Trainworld Brussel

[Peter Korsten]

Heet dat ding nou 'Train World' omdat Engels de minste kans op conflict over de taal geeft?

Bij deze mijn excuses voor het creëren van de off-topic.

- Peter

[metpetergaathetbeter]

zal mij hier bij aansluiten Peter

Bij deze mijn excuses voor het creëren van de off-topic.

- Peter

eigenlijk hoefde dat niet eens want daarmee legde je de gevoeligheden en de geschiedenis waarom alles zo lang duurde bloot !

[metpetergaathetbeter]

http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,15891.0.html

misschien eens lezen wat Belgen (zijn er zelfs Franstaligen bij) louter informatief ! ervan vinden !

[Bartje81]

Een tijdje geleden had 2Vandaag (of een dergelijk TV-programma) een rapportage over het feit dat steeds meer Franstalige Belgen (hun
kinderen) ook Nederlands willen (laten) leren (op school), omdat dat hun kansen op de arbeidsmarkt zou vergroten, gezien het feit dat de economie
in Vlaanderen meer 'booming' is dan in Wallonië.

[Thom]

Voorop gesteld dat ik er zelf nog een keer heen moet,
valt me op de foto's op dat de collectie op geïsoleerde stukken spoor staat en het daarmee niet mogelijk is om het eea uit te wisselen zoals bv wel mogelijk is in Utrecht.

Verder moeten we het gewoon een keer gaan beleven

[Tomasso]

Een leuk BNLS uitje...

[Sebastiaan1201]

Leuk idee.

Een BNLS uitje.
In Beneluxspoor valt Belgie heel mooi in.

Ik zeg plannen.

Gr Sebastiaan

[frank002]

Hoe kan je je opgeven?

Frank

[iarnrod]

Leuk idee.

Een BNLS uitje.
In Beneluxspoor valt Belgie heel mooi in.

Ik zeg plannen.

Gr Sebastiaan

Idd Leuk! Hou er wel rekening mee dat wanneer je met de nieuwe, goeie ouwe getrouwe Benelux komt, je er een half uurtje langer over doet, eer je in Brussel komt. (= langere stops in de grootste stations + ommetje via de luchthaven al kna je ook een overstap maken te Antwerpen)

Het is altijd leuk om het zaakje in het communitaire sfeer te gaan brengen. "Train World" is idd een pak korter dan de combi "Monde du Train - Spoorwegwereld" (of omgekeerd). En eigenlijk zou er ook "Zug Welt" toegevoegd moeten worden.
Maar momenteel sluipt het Engels alsmaar meer in onze regelmentenboeken en op de depannageboeken van de nieuwe treinen.
Stilletjes aan gaat het spoor de luchtvaart achterna. Men denkt eraan om in "Europa" (en ze denken veel! ) om ook 1 algemene voertaal in te voeren. (al zal hiervoor nog veel water in zee gaan vloeien)

Gr,
Jan

[Jos B.]

Jan.

Opzich is er niets mis mee om het Engels als voertaal te gebruiken bij de spoorwegen.
Vooral als het om radioverkeer gaat.
Zo voorkom je wel veel misverstanden, zekert bij het grensoverschrijdend verkeer.


Jos.

[Peter Crossrail]

Helemaal mee eens. Ik heb al regelmatig aan de kant gestaan in Visé en kreeg dan de vraag van de seingever of ik zelf even Maastricht kon bellen. Hij begreep niet wat zijn Nederlandse collega allemaal vroeg...

[Jos B.]

Peter, het is bij de Walen vaak geen kweste van het niet begrepen te hebben.
Maar ze WILLEN het niet begrijpen. 
En daar kampen de Belgische spoorwegen al jaren mee.


Jos.

[laurent]

Nou is een Limburger natuurlijk ook niet het toonbeeld van goed verstaanbaar, dus dat werkt ook lekker mee.

[Bert van Gelder]

Vriendelijk verzoek om weer on-topic te gaan.

Anders zal ik toch echt de zamboni moeten opstarten...

Gr, Bert
Team moderatoren

[henk]

Oud draadje. Zijn al meer mensen in Trainworld geweest? Ik moet tegenwoordig met enige regelmaat naar Brussel en was afgelopen vrijdag in de gelegenheid langs te gaan. Ik vind het een aanrader. Het stationsgebouw van Schaarbeek is fraai opgeknapt en biedt plek aan een inleiding in de geschiedenis van het spoor geïllustreerd met grote modlelen en maquetes. Het rollend materieel staat in vier nieuwe gebouwen. Goed ingericht met de modernste technieken. De totale ruimte is beperkt en men heeft moeten kiezen. Het resultaat is dan wel, dat wat er staat ook tot het beste behoort. Een lok die echt uit 1845 dateert, heeft natuurlijk wel wat. Tussendoor ruimtes met informatie over spooraanleg, het seinwezen en nog zo wat. Het educatief niveau is hoog en toch alles behalve saai voor groot en klein. Ik ben nog meegelopen met een groep met gids en ze had een goed verhaal en was goed geïnformeerd.

Prima te bereiken met de IC int. en dan vanaf Brussel-Noord nog één halte met het boemeltje naar Schaarbeek.





Onder een looppad van glas een stuk spoor van enkele tientallen meters met allerlei spoortechniek. Een ontspoorwissel bijvoorbeeld.