zouden zijn.
maar waar het mij eigenlijk om gaat is:
-als er een serie misproductie gemaakt wordt hoe lang is dan nog een redelijk te noemen termijn waarop dit hersteld wordt door de fabrikant (in dit geval maerklin).

zoals gezegd ik heb geen ervaring met garantiezaken, en deze serie zal toch wel niet de allereerste misproductie zijn.

[stig]

Tsja, je kunt moeilijk doen door op je strepen te gaan staan (wat je goed recht is), maar als je er snel plezier van wilt hebben, is de Floris methode een uitkomst.

"Redelijk" is een rekbaar begrip. En dat is niet voor niets...

[Focus2]

als de vtg-karren nu bij de fabriek zijn heb ik natuurlijk niet veel aan zeker goed uit te voeren reparatie adviezen.
ben echter benieuwd naar jullie 'afhandelings'-ervaringen met dit soort zaken.
(in de wereld van de kleine treintjes kom ik zelf net kijken)
er zijn vast forumleden met heel veel 'hobby-ervaringsjaren'.

[stig]

Ik stuur nooit iets terug, maak het altijd zelf wel. Evt. bestel ik wel eens een vervangend onderdeeltje. En dat duurt soms wel erg lang. Maar ja, je kunt hoog springen en laag springen, veel verander je er niet aan.

[Floris Dilz]

Ik heb zelfs nooit zin om op vervangende onderdeeltjes te wachten dus ik flans zelf wel iets... Heb maar 1 keer een loc teruggebracht, maar ik koop toch bijna nooit iets nieuw.

[Focus2]

begin einf juni 2008 zijn via harlaar badhoevedorp mijn 4 vtg karren keurig netjes door trix vervangen voor nieuwe exemplaren.
het heeft natuurlijk te lang geduurd maar waar geen voorraad is kun je moeilijk snel handelen.
eind goed al goed zullen we maar zeggen.

focus2

[Focus2]

helaas, maar waar!

naar nu blijkt zijn ook de vervangende vtg-karren opnieuw niet ok.
wederom problemen met de wielstellen ( lopen aan tegen het chassis)
ze worden opnieuw geretourneerd naar de technische service verlener Keuterman.
wie heeft dit soort problemen ook?
waar worden deze wagonnetjes gemaakt? china wellicht met onvoldoende kwaliteitsbewaking?
lijkt me geen echt goede zaak voor het imago van trix.