Faller car stopsectie regelen dmv reedcontact

[knar46]

Het automatisch rijden wil nog niet lukken: de bus stopt op magneet A om na enige tijd vanzelf weer te gaan rijden (dus zonder een druk op S4).
Allereerst maar getest of de verschillende componenten werken: meten is weten.
Als ik reedcontact S5 rechtstreeks op relais2 aansluit en er met een magneet over strijk haalt deze de spanning van magneet A af (dezelfde werking bij een druk op S4 bij handmatig rijden).
Conclusie: het reedcontact is in orde.
Als ik een lampje rechtstreeks aan de uitgangen van de timer hang gaat dit lampje na enige (instelbare) tijd even branden.
Conclusie: de timer werkt.
Zou relais4 (Conrad 503803: mono 2xWissel G6A-274P-ST-US 12DC) dan stuk zijn? Bij vervanging door een ander (nieuw) exemplaar ook geen resultaat.
Bij het automatisch rijden staat (aan/uit)schakelaar S6 dicht (= stroomdoorlatend).
Mijn conclusie als modelspoorbeoefenaar met een technische deuk is dat de puls blijkbaar niet sterk genoeg is in de combinatie timer/relais4/relais2.
Hoe dit op te lossen?
Een sterke(r) reedcontact. Ik ken de sterkte van de huidige niet.
Een impuls versterker? Schijnt te bestaan.
Een condensator inbouwen wordt mij geadviseerd. Als dit de oplossing is, welke sterkte en waar in te bouwen?
Mat dank bij voorbaat voor de reacties.
Knar46.

[Menno]

Het heeft niets met de relais te maken en ook niets met de reedcontacten.

Ik denk dat je van reedcontact S3 een verbinding moet leggen naar de timer. Nadat de bus op C aankomt, wordt dat contact gesloten: alles staat dan weer in beginpositie en je wil automatisch na bepaalde tijd verder.

Enige optie die ik zie is zorgen dat S3 de timer naar massa trekt en zo opkomstvertragend werkt om de keten weer te starten zoals je met de gewone drukschakelaar zou doen.

[knar46]

Menno,
ik begrijp je opmerking niet.
Reedcontact S5 zit al op de ingang van de timer.
Een verbinding vanaf reedcontact S3 naar de timer verandert niets.
Knar46

[knar46]

Eureka!!!

Ik heb alles nog eens nagelopen en zie dat ik een fout heb gemaakt: de draad van S6 naar relais4 heb ik verbonden met poot 6 in plaats van poot 4 (die door mij is doorgekrast op het schema).

Ik ben Gerard veel dank verschuldigd voor zijn geduld. Als hij zegt dat een schakelaar open moet staan en ik vat dat als leek op als stroomdoorlatend dan leidt dat dus tot problemen.

Het werkt nu perfect en voor de leken onder ons nog de volgende toevoeging.
S4 staat per definitie altijd open (niet stroomdoorlatend).
Voor automatisch rijden: aan/uit schakelaar schakelaar S6 dicht (stroomdoorlatend dus).
Voor handmatig rijden: aan/uit schakelaar S6 open (niet stroomdoorlatend).
Knar46