Brits N: Project tailchaser

[GD]

Nog wat meer met piepschuim zitten knoeien:





Ik heb me ook maar eens verdiept in de bodemsoorten van Schotland: veel bodems met een hoog gehalte organische stof. Dus bruinig, donkerbruinig, zwartgrijze kleuren. Ik denk dat gebrande omber wel eens een goede basiskleur kan zijn. Wordt vervolgd.

Gerard

[GD]

Vanochtend maar eens met chinchillazand, lijm, water en verf zitten knoeien:

Conclusie: geen succes. Ik heb een dergelijk mengsel wel eens eerder gebruikt, maar dan met veel grover zand. Dat werkte wel, maar voor schaal N is dat te grof. Omdat (denk ik) het chinchillazand zo fijn is, mengt het nauwelijks. Het wordt een soort drijfzand dat steeds uitzakt. Steeds meer lijm er bij helpt niet echt. Eens kijken of het groen wel direct blijft plakken. We experimenteren vrolijk verder.

Groeten,
Gerard

[Simplex]

De korrels van Chincillazand zijn rond. Daarmo gaat het drijven.
Je kunt beter gewoon zand zeven met een theeeizeefje. Dan heb
je de goede structuur en het blijft liggen. Wel minder water en
meer houtlijm als verhouding. Werkt bij grus na veel gedonder ook.

[GD]

Steef,
Gewoon zand vind ik voor N te grof. Ik denk dat ik of met gips aan de slag ga, of gewoon chinchillazand direct in lijm strooi. Het laatste heb ik ook op Portage Flyer toegepast voor de onverharde weg. Ik was daar best tevreden over. Aan de andere kant, als alles toch onder groen verdwijnt, volstaat een verfje alleen misschien wel.

Groeten,
Gerard

[GD]

Weer een opname uit ISS.


Op deze hoekmodule wil ik een stukje moorland nabootsen, met een aantal plassen er in. Hier en daar de bodem met zwart, gebrande omber en sapgroen bewerkt. Helaas is de hoogglanslak op, maar een aantal lagen daarvan moet het water gaan voorstellen. Met het bekende blauwe spul vast wat vormen voor het land gesneden. Zodra dat er op kan gaan stoeien met moorland. Het is schaal N, dus ik denk vooral micro flock en vezels van 2 tot 6mm, liever maximaal 4 als dat er is. In Brits N is 2mm een voet, dus ruim 30cm. Op de kale winderige moor zal de begroeiing doorgaans niet erg veel meer dan enige dm hoog zijn. Ook eens kijken of ik in zo'n klein formaat heide en gaspeldoorn kan namaken.
Wordt vervolgd.

Gerard

[Ronald Halma]

Vanuit IS? Alle gekheid, snel ga je niet maar wel lekker

[GD]

In de litterbin beloofd wat meer plaatjes te posten. Sinds kort toegevoegd aan de collectie:





Fowler Midland Railway 4F. 43429 schijnt de eerste lok te zijn die de schroothoop van Woodham heeft verlaten.

Nog wat goederenwagentjes:


En een CCT:

Aan de opschriften te zien eigenlijk al overgegaan in departemental gebruik, voorlopig mag hij nog even mee in personen en parceltreinen.
Foto's nemen met de ipad blijft wat behelpen op mijn zolderkamertje. Het licht blijft toch een probleem. Anyway, ik ben weer blij met mijn nieuwe speelgoed.

[Simplex]

Veels te klein 

[GD]

Ja, ik heb dan ook een leesbril 

[GD]

Gisteravond nog maar eens in de "parcel vans" gedoken. Op grond van een foto op de website van Paul Bartlett dacht ik dat de CCT al over was gegaan naar de "engineering". De wagen heeft een TOPS code NOV, en een nummer van de eastern region. Na het nodige zoeken blijkt het een CCT dia. 186 te zijn. De TOPS code staat voor een general utility van met vacuüm remmen. Het nummer duidt er op dat de wagen nog in gewoon gebruik is en nog niet is overgegaan naar de engineers. Geen modelllers licence nodig voor reguliere inzet. Poeh hè. Soms heb je wel eens het gevoel dat die Britten alles vooral moeilijk doen als het ook makkelijk kan.

Groeten,
Gerard

[GD]

't Is Brits, dus moet er heather and gorse komen. Geïnspireerd door Martin zijn geknoei met groen ben ik maar eens heel kleinschalig wat eerste proefjes gaan doen. Met vezels van 2mm en paarse "pollen" en vezels van 4,5mm en gele "pollen" (ja, het is nu eenmaal n schaal):



Gorse


Heather, sorry, kreeg het niet scherp.
Dit zijn nog wat losse polletjes. Ik wil straks op een hoekmoduultje een lichte verhoging met heide en gaspeldoorn maken, met daarin een aantal "standing stones". Polletje voor polletje gaat het dan niet worden, dat zal dus wel ter plekke grotere stukken tegelijk worden. Eens bedenken hoe ik dan kleurtjes gescheiden hou.

Groeten,
Gerard

[GD]

Een tijdje weinig gedaan. Gisteren weer eens tijd gehad. De mill is op wat kleinigheden en een dakbedekking klaar. Wat plaatjes in het avondzonnetje:





Ik ben ook bezig geweest met het maken van een tunnelportaal. Met wat geluk een goede tekening gevonden die zich makkelijk op maat liet maken. Uitgesneden uit posterboard of hoe dat spul ook heet, karton aan een kant er af gepeuterd en er met een dunne potloodpunt een structuur in gemaakt.



Ik vind het nog tamelijk grof en ga er nog een maken in blauwe meuk om te zien of dat een fijner resultaat heeft. In karton kan altijd nog, maar is qua werk denk ik lastiger.
Er is ook nog een pakketje uit Liverpool gekomen. Een nieuwe vracht wagentjes. Die pak ik dit weekend wel eens uit en maak er dan een paar plaatjes van.

Gerard

[GD]

De nieuwe aanwinsten:


Van Peco een tube wagon, een Palvan en een VEA in Railfreight. De Palvan werd gebruikt in bloktreinen tussen Dagenham en Halewood, niets Schots/Noord-Brits aan maar ik vind het gewoon een mooi wagentje.


Graham Farish. Twee maal een 16 ton mineral, daar kan je er nooit genoeg van hebben, een Plywood ventilated van en een 20 ton brakevan.


Een General Utility Van.
En nog wat koppelingetjes van Dapol waarmee ik vaste stammetjes kan kortkoppelen. Helaas hebben de meeste goederenwagens geen nem schacht, dus zal het voornamelijk beperkt blijven tot personen en parcels.


Groeten,
Gerard

[Ronald Halma]

 

U gaat lekker!

[GD]

Dank je, Ronald. Gisteravond ook nog een tijdje verder zitten prutsen aan de tunnelingang en een begin gemaakt met het ballasten:


Even een proefopstelling met class 24. De tunnelend en vleugelmuren staan nog los vanwege ballastwerkzaamheden. Ik blijf bij het zwarte posterboard, met de blauwe isolatieplaat kreeg ik geen resultaat dat mij zinde. De tunnelingang en vleugelmuren eerst met grijs geschilderd en gedrybrushed met een mengsel van wit en geel. Ik denk dat de muren nog een stuk lichter kunnen, dus nog maar eens met een laagje wit met ik denk een beetje grijs er in. En wat groen voor mosgroei. Het ballasten van Kato rails is best nog wel een klus, de gladde plastic bedding biedt weinig grip. Ik smeer eerst de randen voorzichtig in met onverdunde houtlijm en plak daar wat ballast tegenaan. Daar kan straks de bedding tegenaan zonder dat het wegglijdt. De rest is bekend werk.

Groet,
Gerard