Artitec plan U

[Corné81]

Dat is wel te zien dat Artitec er al veel langer mee bezig is met al die verschillende stellen die ze hebben aangekondigd en welke onderlinge verschillen er zitten
daarom heb ik ook mn bestelling gewijzigd , tot nu had rocky rail me niet overtuigd , maar zoals Artitec deze stellen nu aankondigd lijkt me dat je wel zeker kan zijn van een correct stel

[Peter Korsten]

Waarom zou je nu al een Rocky-Rail laten omzetten naar Artitec?

Rocky Rail heeft tot nog toe één Nederlands model op de markt gebracht, waar overigens in brede kring waardering is. Artitec heeft een hele trits aan Nederlandse modellen, die alom geroemd worden, na wat gekrakeel over te dikke dakribbels. De 3D-tekeningen van de Plan U van Rocky Rail hebben ook aardig wat kritiek gekregen.

Tenslotte heeft Rocky Rail een nogal amateuristische website, onderhouden door iemand die het Engels niet bijster goed beheerst ("Dutsch Plan U" als on-topic voorbeeld). Artitec straalt wat dat betreft veel meer kwaliteit uit en een "goed gevoel" is erg belangrijk in deze branche.

Mijn eigen ervaring met Artitec is dat losse onderdelen soms al te los zitten (ben alweer een handgreep van de Stalen D kwijt en de andere wil niet meer passen, na de problemen met de kolenbakken), maar dat het verder voortreffelijk gedetailleerde modellen zijn.

- Peter

[Jos B.]

Peter, een amateuristische website zegt niet zo heel veel over de producten.
Sinds wanneer beoordelen wij hierop een fabrikant?
Al staat er in het steenkolenchinees dat men een Nederlandse Plan U aankondigde,  da't maakt mij geen bal uit.
Het gaat er om dat de boodschap over komt.

En om nu opeens op Artitec over springen om zo een redenatie?

En Paul Vandersteen kennende zal hij er op toezien dat het wat wordt.
We kennen toch allemaal de producten van Paul in combinatie met Mehano.
Was daar iets op aan te merken?
(En nee, niet die ICE3m, die was niet van hem)

Ik hou het voorlopig op de Rocky-Rail.


Jos

[Edsko Hekman]

Er valt pas een uitspraak te doen over RR vs Artitec als beide stellen op de markt zijn gebracht. Nu al roepen dat de een beter is dan de ander is een brug te ver mijns inziens. Ik zie ze graag beide verschijnen, ik laat me graag overtuigen door beiden. Mooi dat dit zo leeft onder leveranciers! 

[Martijn193]

Helemaal eens Edsko !

Ik heb het volste vertrouwen in beide producenten, puur op basis van wat men in het verleden heeft laten zien.

Ik ben echt raaaaaaaaaaaaaaazend benieuwd naar beide producten. Wellicht kan ik helmaal niet kiezen en doe ik er 1 van de 1 en 1 van de ander. Dat zou helemaal mooi zijn !

[Jos B.]

Precies Martijn, laten we gewoon beoordelen op wat de fabrikanten in het verleden hebben uitgebracht.
Echter biedt dit geen garantie op het uiteindelijke model.
En vergeet niet dat we ook wel eens bij een grote speler(s) op de koffie zij  gekomen, terwijl er veel van verwacht werd.


Jos

[Floris]

Opvallend moment om deze aankondiging te doen terwijl een groot deel van de clientèle ligt te bakken op een of ander Frans of Italiaans strand. ... als ze er al langer mee bezig zijn had neurenberg toch een beter moment geweest?

We wachten rustig af tot beide stellen in de winkel liggen,  benieuwd wie de eerste is en of dat niet ten koste gaat van de kwaliteit. ..

[Peter Korsten]

Peter, een amateuristische website zegt niet zo heel veel over de producten.

Misschien niet, maar het zegt wel het een en ander over het bedrijf.

Ik heb je dat al eens eerder uit proberen te leggen, waarom Artitec duurder is dan merken die de grote markt bespelen. Het is gewoon een "premium" product en daar hoort ook een verzorgde website bij. Het is de zogeheten "touch point marketing" en dat hebben ze bij Artitec beter in de vingers dan bij Rocky Rail. Bij Artitec zul je geen niet-kloppende 3D-tekeningen op de website aantreffen.

Uiteraard maakt ook Artitec blunders, zoals de dakribbels en het fietsenrijtuig. Maar over de jaren hebben ze een reputatie opgebouwd die Rock Rail nog niet heeft. Wat dat betreft zijn ze vanuit dat opzicht een veiliger keuze. Ook hun onderdelenservice schijnt goed te zijn.

Maar zoals anderen al zeiden, we wachten gewoon beide modellen af en daarna kunnen we pas een oordeel vellen.

- Peter

[ZwolsBas]

Hopelijk wel goede motoren!
enkele de-2en maken rijgeluiden maar ze rijden niet... 

[Mispoes]

Yep, maar volgens volgens de folder is de 113 in die uitvoering tot 1980 zo, en de 128 vanaf 1982. Mist net 1981 

10 maart 1981 ging de 113 naar Hlm voor revisie, de 128 kwam al op 27 april 1979 uit de revisie met een nieuwe dieselmotor. Of toen ook al de kleine ramen in de cabinedeuren zaten waag ik te betwijfelen maar met de 113 zit je in elk geval safe.

Wat ik o.a. mis in het tijdperkonderscheid zijn de dakgoten over de lengterichting van de bakken. Deze werden tussen medio jaren zeventig en eind jaren tachtig verwijderd vanwege corrosievorming. Hoewel een detail geeft het een totaal ander aangezicht omdat de dakgoten de dakrondingen nogal breken. De 149 was (één van) de laatste(n) met dakgoten. Alleen op de motorwagens boven het lamellenrooster is een stukje blijven zitten. En dan nog de kleine gele hoekramen (vanaf 1997).

[Floris]

Ik mis de versie met airco op het dak....

[gtw6016]

Uit mailing Artitec:

Na de Blauwe Engel komt de Rode Duivel

Na de DE-1 en de DE-2 (vanaf 1975 Plan X) kon het niet anders dat Artitec de DE-3 uitbrengt, ook wel bekend als Plan U of de Rode Duivel.

Kom maar op over een paar jaar met die diesel 5 dan

[Remco vM]

Volgens mij worden ze alleen maar moderner, dan zou de volgende een wadlopert moeten zijn

[Sicco Dierdorp]

Klopt het dat de 113 geen nummer op de zijkant krijgt? Is dat conform werkelijkheid?

[cor_b]

Ik zie dit bericht net precies,dus dat wordt weer bij klussen voor een mooie plan U

Cor