Verrassing Artitec

[nscargo]

Reinier
 

Harm

[Christoph]

Zal dit ook een hint zijn:

Tja, nieuw beleid hè, dus niet ingrijpen tenzij men elkaar voor rotte vis gaat uitmaken.

Dan wordt het een koelwagen speciaal voor het vervoer van niet rotte vis.

Ik moet wel toegeven dat ik steeds nieuwschieriger wordt, ik hoop dat het niet tegenvalt. Ach iedereen zou dit willen hebben dus het moet wel iets heel speciaals worden

Groeten,

Christoph

[WillemNS]

Ik kan het nog prima volgen hoor. Wat ik van dit draadje heb opgestoken is dat Artitec binnenkort op de markt komt met een setje zesassige ongemotoriseerde rookworsten die naar vis ruiken, maar naar speculaas smaken.

Haha
Je vergeet nog dat hij bij de Hema tekoop is.

[MR]

Hoi allemaal,

Ik kan het nog prima volgen hoor. Wat ik van dit draadje heb opgestoken is dat Artitec binnenkort op de markt komt met een setje zesassige ongemotoriseerde rookworsten die naar vis ruiken, maar naar speculaas smaken.

Nou er staat ook nog wat anders interessants in dit draadje. Deze informatie is ook erg leuk om te lezen:

De eerste stopmachines (Matisa type Scheuzer) zijn tussen 1945 en 1950 in Nederland aangekocht en ingezet. Vanaf 1953 komt Plasser & Theurer met concurrentie.

En welk type? Mainliner, unimat, beaver, 09-3x zijn allemaal veel voorkomend maar hebben niet 6 assen. De machine van de foto in mijn vorig bericht heb ik nog niet geidentificeerd.

Ik heb nooit geweten dat er vanaf de jaren veertig stopmachines in Nederland zijn.  Dus al van het begin van tijdperk III. Terwijl ik had gedacht dat ze pas bij tijdperk IV sprake zou zijn van stopmachines. Zijn er ook plaatjes beschikbaar van deze oude typen (bijv. Matisa type Scheuzer). Bij de spoormusea niet geloof ik. Hoewel ze wel een dergelijke macine kunnen gebruiken. Maar ik denk dat het beter is om hier een ander draadje over te beginnen, omdat ik niet denk dat de verrassing van Artitec een Matisa type Scheuzer is.

Groeten,

Marco

[Floris Dilz]

Hoe het in Nederland zit weet ik zo niet precies maar stopmachines zijn er inderdaad al heel lang, in Polen stonden er bij diverse museumclubs allerlei onduidelijke dingen die er duidelijk al de nodige jaartjes op hadden zitten. Eentje leek zelfs handbediend te zijn, je zal op zo'n ding moeten werken... maar ja, de rails met de hand lichten is ook niet iets waar je graag je bed voor uitkomt.

[Peter van der Leek]

hij weet het wel, evenals wijktrein ,Karst, Chris en nog wel een paar anderen

...

[Hans Reints]

Hoe het in Nederland zit weet ik zo niet precies maar stopmachines zijn er inderdaad al heel lang,  Eentje leek zelfs handbediend te zijn, je zal op zo'n ding moeten werken... maar ja, de rails met de hand lichten is ook niet iets waar je graag je bed voor uitkomt.

Wat denk je hier van??

SK

[MR]

Mooie foto! Uit welk jaar dateert hij?

Groeten,

Marco

[Hans Reints]

de jaren 20 van de vorige eeuw :-|

[MR]

Dus het stoppen van het spoor gebeurt al zeker 80 jaar met behulp van machinale hulpmiddelen!

Groeten,

Marco

[Wesley]

Ik kom er maar niet achter wat stoppen is(of ik zoek niet goed ). Kan iemand uitleggen wat het is of gaat dit te ver off topic?

Wesley

[prutser]

Aantrillen van ballast.
Maar ik zie hier niet echt kleur en nummervarianten in  .

[Peter van der Leek]

Ja, dit is net iets te ver off-topic.

Lekker speculaas bakken en een beetje ouwehoeren over de interessante ideeën is prima, maar we gaan niet uitwijden over spoorbouwtechnieken

[Marijn]

Ja Peter vinnik ook, terug naar de vis, die stinkt nogsteeds !

...yech....

[Andries]

Chris verkoopt al zijn Koplopers; Bart verkoopt al zijn Koplopers. Zouden beide heren meer weten?

Andries