Modelbaan "Hoge Noorden" de bouw

[Mcn1986]

Na diverse bouwprojectjes en uiteraard de bouw van de modulebaan "Dronrijp" (noordelijke nevenlijn) is het eindelijk tijd om het groter aan te pakken. Het rijden heen en weer over de module verveelt natuurlijk relatief vlot.
Helaas zijn wij allemaal ernstig gebonden aan ruimte 
Inmiddels heb ik thuis het een en ander verbouwd en zijn we begonnen aan een interne verhuizing.
Dit moet erin resulteren dat de zolder en het zolder overloop (vandaar "Hoge") samengevoegd kan worden zodat er een ruimte beschikbaar komt van 5.20 x 2.80. Hiervoor is nog wat breek en sloopwerk nodig.

De modulebaan "Dronrijp" zal uiteraard verwerkt worden in het baanplan en dus niet verloren gaan, sterker nog er zal meer en groter treinverkeer zijn.

Het idee:

Een groot emplacement gebaseerd op Leeuwarden wat zich met name richt op goederen.
De aansluiting naar Dronrijp (links van het emplacement)is hiermee zeer logisch en hopelijk
kan ook Harlingen hier aan toegevoegd worden! Bij Leeuwarden hoort ook de aansluiting naar Sneek/Stavoren.
Deze ligt naast de lijn van Dronrijp/Harlingen. Dit spoor naar Sneek/Stavoren zal bestaan uit een spoor wat "achter de schermen" eindigt in 2 kopsporen, puur voor de stoptreinen.
De aansluiting naar Stiens zal een klein kopspoortje worden (ruimte gebrek).
Uiteraard komt de hoofdbaan richting Zwolle nog aan bod. Deze zal naar beneden zakken zodra deze het station verlaat en onder de modulebaan Dronrijp terecht komen. De hoofdbaan richting Zwolle zal bestaan uit 2 geëlektrificeerde sporen welke richting het schaduwstation met keerlus en kopsporen gaan. Vanuit het schaduwstation zal nog 1 spoor aansluiten op de rechterzijde van het emplacement Leeuwarden als zijnde lijn van/naar Groningen. Hierbij een afbeelding!



De baan zal ik ook modulair bouwen. Hierover later meer.
Alles zal worden aangestuurd met koploper. Gebruik ga ik maken van de artikelen van DigiKeijs.
Omdat op Dronrijp ook Rocoline zonder bedding is toegepast wat mij zeer goed bevalt zal ook de rest hiermee worden aangelegd. Een deel ervan is zelfs al aangeschaft.

Zoals het plaatje verraad wil ik materieel gaan gebruiken wat er dienst gedaan heeft in de jaren 1985 tot 2000.
Dus nog geen echte privatisering en alles eenvoudig met NS logo's 
De omgeving zal gebaseerd zijn op Leeuwarden en wel degelijk herkenbaar zijn maar niet volledig correct op basis van het tijdperk.

[Mcn1986]

Het eerste kenmerkende gebouw ben ik vast mee gestart 

Peper en Zout. Gebouwd in 1992.


Toen ik in Leeuwarden was gelijk maar even wat slordige foto's gemaakt.






Nu 2015 eindelijk iets in model 
Na het tekenen is het tijd voor het begin!


De gevel is alvast uitgesneden, nu beginnen met 1 van de torens.


Hé dat lijkt al aardig....


Dat chromenkleurtje staat niet lelijk!


En de torens zijn ook niet verkeerd 


Na veel snijd en vijl werk zijn dan de eerste pilaren gemaakt. Ook de achterwand voor de begane grond uitgemeten en gesneden. Dan de bruine verf erover.


Dan afplakken en grijze banen spuiten, eigenlijk moet het zacht geel zijn maar zelf vind ik dit grijs mooier.


Daarna alles met zilverpoets behandelen, eerder op het forum gelezen! Bedankt voor de tip!


In het donker is het wel erg saai als er geen verlichting is, vaak zie je bij kantoren altijd nog wel de bordjes Nooduitgang en uitgang branden. Eigenlijk heeft het gebouw van die spiegelruiten maar wil ik licht hebben in de duisternis ben ik genoodzaakt helder glas te nemen en dus een klein interieur te maken. De blauwe wanden komen aan de kopse kanten. De openingen zijn gemaakt voor de led's die straks als noodverlichting een stukje door de wand steken. Wellicht snijd ik nog een deur van een van de kantoren open en komt er wat licht uit de kier.
Genoeg gepraat...


Een bodemplaat is wel nodig. Daar zie je later niks meer van want het gebouw staat achter perron 1 en dus lager!
Dit geeft genoeg stevigheid voor de gebogen wand en de steunpilaren straks.


Omdat de torens zijn voorzien van grote ramen kan ook daar een verzonnen interieur niet achterblijven.
De leuningen moeten nog worden gemaakt :-)


En toch ben ik zo benieuwd hoe de pilaren voor het "bonte" muurtje staan...
Nu nog schots en scheef, maar straks wel aardig recht!


En dan even alles samen, de BG met een dakje voorzien van schuurpapier, de pilaren die ook hun plaats hebben gevonden, en de torens van interieur voorzien. Voor het speelse effect heb ik deze verschillend van elkaar gemonteerd. Niet verkeerd al zeg ik het zelf.


Nu kan het tussen gebouw niet achter blijven...


Even een detail van de trap in de linker toren.


De dakjes zal ik mee verder gaan, alle kozijnen zullen hoogstwaarschijnlijk CNC worden gefreesd.
Wordt vervolgt :-)

Gr. Silvester

[Mcn1986]

Het eerder gebouwde seinhuis van Roosendaal, zal toch ook een plekje krijgen tussen de sporen.
Niet volgens voorbeeld maar gewoon omdat het kan. Het naambord zal ik nog aanpassen.




Omdat ik ook van Myron heb geleerd bij Dronrijp meer details toe te passen ben ik vast met een proefje begonnen.
Voor de wisselverwarming wordt in Leeuwarden gebruik gemaakt van GAS. Dit wordt aangevoerd door de diverse kabel en dus ook leiding gootjes. Let niet op de ballast, die zal ik niet meer gebruiken    .



Heel eenvoudig en weinig werk maar super leuk!

De eerste trainsafes hebben hun plek al ingenomen op de zolder ;-)


Gr. Silvester
 

[g-j]

Hallo Silvester,

Dit ambitieuze plan ga ik zeker volgen. Ik rij 4 keer per dag station Leeuwarden in en uit en je eerste bouwwerk is zeer herkenbaar! Mooi gemaakt en ik ben benieuwd naar het vervolg.

Groet vanuit Hatzum, Gert-Jan

[sneek]

ambitieus, maar mooi project Silvester. Mooi om te rangeren en afwisselend treinverkeer te laten plaatsvinden.
En als alle scenery zo mooi wordt als Dronrijp en het peper-en-zout-kantoor, dan ben ik al weer heel benieuwd naar nieuwe plaatjes gedurende de bouw  .

Peper en zout boven een ronkende diesel;


grtz,
Wim

[Myron]

Een groots plan waarin veel interessante aspecten zitten. Buiten dat zal het ook heel leuk zijn om te rijden met zo'n sporenplan. Het imposante gebouw ziet er al gaaf uit, ik ben benieuwd naar het eindresultaat! Zal ik de elektrostaat alvast warm laten draaien?

Groet, Myron

[Mcn1986]

Bedankt voor jullie leuke reacties!

Gert-Jan, als ik foto's nodig heb weet ik je te vinden 
Wim, ik kijk nu al uit naar het laten rijden van de containertrein 
mooie plaat van de DE2!
Het wordt vooral veel ballasten denk ik Myron 
Maar snel verder met de bouw :-)

[sneek]

Heel fijn en natuurgetrouw ballastgrind waar ik zelf erg tevreden over ben is het materiaal van MiniTec, nu verkrijgbaar via een Nederlandse firma uit Drenthe; http://www.sceneryproducts.nl/minitec.html

[Jamie]

He silverster wat leuk om je nu ook eens bezig te zien met gebouwen nabouwen 
Ga zo door het ziet er nu al goed uit 
Succes ik ga je draadje volgen.
Mvg jamie diks

[KJB]

Ziet er goed uit! Het peper-en-zout kantoor ziet er al zeer herkenbaar uit 

Klaas Johannes

[mass am see]

Ziet er zeker goed uit, gezien de kunde van de bouwer gaat dit project zeer zeker weer fraai  worden, blijf het in ieder geval  volgen.


Mvgr Evert en Bas 

[Miniature Holland]

Ziet erg erg leuk en mooi uit. Ik ga je volgen.

[Joran]

Leuk Leeuwarden! Ga ik volgen.

[VFR]

Als lid van de "Noorderlingen" trok de titel "Hoge Noorden" mij uiteraard direct. En gelukkig geen draadje over Scandinavië maar echt Leeuwarden!
Een ambitieus plan Silvester omdat je qua sporenverloop dicht de werkelijkheid volgt; alles er op en er aan.
En als klapperrrrrrrrrrrrrrrrrrr van de week de bouw van het peper en zout kantoor. Dat beloofd veel goeds. Weer een draadje om te volgen voor mij. 

[Niels B]

Leuk, weer iemand die iets gaat nabouwen! 

Het ziet er al goed uit.

Ik ga je volgen.

Grt,
Niels