Klimspiraal en los geraakte wagons

[fredamsterdam]

Nu heb ik een prachtige dubbelsporige klimspiraal gebouwd. Met koploper in diverse blokken ingedeeld. Werkt allemaal uitstekend en tot volle tevredenheid. Doch een losgeschoten wagon dendert met een flinke vaart bergafwaarts alwaar deze onderweg zal ontsporen met alle schade van dien. Is er een oplossing zodat de losgeschoten wagon tot stilstaand kan worden gebracht.
Mvg Fred

[zuylen]

Je zou een mechaniek kunnen maken, hetzij met een elektromagneet, hetzij met een servo, dat nadat een trein het blok kort geleden gepasseerd is er een plaatje over de baan schuift die de trein na het losraken tegen houdt. Je zult zelf iets dergelijks moeten construeren. Er is zover ik weet niets hiervan in de handel.
vr gr Andre

[Noordpool]

Een oplossing zou kunnen zijn om beneden een wissel te plaatsen met veer welke altijd op de afbuigende stand van het hoofdspoor staat. Daar een uitloopspoor aan maken met wat schuimrubber eromheen.
Mocht er een wagen loslaten terwijl de trein omhoog klimt rolt deze automatisch in het vangnet.

Succes.

[zuylen]

Peco heeft een zogenaamde ontspoortong die, net zo als in het echt op drift geraakte wagons kan opvangen. Je moet dan wel zorgen dat de wagon niet crasht. Dus zou je inderdaad zoiets als schuimrubber aan het einde van de wissel kunnen maken. In het echte bedrijf worden af en toe ook ontspoortongen toegepast aan het einde van een rangeerterrein.

[fredamsterdam]

het eind van de klimspiraal haalt de wagon niets eens ivm de hoge snelheid is die dan al ontspoort. Ik dacht meer in de richting van snelheid af laten remmen of zo

[Reinout van Rees]

Tenzij je remblokjes wilt gaan inbouwen in je rijtuig en er een decoder in wilt gaan zetten.... Denk het niet.

Dan blijft als enige oplossing over één of andere installatie buiten de trein. Makkelijkste is dan toch een wissel naar een doodlopend spoortje. Als het dermate vaak voorkomt dat je er iets automatisch voor wilt regelen moet je misschien op elke hele draai van je spiraal zo'n spoortje aanleggen. Het al genoemde schuimrubber erbij en klaar. Op basis van bezetmelding is vast te regelen dat zo'n wissel omgezet wordt.

Persoonlijk zou ik m'n moeite erin stoppen om de koppelingen betrouwbaar te krijgen. Welke schaal + koppelingen gebruik je?

Aan de andere kant is er ook wel lol in de doodlopend-spoor oplossing, maar 't lijkt me veel werk.

Met servo-aansturing kan je ook een "spoorboom" met wat schuimplastic over het spoor heen leggen in plaats van een wissel. Als je dat op meerdere plekken doet... Misschien minder werk.

Reinout

[hielke1501]

@fredamsterdam,

Voor de klimspiraal die ik gepland heb staan in een latere baan, heb ik het zo bedacht dat er altijd 2 locs op de klimspiraal aan een trein staat. Een voor en een achter om zo ervoor te zorgen dat er geen wagens plotseling vandoor kunnen gaan. Tot zo ver is het bij mij de bedoeling dat deze locs dan in dubbeltractie rijden. Wellicht een optie.

Een andere optie is misschien wel om een aantal ontkoppelrails zo aan te passen dat deze na passeren van de trein in de ontkoppelstand gaan staan, dat ze met een aanpassing op de assen remmen. Voor de zachte afremming en ter voorkoming van beschadigingen kun je gebruik maken van schuimrubber.

Wellicht heb je er iets aan.

MVG, hielke1501

[Quinzeedied]

Klein spiraalveertje om 1 uiteinde van de as? Wagons rijden wat zwaarder, maar het is wel veruit de goedkoopste oplossing.

[Peter Spruit]

Gewoon de randen van de klimspiraal beveiligen met. Komt er een los en ontspoort deze dan dondert hij toch niet uit de rails 2 meter lager de grond op.

Verder betrouwbare koppeling gebruiken en rails mooi egaal hebben liggen voorkomt eigenlijk 99% van dit mogelijk probleem.

Op mijn spiralen heb ik hiertoe met de Roco Universeel koppelingen eigenlijk nooit geen spontane ontkoppelingen meer.

Mvg
Peter

[fredamsterdam]

Gelukkig heb ik er bijna geen last van en gaat het net om die 1 procent ook die wil ik voorkomen. Ik gebruik kadee koppelingen waar ik zeer tevreden over ben.