project X

[Edgy]

Deze week nog even bezig geweest met de linkerzijde.
Alle wisselaandrijvingen zijn gelegd.

Aanzicht inrijden station.


En vanuit het station gezien.


En nu weer proefrijden!

Mark

[Remco.]

Indrukwekkend hoor al die sporen Ik zie dat je ook de wissels hebt weggewerkt mooi! Zal helemaal mooi zijn als het helemaal geballast is!

Gr. Remco.

[Hugo]

Cool Mark!

Toch leuk he de VT11.5 !
ik heb  de decoders van mijn lokjes nmiddels ingeregeld...

straks de beide keerlusmodules d'r in en dan kunnen we rondjes gaan draaien 
't wordt trouwens echt wel tijd dat we de extra aansluitingen d'r in gaan maken...
maar verder loopt 't nu wel allemaal erg mooi!

gr.hugo

[Automatic-rock]

Dat was idd ook de opzet. Een zeer uitgebreid station met veel rangeer mogelijkheden en daarom heen juist weinig spoor met veel natuur ed.

Als eerst complimenten voor je werk
Maar vraag me een beetje af hoe je dit wil doen. Een station van 20 sporen is best groot. Dus dat moet of een grote stad zijn, of een stadje met minimaal 1 grote fabriek. Heb je al bedacht hoe je zo'n stedelijk landschap realistisch over wil laten gaan in "weinig spoor met veel natuur"?
Ik vraag het me gewoon af hoor, misschien vind je het geen probleem. Het is jouw wereld

[Edgy]

@Automatic-rock:
Achter en links van het station komt idd een grote stad met industrie ed.
Maar aan de andere kant van de baan (bij de keerlussen), daar probeer ik het qua rail zo rustig mogelijk te houden en kunnen vele wijnrankjes geplaatst worden 
Dit zal wat betreft de overloop geen probleem mogen geven. De trein rijdt ruim 3 meter eer het in een andere omgeving terecht gaat komen.
Ik denk dat het plattegrond zoals eerder getoond eea kan verduidelijken.

Mark

[Ronald Halma]

Hoi Mark,

Mooi projekt, veel ruimte. Ga zo door!

Maar toch een kritische noot; kijkend naar de laatste 2 foto's die je geplaatst hebt valt het mij op dat er een aantal dubbele wissel verbindingen kort achter elkaar liggen. Waarom heb je dat zo gedaan?

Verder mijn complimenten

Grtz,  Ronald

[knop]

het ziet er echt geweldig uit
 ;Dik weet zeker dat dit mooi gaat worden

johannes

[Edgy]

@Ronald.

Deze zijn zo geplaatst om een beter verloop te krijgen van de routes.
Ik probeer zoveel mogelijk het "links rechts" te voorkomen, slang effect, dus wissel-kruiswissel-wissel ipv wissel-wissel. Snap je?  :-|
Ook zijn er nu meer mogelijkheden om tegelijk in en uit het station te rijden vanaf verschillende sporen.
Maar ik zit nu eigenlijk pas in de testfase dus het kan best zo zijn dat er nog aanpassingen volgen.
Toch bedankt voor je kritische en meedenkende blik! 

Mark

[Ronald Halma]

No hard feelings, Mark Echter kijk zelf maar eens goed. Ik kan er zo 2 of 3 verbindingen uitpikken die er dubbel in liggen. Scheelt 6 wissels.... en die dingen zijn niet goedkoop.

Trouwens, de echte spoorwegen leggen ook alleen dat wat strikt noodzakelijk is.

We blijven je volgen

Grtz,  Ronald

[neudalhausenstadbahn]

Aanzicht inrijden station.


En vanuit het station gezien.

Ronald, jou opmerking over dubbele wisselverbindingen klopt wel, maar er zijn hier niet zo heel veel verbindingen die er onnodig meerdere keren liggen. Alleen de middelste of derde links/rechts verbinding tussen het 3e en 4e spoor van links op de bovenste foto zou er uit kunnen, voor de rest zorgen ze allemaal voor het mogelijk maken van parallelle rijwegen. Ik denk dat als je iets weghaalt hier het de derde wisselverbinding in de bovenste foto kan zijn. Daar het rechtsleidend wissel op de plek van het daar aan vast liggend engelswissel leggen, dat lijkt mij het meest logische. Verder zou ik als ik daar verkeersleider was graag die wissel verbindingen hebben.

Mark; blijft die lijn van jou waar we op deze 2 foto's naar kijken 3 sporig door lopen of komt dat nog samen tot 2 sporen of splitst er nog wat vanaf?

Oohja; Mark je hebt engelse wissel hier in de wisselstraat liggen, een kruiswissel is heel wat anders

Groetjes Michiel

[Edgy]

Ik ben er nog niet van overtuigd dat er verbindingen uit kunnen..
Ben blij dat ze er net inliggen, haal ze er niet uit! 
Ik denk dat ze wel nodig zijn om het in- en uitrijden niet te beperken.
Ik zal er zeker nog eens goed naar kijken.

De bestelde boeken zijn ook binnen! 
Eisenbahn am Rhein en Eisenbahn de 50er-Jahre.
Leuke boeken voor diegene die iets met dit tijdperk of thema doen.

Mark

[Saraan]

Ik ontdek net dit draadje, en het machtige project. Werkelijk indrukwekkend! Chapeau voor de aangegane uitdaging. Project X zal ik regelmatig komen opzoeken en genieten van de vorderingen...

[Edgy]

Oohja; Mark je hebt engelse wissel hier in de wisselstraat liggen, een kruiswissel is heel wat anders

Zal het volgende goed zeggen!  Kruising, wissel, engels... zag door de wissels de kruisingen niet meer

De 3 sporen komen nog samen tot 2.

Het afbuigende spoor gaat ergens anders heen.

Ik snap nog niet welke wissel je bedoeld om eruit te halen of te verleggen.. 

Mark

[Dennis H0]

wederom mooie plaatjes

[neudalhausenstadbahn]

Mark ik zal wel ff tekenen, maar zo heel belangrijk is het niet eigenlijk gaat maar om één wissel maar dat zie je zo dan wel.

Groetjes Michiel

Edit1; Mark kan je ook eens foto's of een tekening plaatsen van het stuk tussen de onderste foto( van de 2 wisselstraat foto's) en het begin van de perrons. Ik ontdek nu eigenlijk pas dat je daar nog meer wissels hebt liggen maar kan niet zien welke wissel verbindingen je daar nog het liggen.

Edit2: Hier onder de even snel gemaakte schematische tekening, het rode wissel kan er uit en die kan op de plek van het oranje engelswissel komen.

Dat de tekening zo klein is ligt niet aan de link maar de tekening is gewoon niet groter.