Langs de Moezel

[Hans Reints]

Ik heb een paar dagen in Punderich aan de Mosel gestaan en zag daar een keur van materiaal voorbij komen. Oud, maar ook veel nieuw waarvan een wit treinstel het meest op viel.

Ik dacht CFL op een van de treinstellen (dubbeldekkers) te lezen, maar CFL is toch Luxumburg??

Uitsnede

De linker kan ik niet thuis brengen

Nogmaals op het viaduct

Ook deze was nieuw voor mij.

[rjz222]

Aan de CFL KISS (dubbeldekker) hangt een FLIRT3 van DB Regio (Rheinland Pfalz). CFL komt wel vaker de grens over op de Moselbahn, tot Koblenz aan toe als ik me niet vergis.

De onderste is een Regio-Shuttle RS1 van Rhenus Veniro die de Moselweinbahn exploiteerd.

Al deze treinen zijn overigens geleverd door Stadler.

[Hans Reints]

Dde bovengenoemde treinstellen waren op een enkele uitzondering na de enige die ik in die drie dagen voorbij heb zien komen. Getrokken treinen, zoals vorig jaar nog te zien, heb ik niet meer waargenomen.

[ingenium]

Ik wel, in het hemelvaartweekend. (getrokken treinen dus) Maar ik was in een auto-gerelateerd gezelschap, dus niks aan treinen gedaan. Dat malle ding van je onderste foto heb ik ook gezien. Ik zat in die andere bocht, Traben-Trarbach.

[Maarten.T]

De getrokken treinen zijn per nieuwe dienstregeling 2014/15 komen te vervallen. Al waren er dat in de laatste maar 2 of 3 treinen per dag per richting. Daarvoor rijdt nu CFL samen met DB samen een IC dienst met deze combinatie. Dat zijn ook maar 3 treinen per dag per richting.  Verder rijdt er nog een stoptrein dienst van DB met van die hamsterachtige treinstellen.

Dat kleine dieselstel pendelt tussen Bullay en Traben Trabach.

[Ed van Mierlo]

De CFL Kiss stellen (8 stuks) zijn speciaal besteld voor de dienst Luxembourg-Trier-Koblenz. Ze zijn vorig jaar in dienst gekomen.

[R v/d Hoven]

Getrokken mat voor reizigersdienst is beëindigd sinds invoering nieuwe dienstregeling. Van DB is het naar Süwex gegaan wat echter een onderdeel van.... DB is  De 5-delige witte treinstellen rijden van Koblenz naar Trier gecombineerd met de 3-delige dubbeldekkers van inderdaad de CFL uit Luxemburg. Samen vormen ze zo de sneltreinen op dit traject. Na Trier rijdt de Süwex door naar Saarbrücken (en verder) en de CFL rijdt....naar Luxemburg. Dit ivm het opheffen van de IR-treinen van de DB die van Luxemburg naar Koblenz en verder reden.  Saai, misschien, maar de combinatie enkel-dubbeldeks in 1 trein is uniek evenals de samenwerking "privaat"-"buitenlandse spoorwegmaatschappij". Voorbeeld voor velen, zou ik zeggen. Deze dienst rijdt elk uur. Enige treinen van/naar Luxemburg en Wittlich rijden nog met de 4000-den van de CFL en hun dubbeldeksrijtuigen. De stoptreindienst tussen Koblenz en Trier rijdt nog steeds met rode DB-treinstellen, nu type "Hamster" (442, meestal in 4-delige variant)

Het traject langs de Moezel blijft toch interessant vanwege, als je ze tenminste tegenkomt, de vele goederentreinen van de diverse maatschappijen.

Laatste nieuws in deze omgeving: De CFL gaat met een 2e serie KISS-en een regionale dienst Wittlich - Trier West (dus aan de andere kant van de Moezel!!) - Wasserbillig - Luxemburg - Dommeldange rijden. Als de stellen er zijn en de haltes bij Trier klaar zijn, vanaf waarschijnlijk dec 2016. De CFL kijkt dus ook over de grens om daar diensten te rijden.

Groet,
Raymond, die precies op een stakingsdag in Trier was om die opmerkelijke combi vast te leggen. Niet gelukt dus (kon geen andere dag plannen) en dus mag jij blij zijn dat jij het wel hebt.... 

[Hans Reints]

Goederentreinen genoeg gezien. Zag buiten de witte treinen 2 x per dag het viertje en 1 x  per dag het tweetje voorbij komen.

4-tje

2-tje

en als toetje kwam deze enige getrokken trein voorbij. Die in de avond was een verrassing en het was al te donker om hem op de plaat te zetten.

[Hendrik Jan]

Lekker met de camper op pad?
Het fotopunt komt me bekend voor, stond daar 3 jaar terug op de Wohnmobilstellplatz.

groeten
Hendrik Jan

[Hans Reints]

Mooier kan je niet staan

[Hans Reints]

Hieronder laat ik zien wat er op zondag en maandag zoal tussen een uur of tien s' morgens en tot donker worden te zien was. Ik heb de uur en halfuur dienst er tussen uit gelaten.























Maandag





















Voor goede laatste plaatjes was het eigenlijk al te donker.

[JvE]

Mooie plaatjes.

Zoiets had ik ook voor ogen voor m'n modelbaanontwerp. Zo'n tunnel als op onderste foto is goed te gebruiken om je trein te laten verdwijnen, achter de berg terug te laten rijden en dan aan de andere kant van de baan weer tevoorschijn te laten komen (ook uit een tunnel bijv.

Idd. jammer dat er in Duitsland bijna geen getrokken treinen meer rijden. Lang leve de modernisering...

[etienne]

Mooi daar. Ik heb daar ook eens aan de Moezel gezeten. Ideaal. Vrouw blij, omdat ze lekker aan het water zit en de mannetjes blij omdat er zoveel treinen rijden.
Als je volgende keer de kans hebt moet je eens onder de bogen door vlakbij de tunnelingang (volgens mij zie ik het hekje van het pad vlak onder de loc. die de autotrein trekt). Dan kom je vlakbij de tunnelingang uit. Dan heb je ook een mooi zicht op het viaduct.

Etienne

[Hans Reints]

Je bedoeld dit??





 

[etienne]

Inderdaad. Dat lijkt er verdacht veel op

Etienne