Havenbaantje Duitsland Noord

[Bluestrain]

Beste spoorders heb het railplan deel een beetje ingedeeld,
met gebouwen en haven vraag me af of het klopt dat zand naar,
een zandfabriek kan en dan wordt getransporteerd naar een glasfabriek.

[NS264]

Mooi plan.

Kan heel goed dat spoor voor zand daar, al zou ik het combineren met de kade.

Misschien idee om de kade als , langs het kanaal te bouwen, totaal langs het front te leggen.
Veel ruimte kost dat niet.

[Bluestrain]

Hoi Koen,

Ik volg jouw draadje ook en dat geeft veel inspiratie dus ga door zo.
Koen bedoel je een kade tot aan de zandfabriek dat is moeilijk omdat ik maar 45cm breedte tot mijn beschikking heb.
Waar de zandboot met de kraan komt bouw ik zeker een kade het kanaal zou ik wel voorbij het havenmeesterhuis kunnen maken.
In ieder geval bedankt voor je reactie en raad en elk kritiek is welkom Koen.

Mvg Frans

[NS264]

Ja dat bedoelde ik.

Dan zou ik de zandlosinstallatie/trechter bij de kade plaatsen en iets anders aan industrie aan dat rechtse losspoortje doen.


Misschien het begin van de glasfabriek, ik denk in termen als Maasglas in Tiel.

[Luit]

Een glasfabriek heeft een regelmatige aanvoer van de grondstof zand nodig. Daarvoor zal het een eigen aanlanding dus eigen kade. Overladen maakt het duurder.Of ze krijgen alles over het spoor aan en in deze tijd per vrachtauto.

[Bluestrain]

Hoi Luit dan heb ik twee keuzes 1 de duurdere optie die naar de andere kant van de baan gaat,
aan het eind van de U of ik moet dat spoortje zandfabriek verder laten lopen maar dan nog kan ik geen kade creëren wegens gebrek aan ruimte.
Het gaat misschien lukken als ik het hele plan recht ga leggen ik zou het wissel rechtsonder kunnen vervangen voor een,
slank wissel en het laadperron laten vervallen zodat er wat meer ruimte komt voor de glasfabriek.
Wat denken jullie.

Mvg Frans

 

[Bluestrain]

Dan zou dit het moeten worden.

[NS264]

Ik zou dan de glasfabriek links doen bij de zandoverslag.
Dan kun je een luchtlijn maken naar de fabriek en kan alles direct aangevoerd en of overgeladen worden.

Op de oude plek van de fabriek/station en zandfabriek van je laatste afbeelding kun je iets anders doen wat ook met deze industrie te maken heeft.

Het is een inbreng van mij, weet niet of je een specifieke locatie jou inspireert maar en kan gewoon heel veel op deze ruimte.

[Bluestrain]

Even voor de goede orde de overslag bij de haven en de fabriek op de plaats van het tankstation,
de locatie is min of meer Noord Duits heb duits materieel.
En dan een stuk haven laten vervallen naar de oude plek van de zandfabriek.
Niks mis met je inbreng hoor.

[NS264]

Je wil niet weten hoe vaak ik mijn plan heb veranderd en toen ik ging bouwen met de bedoeling het plan na te bouwen heb ik de boel nog eens gehalveerd en gespiegeld.

@Ja, zo bedoelde ik

[Bluestrain]

Ik heb het allemaal gelezen Koen ik meer iets van als het bevalt niets meer aan doen,
maar ook ik heb weleens twijfels.
Heb nog wel een vraag het plan recht laten liggen of weer draaien zoals het eerst was.

[Luit]

Ik heb nog even over je glasfabriek nagedacht. Maar behalve zand heb je nog iets nodig wat in je NoordDuitse landschap ook niet royaal voorhanden is. Je glasoven vraagt veel warmte en de locale turf helpt daar niet genoeg aan mee. Daarvoor heb je dus meer haven nodig of een railaansluiting. Veel eerder kun je dan een locale zand en grindhandel starten.

[NS264]

Goed idee, Luit.

Dat schuine vindt ik wel speels.

[Bluestrain]

Ok weer wat wijzer geworden het plan wordt weer speels en er komt dan een lokale zand en grind firma vind het een goed plan ook vanwege de ruimte verder ga ik eens wat peinzen over de indeling.
Ideeën altijd welkom

[NS264]

Ik heb nog wat vragen voor je:

- heb je al gegoogled op "glasfabriek"?
- heb je een bepaald gebouw op het oog om als glasfabriek in te zetten?
- zand en grind overslag heb je ook in allerlei maten.

Dit maakt het weer makkelijker om tot een uitgekiend plan te komen.

Wat wagons betreft moet je ook uitkienen hoe je gaat rangeren en hoe lang een spoor moet zijn om de juiste wagon kwijt te kunnen.