Voordelige treinkaartjes

[Seinhuis]

Vorige week ontdekte ik dat ik ook met dit abbo op traject Leeuwarden - Weener (D) zonder extra kosten kan reizen. Tussen Weener en Leer gebruikte ik de 9-euro-ticket.

OV chipkaart kent geen buitenland. Hierdoor betaal je het Nederlands tarief (bij abonnement dus gratis). Dit kan ook naar/tot Gronau (Blauwnet) en Aachen (Arriva). Binnenkort wordt Emmerich (Arriva, ingangsdatum onbekend) aan deze lijst toegevoegd. Op 25 mei had ik dit in deze topic gezet.

Hopelijk komen de vervoerders hier niet achter en kunnen we lang van deze voordeel genieten.

[Seinhuis]

Per ingang van afgelopen donderdag is het mogelijk om met je OV chipkaart naar Emmerich (Elten) te reizen. Dit door in te checken bij Arriva.

Door in en uit te checken bij Arriva kan je gebruik maken van Nederlandse abonnementen. Emmerich (Elten) valt bij het reizen met OV chipkaart onder het Nederlands tarief.

www.gelderlander.nl/duitsland/eindelijk-inchecken-met-nederlandse-ov-kaart-op-station-in-emmerik-kan-vanaf-deze-week~a6431f72/
www.treinenweb.nl/nieuws/9492/in-en-uitchecken-op-en-rond-emmerich-vanaf-vandaag-officieel-mogelijk.html

(Dit is ook mogelijk naar/tot Leer, Gronau en Aachen HBF)

[Seinhuis]

Voor €0,01 een overgang 1ste klas. Geldig met elk 2de klas kaart (behalve actie kaartjes) tijdens de daluren in Nederland t/m 20 augustus 2022. Beperkte voorraad dus op=op.

https://www.ns.nl/uitgelicht/acties/1e-klas-upgrade-spoor.html

(Tip dankzij https://spoormagazine.ns.nl/juni-2022/ns-deals en https://nl.pepper.com/aanbiedingen/upgrade-naar-de-1e-klas-ns-240827?utm_campaign=o_2022-06-25&utm_medium=social&utm_source=facebook en )

[Seinhuis]

Per ingang van afgelopen donderdag is het mogelijk om met je OV chipkaart naar Emmerich (Elten) te reizen. Dit door in te checken bij Arriva.

NOS Stories heeft de instatiefnemer van de OV chipkaart palen in Emmerich geinterviewd.
www.facebook.com/reel/578016627105609?fs=e&s=cl

En ook regio 8 heeft een interview gedaan
www.youtube.com/watch?v=uti47X-2bkQ

Spoiler, het begon met 1 brief naar de provincie.

[Hans Reints]

Schreef ik hiervoor nog dat ik een goedkoop treinkaartje heb kunnen bemachtigen,


Nu dat werd bij terug komst wel even anders!
De argeloze toerist en eenrichtingreiziger word op Schiphol, met een woekerprijs overvallen. Dit tov van de heenreis. Men schaamt zich er niet voor om ook nog eens een toeslag te heffen!!!! gewoon om dat zij het alleenrecht hebben en jij nergens anders een kaartje kan kopen.

[Klaas Zondervan]

Hans, wat bedoel je met woekerprijs? Dit is het normale tarief.

[Arjan6511]

Toeristen moet je sowieso een poot uitdraaien

Heenreis = daluren, terugreis niet.

Wil jij aan een toerist gaan uitleggen die in Almelo de verkeerslichten wil gaan bekijken dat hij/zij beter kan reizen in de daluren?

[bask185]

Dit is het normale tarief.

Ik denk dat 'normaal' hier een beetje subjectief is. De prijs van treinkaartjes is m.i. niks normaals meer aan. Een tripje naar Artis vanuit hhw is voordeliger om met de auto te doen en de volle parkeermep te dokken dan 2 retourtjes met de NS... Maastricht is zo'n beetje de enige uithoek die voor mij nog een beetje rendabel is om met de trein te doen...

Ik vind die euro toeslag per los kaartje ook belachelijk net zoals de aanschaf van een nieuwe OV chip kaart.... alleen omdat wij die OV chip ellende moesten hebben...

Bas

[Klaas Zondervan]

Wil jij aan een toerist gaan uitleggen die in Almelo de verkeerslichten wil gaan bekijken dat hij/zij beter kan reizen in de daluren?

Dan moet je aan die toerist ook nog gaan uitleggen dat hij eerst een kortingskaart moet aanschaffen. Zonder zo'n kaart reis je in de daluren alsnog voor het volle tarief.

[Rick]

Toeristen moet je sowieso een poot uitdraaien

Heenreis = daluren, terugreis niet.

Wil jij aan een toerist gaan uitleggen die in Almelo de verkeerslichten wil gaan bekijken dat hij/zij beter kan reizen in de daluren?

Leg eerst maar aan Hans uit dat hij nu de prijs van een normaal kaartje (terugreis, appels) vergelijkt met de prijs van een Groepsticket Daluren (heenreis, peren), dat goedkoper is. Al heb ik het idee dat dit bekend is bij Hans en de verontwaardiging gespeeld is, hij wist bij aankoop immers al dat het 'goedkoop' was.

[Klaas Zondervan]

Ik vind die euro toeslag per los kaartje ook belachelijk net zoals de aanschaf van een nieuwe OV chip kaart.... alleen omdat wij die OV chip ellende moesten hebben...

Die OV chipkaart zag ik eerst ook niet zitten. Dat kwam voornamelijk omdat de informatie in het begin vaag en versnipperd was. Maar nu ik hem eenmaal heb vind ik het een handig systeem.

Ik had al 20 jaar een dalurenkaart en die werd op een bepaald moment automatisch omgezet naar een chipkaart. Als ouwe *u* betaal ik nog een bescheiden bedrag bij en daarvoor krijg ik 7 dagen per jaar vrij reizen. Die bewaar ik voor de grote afstanden. Voor de korte afstanden betaal ik het kortingstarief (in de daluren). En als ik door omstandigheden buiten de daluren moet reizen, dan betaal ik ook het volle tarief. Nou, jammer dan.

Vergelijken met de auto doe ik niet want ik heb al heel lang geen auto meer, niet nodig. Dat niet hebben van een auto scheelt me zoveel geld dat ik me over de treintarieven niet druk maak.

[Arjan6511]

Dan moet je aan die toerist ook nog gaan uitleggen dat hij eerst een kortingskaart moet aanschaffen. Zonder zo'n kaart reis je in de daluren alsnog voor het volle tarief.

Dat inderdaad ook nog 

Denk dat het hier gaat, hoewel ik niet in Hans' hoofd kan kijken, om de gedachte dat het bedrag wat betaald is van de heenreis als "normaal" is gezien. In de context dat prijzen flink zijn gestegen was het bij vertrek op de terugreis een nare verrassing dat er dan p.p. € 24,30 afgetikt moest worden.
Die 1 euro toeslag per kaartje voor losse verkoop is inderdaad wat ongastvrij, en niet alleen voor de toerist.

@Rick: Doe jij dit keer maar, jij bent daar beter in ;-)

[Rick]

Je kan niet zeggen dat iets goedkoop is als je de normale prijs niet weet, en een prijsstijging van 50% sinds 11 juni (aankoopdatum, vorige pagina) is ook niet gebeurd. Voor de terugreis had Hans ook nogmaals het Dalurenkaartje kunnen kopen, dan had hij weer de lage prijs gehad. 

@Rick: Doe jij dit keer maar, jij bent daar beter in ;-)

Het forum is juist gezellig nu. 

Ik vind die euro toeslag per los kaartje ook belachelijk net zoals de aanschaf van een nieuwe OV chip kaart.... alleen omdat wij die OV chip ellende moesten hebben...

Daar ben ik het mee eens, het idee is goed maar de uitvoering is minder.

[Seinhuis]

Vakantieveilingen bied treinkaartjes aan voor reizen met Green City Trip. Bieden vanaf €1 exclusief verplichte kosten. Lees de voorwaarden.

https://www.vakantieveilingen.nl/veilingen/vakanties/stedentrips/treinreis-kopenhagen-malmo-goteborg-kopenhagen-malmo-goteborg/27409?utm_source=appshare&utm_medium=social_unpaid&utm_campaign=appshare
vertrek op 28 juli (andere datums mogelijk tegen meerprijs).

https://www.vakantieveilingen.nl/veilingen/vakanties/stedentrips/treinreis-praag-wenen-salzburg-praag-wenen-salzburg/31448?utm_source=appshare&utm_medium=social_unpaid&utm_campaign=appshare
Vertrek op 21 juli en 28 augustus (andere datums mogelijk tegen meerprijs).

[Menno]

Schreef ik hiervoor nog dat ik een goedkoop treinkaartje heb kunnen bemachtigen,
[...]
Nu dat werd bij terug komst wel even anders!
De argeloze toerist en eenrichtingreiziger word op Schiphol, met een woekerprijs overvallen. Dit tov van de heenreis. Men schaamt zich er niet voor om ook nog eens een toeslag te heffen!!!!

Uh... je hebt een goedkoop treinkaartje gehad op de heenweg en op de terugweg moet je gewoon vol-tarief betalen, tenzij je (en dat vind ik wél crimineel) een persoonlijke OV-chipkaart hebt: dan had je namelijk 40 % korting gekregen wegens 65+.

Het is zeker geen woekerprijs.

gewoon om dat zij het alleenrecht hebben en jij nergens anders een kaartje kan kopen.

Uh nee, dat zie je verkeerd. Die 'toeslag' is een belachelijk excuus geweest toen dat ding ingevoerd werd, wat 'de massa' (reizigers dus) gewoon geaccepteerd heeft: niemand die er bij nadacht. Het excuus was namelijk dat er (jaja, echt) een persoon die automaten langs moet gaan om ze te vullen en dergelijke. 'En dat is niet gratis' zo werd dat toen letterlijk uitgelegd. Alsof het daarvóór wél gratis was!
Maar ja, de reizigers hebben die kaart en al zijn onhebbelijkheden gewoon geslikt. Als ze stations plat hadden gelegd door massaal ingangen te blokkeren of busbanen te bezetten of zo, hadden ze mijn zegen gehad.

Die OV chipkaart zag ik eerst ook niet zitten. Dat kwam voornamelijk omdat de informatie in het begin vaag en versnipperd was.

Het zal per regio verschillen, maar dan moet je eens in de regio Amsterdam en omliggend komen kijken. Daar is alles zo extreem versnipperd dat het niet normaal meer is. Ik heb die kaart in 2007 vrijwillig aangeschaft, vooral om aan te tonen wat een ongelooflijk rotsysteem het is en wat voor idiote fouten (die nog al-tijd voor komen!) de gebruiker mee opgezadeld wordt.
Zeker nu ik ook weer tot het OV veroordeeld ben vanwege een nieuwe baan, kan ik wel stellen dat ik goed op de hoogte ben van het kaartaanbod. Nog erger: voor m'n forens-ritten heb ik maar liefst 19 verschillende combinaties met reisproducten op een rij moeten zetten om de goedkoopste optie te ontdekken: het excel-blad is echt een trieste aanblik van een tariefsysteem wat ooit zo verschrikkelijk doorgrondelijk en simpel was.
Nu moet je bij elke vervoerder de website én de voorwaarden van de gewenste reisproducten doorspitten om te ontdekken of wat jij wil wel kan. En dan heb je nog de rare situatie dat reisproduct X bij vervoerder A hetzelfde kost en hetzelfde genoemd wordt als bij vervoerder B, maar aangekocht bij vervoerder B meer rechten geeft dan wanneer je 'm bij A koopt.

Maar nu ik hem eenmaal heb vind ik het een handig systeem.

Ik had al 20 jaar een dalurenkaart en die werd op een bepaald moment automatisch omgezet naar een chipkaart.

Aha... dan heb jij nog de allervoordeligste variant, het VoordeelUren abonnement. De voordelen die jij hebt, krijgen nieuwe klanten sinds, ik geloof, 2010 niet meer: met de komst van de chipkaart werd die namelijk de nek omgedraaid. Praktisch alles is (veel) duurder geworden.

Toeristen moet je sowieso een poot uitdraaien

Nou nou nou... dan nodig ik je uit een keer op Schiphol te gaan kijken wat een slachting die kaart aanricht onder toeristen. Ik heb er al heel wat getroffen die voorgoed genezen zijn van het Nederlandse OV omdat het veel te complex geworden is en de trein (vooral) heel duur, met dat dode saldo van minimaal 16 euro waar je niets mee kan als je met de trein wil kunnen blijven reizen. Daarna neem ik je mee naar Amsterdam Zuid. Kun je zien wat die kaart daar aanricht onder toeristen.

Wil jij aan een toerist gaan uitleggen die in Almelo de verkeerslichten wil gaan bekijken dat hij/zij beter kan reizen in de daluren?

Oh geloof me, dat begrijpen ze echt wel hoor. 'Off-peak travel' is een welbekende term in menig taal. Bijna elk land heeft wel regelingen waarmee je buiten de spits(en) voordeliger reist dan in de spits. En voor voordeeltjes is elke toerist wel te porren. Dat kun je ze echt wel uitleggen. Het is al het andere wat níet uit te leggen is, naast het eiland-denken van de vervoerders. Elk kaartje hetzelfde logo, maar wel overal vervoerder-eigen apparatuur plaatsen. Dát snappen ze níet.

@ Seinhuis: ik kan niet exact zien wat vakantieveilingen rekent, maar als ik bij greencitytrip zelf op zoek ga naar dezelfde reis, is 'ie ineens (wat een toeval, had ik nou nooit verwacht) pakweg 25 euro goedkoper dan de doorgestreepte prijs bij vakantieveilingen.